目前，我國(guó)大約有中型造紙?jiān)O(shè)備企業(yè)3000余家，但是大多數(shù)造紙機(jī)都是低速紙機(jī)（車速為500m／rain以下），也有一部分是中速紙機(jī)（車速為500—850m／min），但它們的控制系統(tǒng)多采用PID閉環(huán)控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)速度波動(dòng)、斷紙等現(xiàn)象，生產(chǎn)過程中很容易誤停車，導(dǎo)致浪費(fèi)嚴(yán)重。
另外，國(guó)內(nèi)的中速造紙機(jī)大部分靠進(jìn)口，高速造紙機(jī)全部依賴進(jìn)口，為此，國(guó)家每年要花掉十幾億美元。我國(guó)加入WTO后，隨著造紙機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)的逐步放開，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，我們必須要加快研制高速紙機(jī)的步伐，同時(shí)迅速完善中速紙機(jī)的控制系統(tǒng)。
否則，不但高速紙機(jī)的市場(chǎng)搶不過來(lái)，而且連中低速紙機(jī)的市場(chǎng)也會(huì)丟失。我國(guó)造紙行業(yè)較之其它行業(yè)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化基礎(chǔ)薄弱，總體水平較差，老廠、小廠還占相當(dāng)大的比例，造紙?jiān)O(shè)備普遍陳舊，技術(shù)含量低，生產(chǎn)成本高，企業(yè)管理基礎(chǔ)薄弱。許多特殊的物理參數(shù)，如定量、水分、灰度、張力等，因?yàn)閭鞲衅魅狈蚍浅０嘿F而不易獲取，這直接給數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與處理、數(shù)學(xué)模型的建立、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施等帶來(lái)困難。而在造紙機(jī)相關(guān)理論研究與開發(fā)上與世界先進(jìn)水平也存在著相當(dāng)大的差距，使得自動(dòng)化系統(tǒng)開發(fā)周期長(zhǎng)，成本費(fèi)用高，系統(tǒng)魯棒性較差。
因此，必須一方面加強(qiáng)相關(guān)的基礎(chǔ)理論研究，另一方面解決其中的關(guān)鍵技術(shù)，為實(shí)施綜合自動(dòng)化系統(tǒng)掃清障礙。尤其是要結(jié)合我國(guó)造紙機(jī)企業(yè)的實(shí)際情況，在過程建模、軟測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)控制策略、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的故障診斷、生產(chǎn)管理與調(diào)度、實(shí)用軟件的開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)上利用已經(jīng)具有的良好基礎(chǔ)與一定優(yōu)勢(shì)進(jìn)行研究開發(fā)，獲得理論與技術(shù)上的重大突破，最后達(dá)到建設(shè)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，包括了軟硬件產(chǎn)品在內(nèi)的造紙企業(yè)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的目的。
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