3D打印似乎在短時(shí)間走了很長一段路，從1980年查爾斯？赫爾(Charles Hull)做為制造聚合物產(chǎn)品的生產(chǎn)工具到今天打印復(fù)雜的飛機(jī)、賽車組件，以及人體器官和假肢，3D打印技術(shù)已取得了非凡的成就。

商業(yè)世界也開始認(rèn)知3D打印技術(shù)所帶來的低成本、高效益的潛在影響。分析公司易觀國際(Canalys)預(yù)計(jì)2018年全球3D打印機(jī)市場(chǎng)達(dá)162億美元規(guī)模。隨著該技術(shù)的廣泛采用，制造業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化，供應(yīng)鏈以及物流操作流程也隨之改變。

盡管制造業(yè)在一些地方低成本，但全球物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理起來成本不低，尤其涉及到運(yùn)輸成本。3D打印技術(shù)可以讓企業(yè)在其接近戰(zhàn)略市場(chǎng)的當(dāng)?shù)亟óa(chǎn)品制造中心以降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)時(shí)間以及減輕碳排放。地區(qū)制造業(yè)中心也可以解決產(chǎn)品庫存問題，尤其對(duì)那些需要銷售高度個(gè)性化產(chǎn)品的工業(yè)零部件和消費(fèi)部門來說，3D打印技術(shù)可使制造商縮短生產(chǎn)時(shí)間，節(jié)約生產(chǎn)成本以及減少浪費(fèi)。

隨著3D打印成本的減少，我們將看到一個(gè)快捷靈活的制造業(yè)出現(xiàn)，并負(fù)責(zé)給制造業(yè)提供廉價(jià)的產(chǎn)品，如小部件替換。與此同時(shí)，那些并非很專業(yè)的產(chǎn)品將由3D打印商店負(fù)責(zé)生產(chǎn)，而廉價(jià)的一次性產(chǎn)品將由消費(fèi)者自己打印，最終將使得傳統(tǒng)制造商只生產(chǎn)高技術(shù)和專業(yè)產(chǎn)品。未來， 簡單的零件、塑料玩具或智能手機(jī)保護(hù)殼可通過下載3 D打印文件由個(gè)人打印并制造完成。

在消費(fèi)者寄望于“次日到達(dá)”的期待里，3D打印有望讓這一概念實(shí)現(xiàn)并更為嚴(yán)格地遵循物品達(dá)到時(shí)間。同時(shí)，3D打印還有助于滿足不斷增長的客戶對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的需求。目前，通過3D個(gè)性化定制服裝鞋帽已并非新鮮事，消費(fèi)者不僅可以在任何一家店當(dāng)天定制個(gè)性化并當(dāng)天取貨。未來，3D打印甚至用于生產(chǎn)個(gè)性化的家具或更復(fù)雜化的商品，比如汽車，并當(dāng)日取貨。

除了制造業(yè)，3 D打印技術(shù)將改變第三方物流的運(yùn)作方式，尤其是那些提供全球物流服務(wù)的公司。該技術(shù)的發(fā)展使得制造商減少對(duì)第三方物流分銷能力的依賴，為此，第三方物流企業(yè)需適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變。同時(shí)，傳統(tǒng)的第三方物流可轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌酱蛴」?，并充?dāng)實(shí)質(zhì)的增值分銷商及制造商，獲得數(shù)字IP設(shè)計(jì)許可證打印并運(yùn)輸產(chǎn)品。第三方打印企業(yè)也可提供一個(gè)額外的解決方案使得制造業(yè)更具可持續(xù)性。此外，由于原材料以及產(chǎn)品的運(yùn)輸過程的減少，用3D打印制造的產(chǎn)品對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響也更小。

以上過程的實(shí)現(xiàn)尚需一段時(shí)間，但毫無疑問的是3D打印技術(shù)及其新模式不僅將加快商業(yè)發(fā)展步伐，同時(shí)也將讓企業(yè)重新評(píng)估整個(gè)供應(yīng)鏈流程。制造商將使得他們的供應(yīng)鏈更為靈活，并實(shí)時(shí)操作以應(yīng)對(duì)產(chǎn)品更新及生產(chǎn)周期快速變化的環(huán)境。

有一個(gè)需要擔(dān)心的是這一形式的制造業(yè)，特別是在消費(fèi)品的制造上將造成更大燃料消費(fèi)以及浪費(fèi)，但3D打印所使用的材料大多數(shù)通過加熱處理后可變?yōu)榭苫厥账芰希@又重新創(chuàng)建一個(gè)逆向供應(yīng)鏈?？蛻艨蓪⑹褂眠^的、損壞或不需要的打印物品，帶回當(dāng)?shù)氐?D打印店，待物品材料融化過后又能做成新產(chǎn)品并再次使用。

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