日前，數(shù)十套柏克中大功率EPS電源強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐新建重慶至利川鐵路重慶北站站房（渝利鐵路重慶北站），為站房提供可靠的應(yīng)急電力供應(yīng)。
渝利（重慶－利川）鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，是中國(guó)一條連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路，一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路干線。新建鐵路重慶北站位于重慶市渝北區(qū)，是重慶樞紐重要客運(yùn)站，樞紐客運(yùn)中心，建成后將成為渝利、渝萬(wàn)、渝懷鐵路的交匯點(diǎn)，同時(shí)，有蘭渝鐵路引入。
鐵路站房人流集中，火災(zāi)、停電事故容易造成嚴(yán)重的人員傷亡，為保證意外事故發(fā)生時(shí)關(guān)鍵設(shè)備的正常運(yùn)行，應(yīng)設(shè)置EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)，保證火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)、應(yīng)急照明控制系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)急電力供應(yīng)，維護(hù)站房治安秩序，預(yù)防事故局面失控。
柏克EPS電源切換時(shí)間小于1.8ms，采用智能數(shù)字化控制技術(shù)、逆變器后備工作模式設(shè)計(jì)等技術(shù)，能效高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，贏得鐵路行業(yè)用戶的青睞?；谟謇F路重慶北站消防設(shè)備的負(fù)載特征及實(shí)際用電需求，以數(shù)十套中大功率柏克EPS電源為核心的站房EPS電源方案，有力保障站房關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)急電力供應(yīng)。
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