新技術(shù)催生的智能化發(fā)展，為制造業(yè)注入新元素并開始發(fā)酵，制造行業(yè)又成為一個(gè)活躍的火山，將迎來一場深刻變革。

2011年2月，奧巴馬問喬布斯：為什么這些工作(蘋果產(chǎn)品制造)不能回美國喬布斯說：“這些工作回不來了。”因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品在海外生產(chǎn)不只便宜，而且海外有大量工廠，還有彈性、勤奮、高技能員工，各方面超越了美國。

與此同時(shí)，中國制造業(yè)也一直在拷問一個(gè)問題，為什么一臺手機(jī)蘋果可以賺兩三百美元，位于中國的制造工人卻賺不到10美元?

蹊蹺的是，這種雙方均有不滿和抱怨的游戲卻仍在繼續(xù)，合作越來越深入。中國努力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，把制造業(yè)這種低附加值行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又敌袠I(yè)，美國則在找尋制造業(yè)回歸的辦法。

由流水線、自動(dòng)化、生產(chǎn)外包主導(dǎo)制造業(yè)多年以后。今天，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、納米制造等新技術(shù)及技術(shù)要素的重新組合，又讓制造業(yè)成為一座活躍的火山。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等制造行業(yè)的變革因素成為當(dāng)下的“熱詞”。

如果你知道一些工業(yè)或者行業(yè)發(fā)展歷史，你就會(huì)同意我說的：一直以來，各行各業(yè)都是由無數(shù)賺錢的欲望、具體技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)明、粗淺的口號指引方向、大量犧牲促成的進(jìn)化等幾個(gè)要素共同驅(qū)動(dòng)的。

競爭由人走向人機(jī)

1992年，宏碁創(chuàng)始人施振榮提出了“微笑曲線”理論。施振榮發(fā)現(xiàn)，把一個(gè)行業(yè)分成研發(fā)、制造和行銷等幾個(gè)環(huán)節(jié)，位于產(chǎn)業(yè)兩端的研發(fā)和銷售利潤高，而位于中間的制造部分利潤低，按利潤排列畫出一條曲線就是嘴角微笑上翹的形狀。

這個(gè)通俗的比喻并非真正的商業(yè)原理，20年前許多賺錢的環(huán)節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)成了雞肋，渠道商飽受電商的沖擊，而電商自身激烈的競爭又讓絕大多數(shù)人很難賺到錢，家電、手機(jī)行業(yè)里位于上游的設(shè)計(jì)公司一直在微薄利潤邊緣掙扎，計(jì)算機(jī)行業(yè)的大品牌惠普、戴爾等，長期受困于拿不到多少品牌溢價(jià)支撐其較高的成本。相反，瑞士的精密機(jī)械制造、德國的汽車日子過得卻很好。

賺不賺錢不在于你處于行業(yè)的哪個(gè)環(huán)節(jié)，而在于這個(gè)環(huán)節(jié)的競爭強(qiáng)度。競爭強(qiáng)度越低越賺錢，蘋果賺錢是因?yàn)樗漠a(chǎn)品相對稀缺，現(xiàn)在一部幾百元的手機(jī)比蘋果前幾年幾千元的手機(jī)更出色，但它晚了幾年，人人都能做就變成了白菜價(jià)。抱怨給蘋果生產(chǎn)手機(jī)的富士康賺錢少的多是旁觀者，而身處手機(jī)制造行業(yè)的工廠還非常羨慕富士康能拿到蘋果這么優(yōu)質(zhì)的訂單。

制造業(yè)賺不賺錢取決于企業(yè)能否建立競爭優(yōu)勢，德國制造業(yè)能賺錢是因?yàn)樗鼈冊趶?fù)雜制造方面建立了較大的競爭優(yōu)勢。

從宏觀上看，中國制造業(yè)由于長期保持較低利潤水平，逼迫工廠想方設(shè)法提高效率，改進(jìn)工藝，反而鑄造了中國制造的長期競爭力。各國之間的貿(mào)易有很多國家反低價(jià)傾銷，卻很少有人反高價(jià)。從宏觀上說低價(jià)比高價(jià)更能鑄造競爭力，低利潤、低價(jià)格使競爭者望而卻步，難以進(jìn)入。

工業(yè)革命以來，機(jī)器代替人的工作就穩(wěn)步推進(jìn)。在制造行業(yè)機(jī)器代替人的步驟大體上是由簡單動(dòng)作到復(fù)雜動(dòng)作，由人機(jī)結(jié)合半自動(dòng)化到全自動(dòng)化。

