近一兩年，珠三角工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)開始進入爆發(fā)式增長期。如何利用機器人為制造業(yè)解困并向“智造”升級？珠三角地區(qū)的經(jīng)驗對中國這個“制造大國”有著特別的樣本意義。

困境在哪里

困境來自三個方面。首先是勞動力成本問題；其次是土地緊缺和環(huán)保壓力；更大的困境來自全球制造業(yè)競爭的壓力。

近日，東莞松山湖國際機器人協(xié)同創(chuàng)新研究院籌建辦公室正式掛牌，一批手握機器人制造核心技術(shù)的企業(yè)已經(jīng)進駐。該基地的負責(zé)人，是全球機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物、香港科技大學(xué)自動化中心主任李澤湘教授。“國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，我們將與其他機器人產(chǎn)業(yè)基地進行差異化發(fā)展。由于東莞及珠三角3C——電腦、通訊、消費電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大，基地首先將針對3C產(chǎn)業(yè)進行機器人開發(fā)。”李澤湘說。

不惟東莞，各類機器人產(chǎn)業(yè)基地在整個珠三角正呈現(xiàn)遍地開花的態(tài)勢。廣東省去年出臺《廣東省信息化發(fā)展規(guī)劃綱要(2013—2020年)》，將工業(yè)機器人等智能裝備作為發(fā)展的重點方向。去年至今，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山等制造大市，無不依據(jù)各自產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推出了相應(yīng)的機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政，形成了各自的思路和做法。

困境來自三個方面。首先是勞動力成本問題。其次是土地緊缺和環(huán)保壓力。更大的困境來自全球制造業(yè)競爭的壓力。“最可怕的是沒有訂單。”黃小檢說，珠三角制造業(yè)當(dāng)前承受著來自低端、高端競爭的雙重壓力——東南亞的低成本和發(fā)達國家“制造業(yè)回歸”的趨勢。制造業(yè)走向高端是唯一的出路。

缺失如何看

目前國內(nèi)有超過1000家機器人集成商，但減速器、控制器等核心零部件只有極少企業(yè)能夠自主生產(chǎn)。核心技術(shù)的缺失使企業(yè)面對未來競爭缺乏信心。

在廣東地區(qū)，一些龍頭企業(yè)已經(jīng)在關(guān)鍵零部件方面有所突破，如廣州數(shù)控在控制器方面國內(nèi)領(lǐng)先，巨輪股份在RV減速器方面打破了國際壟斷。但至少在目前，他們還無法撼動國內(nèi)大市場。

面對嚴峻的形勢，珠三角各地不約而同地制定了集群化推進機器人產(chǎn)業(yè)的策略，并出臺了相應(yīng)政策。因為單個企業(yè)力量有限，只有將他們聚集起來，協(xié)同攻關(guān)、持續(xù)創(chuàng)新，才能盡快彌補產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，擺脫受制于人的現(xiàn)狀。在佛山，利迅達、嘉騰、鼎峰、廣鍛4家機器人龍頭企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的全自動化沖壓“無人車間”，就是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新效果的最好證明。

瓶頸是什么

機器人的大規(guī)模應(yīng)用是否還存在難題？如果說過去的障礙主要在于行業(yè)認知和接受度，那么現(xiàn)在最大的障礙無疑是資金。巨大的投入令許多中小企業(yè)望而生畏。事實上，機器人在珠三角制造業(yè)中的大規(guī)模應(yīng)用始于去年下半年，不到一年時間，機器人已滲透家電、汽配、電子信息、食品等諸多行業(yè)，并給這些行業(yè)帶來了深刻變革。