2015年，我國(guó)新能源車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼金額將比去年進(jìn)一步減少。根據(jù)2014年2月8日國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年的補(bǔ)貼金額相比2013年將降低10%。需要注意的是，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車(chē)型首要條件是需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，而目前所有進(jìn)口車(chē)型都無(wú)法享受上述政策優(yōu)待。

2015年國(guó)家新能源車(chē)型補(bǔ)貼政策執(zhí)行時(shí)間：2015年1月1日-12月31日。由于包括北京在內(nèi)的大部分新能源汽車(chē)推廣城市均采取國(guó)家與地方補(bǔ)貼力度為1:1的方式，因此地方補(bǔ)貼在2015年也會(huì)隨著國(guó)家補(bǔ)貼下降。以北京地區(qū)為例：若消費(fèi)者選擇一款純電續(xù)航里程（工況測(cè)算法）不低于250公里的新能源乘用車(chē)，在2014年可以獲得最高11.4萬(wàn)元的國(guó)家及地方補(bǔ)貼；而到2015年，消費(fèi)者能得到補(bǔ)貼則降至10.8萬(wàn)元。雖然0.6萬(wàn)元的差額相對(duì)于車(chē)輛售價(jià)占比并不算大，但換算下來(lái)也基本相當(dāng)于一部普通家用轎車(chē)半年的燃油費(fèi)；若換算成電費(fèi)，則顯得更加不劃算。

購(gòu)置稅減免政策

根據(jù)中華人民共和國(guó)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。

■列入該目錄的新能源汽車(chē)須同時(shí)符合以下條件：

1.獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)。

2.使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。

3.純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合附件1（下圖）要求。

4.插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)綜合燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。

5.通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)要求。

值得一提的是，已公示的三批公告中明確排除了低速純電動(dòng)車(chē)和特斯拉品牌的全部車(chē)型。低速純電動(dòng)使用的是鉛酸電池，其續(xù)航里程及電動(dòng)機(jī)功率等技術(shù)指標(biāo)難以達(dá)到常規(guī)新能源車(chē)的要求，而使用鋰電池的高速電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)政策利好。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，最近工信部正在著手制訂統(tǒng)一新的充電設(shè)施和接口的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)匹配，而特斯拉用的是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。所以遭遇了水土不服的特斯拉雖然身為新能源汽車(chē)卻未進(jìn)入中國(guó)工信部公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)推薦車(chē)型目錄》，想免稅？目前沒(méi)戲！

關(guān)于各地針對(duì)新能源車(chē)的政策

●北京地區(qū)-單獨(dú)搖號(hào)+地方補(bǔ)貼

根據(jù)北京市的現(xiàn)行政策，購(gòu)買(mǎi)新能源小客車(chē)的消費(fèi)者也需要進(jìn)行搖號(hào)（單獨(dú)搖號(hào)池）。由于2014-2017年北京市購(gòu)車(chē)年度配置指標(biāo)總量減少到每年15萬(wàn)個(gè)（包括個(gè)人及單位）。在指標(biāo)結(jié)構(gòu)構(gòu)成上增加示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)類(lèi)別并逐年增加所占比例，按2萬(wàn)、3萬(wàn)、6萬(wàn)、6萬(wàn)的漸進(jìn)式發(fā)展。設(shè)立單獨(dú)的搖號(hào)池配置示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)。個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通指標(biāo)的條件一致。若申請(qǐng)數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)配額，則直接配置。

●上海地區(qū)免費(fèi)贈(zèng)牌+地方補(bǔ)貼

上海市政府2014年5月發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》中規(guī)定，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼額度為4萬(wàn)元/輛，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）的補(bǔ)貼額度為3萬(wàn)元/輛，補(bǔ)貼力度和舊辦法一致。而對(duì)于燃料電池汽車(chē)，新辦法規(guī)定，燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別高達(dá)20萬(wàn)元/輛和50萬(wàn)元/輛。

眾所周知，上海是我國(guó)限牌政策執(zhí)行較早的地區(qū)之一，消費(fèi)者新增機(jī)動(dòng)車(chē)需采取拍牌的方式。2014年上海市普通小客車(chē)牌照配額為10萬(wàn)輛左右，每張牌照的拍賣(mài)費(fèi)用在6-7萬(wàn)元左右。而根據(jù)上海市最新的補(bǔ)貼政策，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者不僅可以享受?chē)?guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，并且還將得到政府免費(fèi)贈(zèng)與的車(chē)牌，這基本上等于再度補(bǔ)貼。

辦法還規(guī)定，對(duì)直接或組織員工一次性購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財(cái)政補(bǔ)助。對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠商，每回收一套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，上海市給予1000元補(bǔ)助，這較舊辦法的300元有大幅度提高。對(duì)于閔行區(qū)，嘉定區(qū)以及浦東區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了上述的所有補(bǔ)貼之外，還將享受區(qū)級(jí)政府的單獨(dú)補(bǔ)貼：

閔行區(qū)：擁有閔行戶(hù)籍，或者在該區(qū)企業(yè)單位工作、交滿(mǎn)2年以上社保的消費(fèi)者可以享受2萬(wàn)元的閔行區(qū)政府補(bǔ)貼。

嘉定區(qū)：嘉定區(qū)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元/輛的鼓勵(lì)政策，而且還明確指出支持?jǐn)?shù)量上不封頂。

浦東區(qū)：浦東購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，在浦東新區(qū)工作交滿(mǎn)1年以上社保，或者有浦東戶(hù)籍者，可以再享受中央、上海以外的浦東新區(qū)政府補(bǔ)貼2萬(wàn)元/輛。

●廣州地區(qū)-單獨(dú)搖號(hào)+地方補(bǔ)貼

廣州市自2013年7月1日實(shí)施的《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法》中規(guī)定，廣州市小客車(chē)增量指標(biāo)為每周期12萬(wàn)個(gè)（12個(gè)月為一個(gè)配置周期）。增量指標(biāo)按照1:5:4的比例配置，即每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)為1.2萬(wàn)個(gè)，以搖號(hào)方式配置的普通車(chē)增量指標(biāo)為6萬(wàn)個(gè)，以競(jìng)價(jià)方式配置的普通車(chē)增量指標(biāo)為4.8萬(wàn)個(gè)。單位增量指標(biāo)占配置額度的12%，個(gè)人增量指標(biāo)占配置額度的88%。

由上表我們可以得知，廣州市單月新能源小客車(chē)的指標(biāo)增量為1000個(gè)，數(shù)量低于同樣采用搖號(hào)方式的北京。但與北京不同的是，廣州并沒(méi)有類(lèi)似于《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的地方性保護(hù)政策，凡列入國(guó)家發(fā)布的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源車(chē)均可購(gòu)買(mǎi)。