機(jī)器人為電動(dòng)公交車(chē)換電池，每次只需6分鐘——昨日，記者跟隨“全國(guó)主流媒體看山東”采訪團(tuán)來(lái)到薛家島電動(dòng)汽車(chē)智能充換電站采訪。這座世界規(guī)模最大、功能最全、服務(wù)能力最強(qiáng)的充換電站牽手天津電池生產(chǎn)企業(yè)力神電池，用津產(chǎn)節(jié)能電池為全青島市公交車(chē)輛提供清潔能源。
走進(jìn)薛家島充換電站，6個(gè)自動(dòng)充換電機(jī)器人首先映入眼簾。“機(jī)器人先從‘頭上’的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)吸收部分電源，再用‘身體’為多組電池充電，并伸出‘機(jī)器手’同時(shí)為6輛公交車(chē)更換電池，最后把換下的電池‘吞掉’繼續(xù)充電。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘旭業(yè)告訴記者，整個(gè)過(guò)程準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)人參與即可完成。“目前，我們使用的是天津生產(chǎn)的力神電池，換一次就能使公交車(chē)跑180公里左右路程，非常高效節(jié)能。”記者了解到，投資30億元的力神電池青島項(xiàng)目一期已建成，二期明年竣工，為當(dāng)?shù)靥峁?萬(wàn)輛至10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的配套電池。
說(shuō)話間，隧道1路電動(dòng)公交車(chē)駛?cè)氤鋼Q電站。記者看到，汽車(chē)停穩(wěn)后兩旁的機(jī)器人就像加油員一樣沿軌道上前服務(wù)，不到6分鐘就完成電池更換。司機(jī)王磊告訴記者：“機(jī)器人換電池跟普通公交車(chē)加一次油的時(shí)間差不多，而且機(jī)器人對(duì)泊車(chē)精確度的要求，由原來(lái)的10厘米放寬到20厘米，就算新手司機(jī)也能輕松完成，節(jié)省了不少時(shí)間。”此外，每輛純電動(dòng)公交車(chē)上都有一個(gè)智能監(jiān)控終端，語(yǔ)音提示電量消耗情況，并實(shí)時(shí)報(bào)告路況，比從前的車(chē)輛“聰明”多了。“我開(kāi)了20年柴油公交車(chē)，相比之下，電動(dòng)公交無(wú)污染、無(wú)噪音、更智能，下坡時(shí)還能充電。我現(xiàn)在已經(jīng)離不開(kāi)它了。”王磊說(shuō)。
青島市現(xiàn)有超過(guò)500輛純電動(dòng)公交車(chē)，今年底將增至1500輛，每年可減少二氧化碳排放10萬(wàn)噸，大大緩解尾氣污染。今后，該電站還將探索為小型電動(dòng)汽車(chē)更換電池。目前，天津也已建成海泰、津門(mén)湖兩座大型充換電站，同樣采用了薛家島式換電池模式。今后，將有更多充換電站在津建設(shè)，為尾氣零排放純電動(dòng)汽車(chē)的推廣打下基礎(chǔ)。
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)