隨著互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)育，機(jī)器代替人已經(jīng)越過了制造環(huán)節(jié)?；诰W(wǎng)絡(luò)的服務(wù)正在逐漸侵蝕門店、售貨員甚至律師、教師等工種。

新一波機(jī)器替代人工的浪潮主要是計(jì)算機(jī)技術(shù)給機(jī)器賦予了“智能”，讓機(jī)器更具有處理靈活工作的能力。這一波浪潮的發(fā)展看來不可限量，但它仍然受制于成本對比因素。

2011年，富士康掌門人郭臺銘公開表示，富士康將以日產(chǎn)千臺的速度制造30萬臺機(jī)器人，用于單調(diào)、危險(xiǎn)性強(qiáng)的工作，提高公司的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率。在設(shè)立基地進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)器人的同時(shí)，希望到2014年裝配100萬臺機(jī)械臂，在5~10年內(nèi)看到首批完全自動(dòng)化的工廠。

時(shí)間過去了兩年，2013年，據(jù)一家為富士康制造機(jī)械手臂的硬件公司透露，富士康機(jī)器人的數(shù)量可能不到10萬臺。

人力成本低，勞動(dòng)力數(shù)量龐大是中國制造崛起的主要因素。一方面，千千萬萬的制造業(yè)工種并不能全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，另外一方面成本對比也是自動(dòng)化的一個(gè)最重要的平衡因素。

以集裝箱行業(yè)為例，它的生產(chǎn)工藝相當(dāng)單一，幾乎沒有多樣性需求，是最容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的行業(yè)。歷史上，集裝箱制造行業(yè)由美國到日本再到韓國現(xiàn)在是中國主導(dǎo)。前些年，有個(gè)美國人設(shè)計(jì)了全自動(dòng)集裝箱生產(chǎn)工廠，一個(gè)人都不要。經(jīng)過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，這樣的全自動(dòng)化生產(chǎn)工廠成本仍然高于中國制造，因此，集裝箱生產(chǎn)已經(jīng)沒有辦法再回歸美國。

是個(gè)性化還是統(tǒng)一化

二十多年前，柔性制造就是一個(gè)時(shí)髦的課題。制造行業(yè)為了提高效率，通常都走專業(yè)化的道路，一臺機(jī)床、一個(gè)模具完成一個(gè)特定的工序或零件。但這種思路帶來的問題就是一旦產(chǎn)品有變化時(shí)，加工器械和工序就要重新調(diào)整。柔性制造的概念就是為了解決剛性制造缺乏靈活性的問題。柔性制造的目標(biāo)是快速、較低成本地滿足多變的市場需求，以及個(gè)性化、小批量的產(chǎn)品制造需求。

今天在談?wù)撐磥碇圃鞎r(shí)，滿足個(gè)性化的需求是焦點(diǎn)之一。人們在談?wù)摷夹g(shù)的時(shí)候，從來沒有人深入研究過個(gè)性化到底是不是真實(shí)的需求。

諾基亞按照教科書把手機(jī)定義為時(shí)尚產(chǎn)品，通過系列化、換殼等滿足更多的細(xì)分市場。但真正把多樣化推廣到極致的則是山寨手機(jī)，鼎盛時(shí)期的諾基亞每年生產(chǎn)40~50款手機(jī)，山寨鼎盛時(shí)期，每年則推出數(shù)千到上萬款手機(jī)。

但這并不是故事的終結(jié)，蘋果8年內(nèi)只生產(chǎn)了5款手機(jī)，算上小的改進(jìn)也不超過10款，卻比諾基亞取得了更輝煌的成功。

當(dāng)年福特固執(zhí)地只生產(chǎn)一款、一個(gè)型號、一種顏色的T型車?yán)砟畈]有過時(shí)。福特說，如果你問顧客想要什么樣的汽車，他們會(huì)說給我一輛更快的馬車。喬布斯改裝了這句話，說，顧客并不知道自己想要什么，直到你把產(chǎn)品擺在他面前。

商品并非無休止地由單一向個(gè)性化發(fā)展。追求個(gè)性化的制造理念未必真的代表市場趨勢。暢通無阻的國際貿(mào)易，沒有區(qū)域壁壘的電子商務(wù)，都會(huì)讓勝者通吃效應(yīng)加劇，爆款、大規(guī)模快速制造才可能是制造業(yè)的主要趨勢。

