2015年深圳擬投50億扶持新能源汽車

時間:2015-02-04

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:深圳市政府日前推出了《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》,成為2015年以來國內(nèi)首個出臺新能源汽車扶持政策的城市。

在2014年,全國共有21個省、直轄市推出了有關(guān)新能源汽車政策以及規(guī)劃文件至少70份。打鐵趁熱,深圳市政府日前推出了《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》,成為2015年以來國內(nèi)首個出臺新能源汽車扶持政策的城市。

2015年深圳擬投50億扶持新能源汽車

今年新增新能源車1.5萬輛

此前,深圳汽車限購政策雖然招來不少爭議,但其中給新能源車開了“綠燈”,在每年新增的10萬個新車指標(biāo)中,2萬個指標(biāo)便指定給新能源車。

“像廣州、重慶,在2013年、2014年給的扶持規(guī)模都是3億到4億元左右,而一輛新能源客車是50萬元,中央和地方按照1:1比例各自出一半的話,地方需要25萬元,如果是2000輛,就是5億元,實際上是很小的,深圳一下給出50億元,推2萬輛大客車才能把50億元給覆蓋。”賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心分析師汪家紅在接受記者采訪時表示。

根據(jù)《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》,對購買新能源汽車給予1:1配套地方補(bǔ)貼,且不退坡(逐年遞減)。以純電動客車為例,每輛最高補(bǔ)貼可達(dá)50萬元(車身長度在10米以上),而純電動乘用車,標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程在250公里以上補(bǔ)貼則達(dá)到了6萬元。

按照規(guī)定,對個人、企業(yè)購買使用新能源乘用車的補(bǔ)貼,主要用于機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費、路橋費、充電費、自用充電設(shè)施及安裝費等方面,其中純電動乘用車最高補(bǔ)貼可達(dá)2萬元(標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程在250公里以上)。為鼓勵出租車運營企業(yè)購買使用純電動出租車,除了享受純電動乘用車購車和使用補(bǔ)貼外,對燃油出租車更新為純電動出租車的,另外給予推廣應(yīng)用補(bǔ)貼5.58萬元。出租車運營企業(yè)2015年到期更新為純電動出租車的,更新車輛數(shù)以同產(chǎn)權(quán)1:1比例置換,另給予置換數(shù)10%的純電動出租車指標(biāo)獎勵。

值得注意的是,深圳還定下了目標(biāo),2015年新增新能源車1.5萬輛。廣東社科院綜合研究中心主任黎友煥告訴記者,目前深圳市政府具體對新能源汽車推廣作了較大部署,消除市民汽車充電的后顧之憂,完成1.5萬輛新增新能源車并不成問題。

充電設(shè)施市場規(guī)模今年達(dá)200億

截至目前,深圳累計建設(shè)快速充電站81座、慢速充電樁近3000個,但目前快速充電樁僅完成原計劃的三四成,慢速充電樁只完成計劃的一成。深圳市發(fā)改委明確表示,到2015年底前深圳市將新增1800個快速充電樁。

“充電樁并不需要多少錢,1萬元就可以建一個。”汪家紅說,目前充電設(shè)施建設(shè)涉及到兩個問題,其一是如何運作,不管是企業(yè)還是政府,都沒賦予其新的商業(yè)模式,市場不盤活,總是由政府來牽動并非萬全之策;其二,則是國內(nèi)各個城市小區(qū)以及停車場的落地協(xié)調(diào)問題,但決定性環(huán)節(jié)還是在于市場是否認(rèn)可。OFweek行業(yè)研究中心高級分析師馮輝表示,從現(xiàn)階段來講,新能源汽車不管是從價格層面,還是從便捷程度來講,都難以獲得私人消費者的青睞。“價格層面雖然有國家,地方政府的補(bǔ)貼,但新能源汽車本身高額的購置成本,還是會讓消費者打退堂鼓。另外一點,充電樁等配套設(shè)施的不完善,是新能源汽車不夠便捷的直接體現(xiàn),這顯然制約了新能源汽車的推廣應(yīng)用”。

國家能源局電力司副司長童光毅近日表示,按照規(guī)劃到2020年,集中式充換電站將從現(xiàn)在的593座增長到1.2萬座,分散式充電樁到2020年將達(dá)到450萬個,增長近100倍。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)計,2015年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)200億元,2016年400億元,到2020年將突破1000億元。

與此同時,由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委研究起草的《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策方案》已在1月30日停止征求意見。根據(jù)方案,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果,并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步等因素確定。

汪家紅表示,2015年和2016年將繼續(xù)2014年“政策元年”的火熱,針對新能源汽車的問題,陸續(xù)還會有更多的政策出臺并完善。

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