2014年，互聯(lián)網(wǎng)加速入侵到了各個(gè)行業(yè)，并且極大地改變了我們的生活方式。汽車同樣也無法抗拒互聯(lián)網(wǎng)的入侵，這點(diǎn)從剛剛結(jié)束的CES（國際消費(fèi)電子展）上展出的眾多汽車新品就能看得出來。與傳統(tǒng)汽車不同，即便在全球范圍內(nèi)，在互聯(lián)網(wǎng)思維下造車也是很新鮮的事兒，所以這方面中國企業(yè)與傳統(tǒng)跨國公司可以說是一同起步。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加普遍

車聯(lián)網(wǎng)并不是什么新鮮事物，但在過去一年開始大范圍普及，不過目前相對于廣義的車聯(lián)網(wǎng)（車車通訊等），車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用還停留在“上網(wǎng)”的階段。

上海通用旗下的安吉星是目前國內(nèi)車載互聯(lián)方面做得最大的企業(yè)，在2014年年初它的用戶數(shù)就已經(jīng)突破了70萬。2015年，安吉星將在國內(nèi)率先搭載LTE4G服務(wù)，4G高速網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用為未來打造互聯(lián)生態(tài)圈和智能交通提供了各種可能。

在車聯(lián)網(wǎng)方面，新品牌觀致汽車的創(chuàng)新也很大，在觀致車型上搭載的逸云系統(tǒng)融入了更多社交功能。在最新的觀致逸云2.0版上，“去接TA”能讓車主為微信好友提供搭順風(fēng)車的服務(wù)，只要好友通過逸云系統(tǒng)表明自己要去的目的地即可完成，GPS和網(wǎng)絡(luò)的定位功能也能為步行的朋友與車輛會(huì)合提供直觀的定位指示。

除了這些車載娛樂通信系統(tǒng)，過去一年還有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)滲透到了汽車日常使用的過程中。例如，騰訊去年就發(fā)布了騰訊路寶，這是騰訊發(fā)布的首款關(guān)注行車安全及綠色出行的駕駛伴侶APP。其提供駕駛行為評測、油耗評估、實(shí)時(shí)路況、智能路線規(guī)劃、省油路線推薦、免費(fèi)語音導(dǎo)航等全方位的出行服務(wù)，同時(shí)還加入社交等元素，滿足用戶更多需求。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)

與銀行等傳統(tǒng)行業(yè)“抗拒”互聯(lián)網(wǎng)的入侵不同，傳統(tǒng)汽車企業(yè)正在主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，而且有些正在牽手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同研發(fā)未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

去年7月，上汽集團(tuán)率先宣布與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極開展在互聯(lián)網(wǎng)汽車和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車及其生態(tài)圈。目前雙方已經(jīng)組建了一個(gè)數(shù)百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，未來雙方合作打造的這輛互聯(lián)網(wǎng)汽車將以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，充分集成阿里巴巴集團(tuán)的“yunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼也曾多次在公開場合發(fā)表汽車互聯(lián)化的觀點(diǎn)，這家企業(yè)先是向百度取經(jīng)，隨后又傳出與樂視合作造車的消息，雙方的合作模式暫時(shí)還沒有公布，但僅僅是這種跨界合作的方式就已經(jīng)吸引了不少眼球。

去年下半年新誕生的凱翼汽車雖然沒有牽手互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但是宣揚(yáng)要用互聯(lián)網(wǎng)思維造車，不僅如此，它還采用了在IT領(lǐng)域廣泛采用的代工生產(chǎn)模式——不建設(shè)自己的工廠，租用別人的工廠造車。