新年將至，2015年將是全面深化改革關鍵之年，工控行業(yè)將會迎來快速地發(fā)展，智能化建設，軍民融合，海洋工程等領域，有望成為國家扶持的重點。

發(fā)展智能制造，推進工業(yè)轉型升級

從生產(chǎn)要素相對優(yōu)勢看，過去勞動力成本低是最大優(yōu)勢，引進技術和管理就能迅速變成生產(chǎn)力，現(xiàn)在人口老齡化日趨發(fā)展，農(nóng)業(yè)富余勞動力減少，要素的規(guī)模驅動力減弱，經(jīng)濟增長將更多依靠人力資本質量和技術進步，必須讓創(chuàng)新成為驅動發(fā)展新引擎。

機器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝指出，2015年我國將實施智能制造試點等專項行動，組織實施智能機器人、增材制造等產(chǎn)業(yè)推進計劃。以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和自主可控軟硬件產(chǎn)品為重要支撐，以推廣應用標準體系為主要抓手，以健全融合機制為重要保障，引導中國制造向“中國智造”轉型，推動工業(yè)產(chǎn)品向價值鏈高端跨越。

推進軍民融合，構建新型軍事強國

根據(jù)最新的軍事研究報告，中國已成為全球第四大軍火出口國。過去五年，中國武器出口比上一個五年增長了212%。

中國的軍事實力日益增長。來自斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的最新數(shù)據(jù)表明，從銷售情況來看，中國當前已經(jīng)成為世界第四大武器出口國，緊隨美國、俄羅斯和德國，并領先于法國和英國。

2014年我國各種先進外貿(mào)武器在國際市場登臺亮相，戰(zhàn)機、艦船、火炮、雷達不斷獲得大量外貿(mào)訂單，軍工企業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必離不開工控行業(yè)的支持。在2015年推進軍民融合深度發(fā)展，研究制定重要領域軍民互動共享；軍工企業(yè)改制，軍工科研院所改制，軍民融合統(tǒng)一管理，軍工信息化共享，勢必會帶動大量民營企業(yè)騰飛。

維護海洋權益，海洋工程行業(yè)任重道遠

據(jù)中船重工經(jīng)濟研究中心數(shù)據(jù)，2013年，我國海洋油氣鉆采裝備制造行業(yè)全球市場份額達到24%，超過新加坡，名列韓國之后，成為全球第二大海工裝備制造國，訂單總額約為77億元，同年全球訂單總額約為524億元。2014年上半年，中國海洋油氣鉆采裝備全球市場份額進一步提升，達到32%，訂單總額79.1億美元，超過韓國，位居全球首位。

我國海洋油氣資源豐富，隨著深水勘探技術的不斷進步，未來必將在海洋油氣開發(fā)領域投入更多的資金。隨著海洋油氣開采逐步被各國城府所重視，海洋油氣鉆采裝備的新增市場需求空間極為廣闊。配合國家建立海上絲綢之路方針指導，海工裝備行業(yè)也將被推上關注焦點。

2015年我國將從三個方面推動海洋工程裝備科研工作：一是獲取工程與專項；二是健全特種作業(yè)裝備；三是加強關鍵系統(tǒng)和設備。

中國有望成為亞洲海工裝備制造中心

在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，憑借自己多年來在裝備制造業(yè)領域積累經(jīng)驗技術，國內多家工程機械制造企業(yè)紛紛進軍海工領域，一方面為打造一條暢通的海外貿(mào)易物流鏈、降低物流成本對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益起著關鍵性的作用。另一方面在整個工程機械行業(yè)身處低迷之時，海工裝備制造無疑為正處于徘徊中的工程機械企業(yè)制造商提供了一個新的發(fā)展契機。