另外一方面，千變?nèi)f化的市場仍然對“迅速制造”提出了挑戰(zhàn)。前些年，絕大多數(shù)手機(jī)都是塑料結(jié)構(gòu)，去年突然流行金屬機(jī)身，由于制造工藝的巨大差異，金屬機(jī)殼手機(jī)制造設(shè)備較為昂貴，加工速度慢，造成大量手機(jī)廠商產(chǎn)能得不到滿足。

成就中國制造的歷史機(jī)遇是世界范圍的大規(guī)模外包生產(chǎn)，在一個(gè)商品從研發(fā)到銷售再到最終用戶手里的諸多環(huán)節(jié)中，制造環(huán)節(jié)的可控性強(qiáng)，管理方式固定等特點(diǎn)。由于資本天然具有向更低成本地區(qū)流動(dòng)的屬性，產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)六七十年代的外包在中國改革開放后的八十年代全面開花，正好契合了中國大量的訓(xùn)練有素的勞動(dòng)力(改革開放之前，中國在同等發(fā)達(dá)的國家就有最高的識字率，這對制造業(yè)的員工是很重要的)。

另外一方面的因素也是很重要的，在過去的三四十年，制造業(yè)就像一座死火山，被認(rèn)為是無力創(chuàng)造較大價(jià)值的行業(yè)，沒有新技術(shù)、新材料、新模式出現(xiàn)。

現(xiàn)在新技術(shù)，智能為制造業(yè)注入的新元素開始發(fā)酵，制造行業(yè)又成為活躍的火山。

在人們拼命鼓吹3D打印、納米制造、智能化生產(chǎn)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，你仔細(xì)關(guān)注這些言論大多都像未來學(xué)，充滿激情卻證據(jù)不足，慷慨激昂但是語焉不詳。這并不是特別的現(xiàn)象，任何的新技術(shù)誕生都會(huì)摻雜著炒作、揣度、嘗試、犧牲等。人們在評估新技術(shù)、新范式的前景時(shí)總是缺乏全面的角度，猶如盲人摸象。

關(guān)于每一項(xiàng)具體新技術(shù)的前景很難在這個(gè)短篇上展開論述，但我的觀點(diǎn)是偏于保守的，新技術(shù)會(huì)在個(gè)別領(lǐng)域顯示出優(yōu)勢，但不會(huì)大規(guī)模取代傳統(tǒng)技術(shù)。汽車的本質(zhì)首先是汽車，它永遠(yuǎn)不會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)。3D打印很可能在生產(chǎn)飛機(jī)的某些零部件上成為主流模式，但它不會(huì)成為生產(chǎn)汽車的主流方式。因?yàn)轱w機(jī)數(shù)量很少，而汽車數(shù)量很多。過去的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝已經(jīng)為大規(guī)模制造找到了最佳方法。

規(guī)模，可見的決定性競爭要素

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是一個(gè)古老的概念，以至于沒有人知道什么年代人們發(fā)現(xiàn)了這一規(guī)律。

大規(guī)模制造、制造行業(yè)外包以及交通極大地助長了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。試想，如果沒有外包生產(chǎn)，小米手機(jī)絕無可能成立三年銷售額就突破300億元，即便壯如蘋果公司也沒有辦法每年提供上億部手機(jī)。即便你再有錢，也沒有辦法組織起這樣大的生產(chǎn)能力。但外包生產(chǎn)動(dòng)用全球的制造資源為你所用，產(chǎn)能的擴(kuò)大和縮小比過去要容易得多。

即便都熟知這些事情，仍然低估了規(guī)模在競爭中的分量。如果你去買一雙耐克鞋，看看它的產(chǎn)地，極有可能是越南或者孟加拉國。但是，絕大多數(shù)的手機(jī)都是深圳附近制造。歷經(jīng)這么多年低成本的洼地效應(yīng)吸引，德國、日本等仍然是汽車等復(fù)雜制造領(lǐng)域的翹楚。最主要的因素仍是規(guī)模。不同行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜程度和規(guī)模差異很大。很顯然，產(chǎn)業(yè)鏈越短、需要手工勞動(dòng)越多的制造越容易向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。汽車行業(yè)是頂級的大規(guī)模制造業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，規(guī)模超大，技術(shù)含量豐富，日本、德國在它們那個(gè)年代建立的規(guī)模競爭優(yōu)勢難以撼動(dòng)。

