中國經(jīng)濟增速迎來換擋期，從高速增長期向中高速平穩(wěn)增長期過渡。受此影響，工程機械行業(yè)從2011年開始，市場行情每況愈下。2014已經(jīng)過去，2015已經(jīng)來臨。在這種情況下，國家也在采取各種政策，來推動工程機械行業(yè)的發(fā)展。
近年來，我國鐵路建設(shè)發(fā)展很快。中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖29日表示鐵總將進(jìn)一步推進(jìn)鐵路建設(shè)工作。預(yù)計到今年末，高鐵運營里程將再增加2000公里，達(dá)到1.8萬公里。到2020年，基本實現(xiàn)相鄰城市間形成1-2小時鐵路交通圈。
在29日召開的中國鐵路總公司工作會議上，盛光祖表示，今年鐵總將以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點，切實做好鐵路建設(shè)各項工作，確保完成全年建設(shè)任務(wù)。
按照鐵總的規(guī)劃，今年末，我國將基本建成以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達(dá)4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。到2020年，路網(wǎng)完善、結(jié)構(gòu)合理、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全快捷、技術(shù)先進(jìn)、競爭力強的現(xiàn)代化鐵路，將基本實現(xiàn)相鄰中心城市間及中心城市與周邊城市間形成1-2小時鐵路交通圈，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。
盛光祖表示，將深化鐵路投融資體制改革。積極推進(jìn)鐵路分類建設(shè)，完善路地合作機制，支持地方政府、社會企業(yè)建設(shè)和經(jīng)營城際鐵路、市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路，吸引社會資本投資鐵路建設(shè)。加大鐵路發(fā)展基金募集力度，創(chuàng)新鐵路建設(shè)債券發(fā)行方式，增強對社會資本的吸引力。充分運用融資租賃、保險資金債權(quán)計劃等融資方式，多渠道籌集資金，為鐵路建設(shè)提供資金保障。
他表示，將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)組織實施力度。對新開工項目實行任務(wù)書管理，確保新項目如期開工建設(shè)。加大在建項目推進(jìn)力度，均衡安排好工期節(jié)點，合理優(yōu)化施工組織，確保施工按進(jìn)度推進(jìn)。有序組織好年內(nèi)計劃投產(chǎn)項目，確保順利開通運營。加強路網(wǎng)規(guī)劃研究論證，做好“十三五”鐵路規(guī)劃建議的編制工作，為鐵路未來建設(shè)發(fā)展提供依據(jù)。
工程建設(shè)的不斷加碼，離不開機械的助力。在頻繁的項目批復(fù)中，對于工程機械來說猶如雪中送炭，讓迷茫中的人們看見了曙光。2015工程機械，你準(zhǔn)備好了么?
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