2013年4月，三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園——珠海正式破土動工。目前，珠海產(chǎn)業(yè)園一期項目建設各項工程已進入攻堅階段，預計2015年春節(jié)前建成投產(chǎn)。未來三一集團計劃用3-5年時間將三一海洋重工珠海產(chǎn)業(yè)園建設成為年產(chǎn)值達200億元以上的園區(qū)，并在10年內，達到產(chǎn)業(yè)園總投資200億元，總產(chǎn)值超500億元，從而實現(xiàn)公司“3＋1＋1”業(yè)務板塊規(guī)?；a(chǎn)。屆時，海洋工程裝備作為繼三一進入能源裝備領域后，開展的第二大新業(yè)務板塊。三一海洋重工產(chǎn)業(yè)園的投建也預示著三一“藍色海洋夢想”正式開啟，邁向海工領域。

2013年12月，一艘長69.9米、寬25米、型深4.8米，每小時生產(chǎn)360立方米混凝土的攪拌船“豪舟砼1”在三一珠海產(chǎn)業(yè)園順利下水并于當年12月26日抵達浙江舟山。據(jù)了解，三一研制的“豪舟砼1”是目前國內最先進的混凝土攪拌船，被譽為“水上移動式混凝土生產(chǎn)工廠”。該項目是三一海洋重工首個工程船舶項目，也是三一積極響應國家海洋戰(zhàn)略，在走向海洋工程機械板塊的征程中又邁出了偉大的一步。

其實早在2012年徐工也已經(jīng)在積極調研，準備加快進入海工裝備、盾構等高端制造領域的步伐。2012年3月20日上午，徐工集團上海臨港基地一期項目開工奠基儀式在上海臨港物流園奉賢園區(qū)隆重舉行，項目總投資100億元。據(jù)了解這是徐工在徐州以外的國內最大工程機械研發(fā)制造基地，主要生產(chǎn)制造挖掘機、推土機、大型工程機械及面向海外的主機和高端零部件，并建設上海徐工研究院和銷售服務中心，后續(xù)還將發(fā)展港口機械、海工裝備等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，力爭將上海臨港基地打造成支撐徐工國際化發(fā)展的重要基地、掘進新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略基地和上海高端裝備制造的全新高地。

在國家推出“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，憑借自己多年來在裝備制造業(yè)領域積累經(jīng)驗技術，國內多家工程機械制造企業(yè)紛紛進軍海工領域，一方面為打造一條暢通的海外貿(mào)易物流鏈、降低物流成本對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益起著關鍵性的作用。另一方面在整個工程機械行業(yè)身處低迷之時，海工裝備制造無疑為正處于徘徊中的工程機械企業(yè)制造商提供了一個新的發(fā)展契機。

為什么是海工領域？

首先，從外部環(huán)境看，隨著陸地資源的日漸稀缺，全球海洋資源開采日益高漲起來，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻。熟知中國上世紀90年代的經(jīng)濟高增長和高能源消耗是相生相伴的，并且消費速度超出了世界石油生產(chǎn)的增長率，直接導致我國對外部油氣依賴的日益加強，目前只能依賴從國外進口才能彌補巨大的供需缺口，這也意味著必須承擔國際市場日益上漲的油氣價格。為緩解目前全球油氣供需的矛盾，海洋油氣開發(fā)將成為世界油氣生產(chǎn)最主要的增長點。

從國家政策支持方面來看，近年來由于國家和地方政府都非常重視海洋工程的發(fā)展，在出臺的—系列的發(fā)展規(guī)劃中，均把海洋工程裝備制造業(yè)作為優(yōu)先和重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。與此同時，陸地石油裝備制造企業(yè)、大型造船企業(yè)以及一些科研院所等也紛紛加入了對海洋工程的研發(fā)和投資力度。2014年國家主席習近平提出了建設“21世紀海上絲綢之路”的偉大戰(zhàn)略構想，21世紀海上絲綢之路的建設需要大力發(fā)展我國的海洋貿(mào)易和海洋交通，而其發(fā)展離不開海工設備，這無疑將海洋裝備制造業(yè)提升到一個國家戰(zhàn)略發(fā)展的高度。隨著我國新絲綢之路建設的深入，對海工裝備的需求量將在今后不斷增加。

更多資訊請關注PC BASED頻道