現(xiàn)在，流通環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)又為規(guī)模經(jīng)濟(jì)裝上了一級新的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)之前制造不成問題，瓶頸在于銷售和產(chǎn)品擴(kuò)散?；ヂ?lián)網(wǎng)讓產(chǎn)品擴(kuò)散變得更容易，規(guī)模效應(yīng)就更加顯著。

過去的規(guī)模效應(yīng)通常指一個(gè)工廠或公司的規(guī)模，現(xiàn)在也包括一個(gè)集群。例如，手機(jī)生產(chǎn)行業(yè)，在深圳、東莞一帶不僅僅是富士康，千千萬萬的各種各樣企業(yè)組成的生態(tài)才是它更重要的生命力。富士康可以遷去成都或者越南，但很難把千千萬萬的中小企業(yè)轉(zhuǎn)移，區(qū)域經(jīng)濟(jì)集群化是制造業(yè)一個(gè)明顯的特征。

規(guī)模經(jīng)濟(jì)還包括更廣闊的含義，假如你是一個(gè)小國家，就很難投入錢研發(fā)航天科技，組織一屆奧運(yùn)會(huì)每個(gè)國民分?jǐn)偟某杀疽哺摺４髧筒淮嬖谶@樣的問題，中國可以研制高鐵，航天工業(yè)也比較領(lǐng)先，其根本原因并不是技術(shù)和決心，而是規(guī)模導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)性。

人們在展望新技術(shù)、新機(jī)會(huì)未來的前景時(shí)，對市場做出確切的評估一直是一個(gè)短板。2007年，蘋果推出第一個(gè)3.5英寸屏幕手機(jī)時(shí)，人們都覺得驚艷，但有點(diǎn)大。蘋果固執(zhí)地堅(jiān)持3.5~4英寸才是最佳尺寸，因?yàn)槿耸植荒茏兇?。幾年前，誰也沒有想到使用習(xí)慣把手撐得越來越大，5~5.5英寸才是最受歡迎的尺寸。人們當(dāng)初預(yù)測男人手更大，因此喜歡尺寸較大的手機(jī)，卻沒有想到大多數(shù)女性都愛挎一個(gè)包包，她們更喜歡用屏幕較大的手機(jī)。

市場仍然是一個(gè)琢磨不定的因素，在各種各樣鼓吹物聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)網(wǎng)的文章中，沒有一篇文章能令人信服地告訴我萬物聯(lián)網(wǎng)能干什么?被鼓吹了好幾年的可穿戴設(shè)備到現(xiàn)在也沒有知道它到底是什么！人們鼓吹通過網(wǎng)絡(luò)可以購買一切之時(shí)，并不清楚逛商店對顧客而言到底是成本還是收益?

包括制造業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)升級或者說是革命，雖然有很多技術(shù)仍需突破和大創(chuàng)新，其根本問題不在技術(shù)而在于市場。

從原則上說，人們能夠看到的、想象的大多數(shù)物品和服務(wù)都不再稀缺，而是過剩。人們完全可以制造更多的手機(jī)，更多的汽車，更多的鋼鐵甚至可以產(chǎn)出更多的糧食，更多的雞蛋，并且人們已經(jīng)有能力在更多的行業(yè)實(shí)現(xiàn)更多的自動(dòng)化。簡言之，物質(zhì)的確已經(jīng)進(jìn)入極大豐富的時(shí)代，這樣的時(shí)代人們面臨的一個(gè)新問題是如何分配這些物質(zhì)。

1929年正值世界經(jīng)濟(jì)大蕭條，凱恩斯寫了一本書叫做《我們后代的經(jīng)濟(jì)前景》，書中說蕭條是暫時(shí)的，長期來看，比如100年前，人們面臨的問題是無聊和過剩，絕非不足。在此之后，雖然很多工種被機(jī)器取代，但產(chǎn)生了很多新工種。

再后來，電視流行、汽車普及、互聯(lián)網(wǎng)誕生解決了無聊的問題。但是，現(xiàn)在距離凱恩斯這本書提出的如何解決機(jī)器代替人以及無聊的問題重現(xiàn)，一些服務(wù)業(yè)或稱之為第三產(chǎn)業(yè)的工作也在遭受機(jī)器的侵蝕?？梢韵胂螅磥頇C(jī)器即可創(chuàng)造絕大多數(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)，那么如何分配這些稱之為財(cái)富的產(chǎn)品和服務(wù)便是世界面對的最大問題。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道