“自動駕駛時代需要新的人機界面（HMI）”，在日產(chǎn)主導(dǎo)自動駕駛汽車開發(fā)業(yè)務(wù)的二見徹（該公司第一電子技術(shù)開發(fā)本部IT&ITS開發(fā)部專家）如此說道。二見徹在2014年10月29日開幕的“DisplayInnovation2014”（太平洋橫濱國際會展中心、10月29～31日）上，以“日產(chǎn)眼中的汽車智能化”為題發(fā)表了主題演講。介紹了該公司正在推進的以純電動汽車（EV）為中心的電動化（零排放化）和從2016年開始逐步推進實用化的自動駕駛相關(guān)技術(shù)。
其中，二見徹強調(diào)了開發(fā)符合自動駕駛時代的人機界面的重要性。進入自動駕駛時代，將由駕駛員（人）和自動駕駛系統(tǒng)共同駕駛汽車。這就需要可將系統(tǒng)的行動計劃和意圖告訴駕駛員并將控制主導(dǎo)權(quán)由系統(tǒng)安全地交給駕駛員的全新人機界面。二見徹介紹說：“日產(chǎn)在推進自動駕駛汽車產(chǎn)品化的同時，還在推進全新人機界面的開發(fā)”。
自動駕駛汽車的人機界面所需要的重要功能是（1）提示行動計劃、（2）傳達意圖、（3）將主導(dǎo)權(quán)由系統(tǒng)安全地切換給駕駛員。
提示行動計劃是指“必須提示下個十字路口右拐等車轉(zhuǎn)向哪個方向信息等”。當(dāng)然，這其中包含著自動駕駛系統(tǒng)的意圖。因此需要傳達意圖，比如告訴駕駛員“在高速公路上遇到前車速度過慢時，是跟在后面還是超車”。
需要全新的方向盤和儀表盤
但實現(xiàn)全自動駕駛“尚需時日”?？隙〞谀硞€時刻由自動駕駛模式切換為手動駕駛。這時，如果突然切換駕駛模式就會帶來危險。因此“在切換駕駛模式時也需要傳達信息”。
要想實現(xiàn)滿足這三種功能的人機界面，“需要全新的方向盤、儀表盤和HUD（平視顯示器）”。
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