工信部長苗圩:物聯(lián)網(wǎng)將帶來3萬億美元GDP增量

時間:2015-03-12

來源:網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載

導語:3月7日上午,工信部部長苗圩在全國兩會上就我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機器人等問題回答了記者提問,并解讀了中國版“德國工業(yè)4.0”計劃“中國制造2025”。

3月7日上午,工信部部長苗圩在全國兩會上就我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機器人等問題回答了記者提問,并解讀了中國版“德國工業(yè)4.0”計劃“中國制造2025”。

苗圩表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革的一個重點發(fā)展領域,其核心便是物聯(lián)網(wǎng)。在未來20年中,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來3萬億美元左右GDP增量。他同時稱,到2020年,計劃培育3至5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)集群,高端機器人方面國產(chǎn)機器人占到45%左右市場份額。

以下為記者問答現(xiàn)場實錄節(jié)選:

記者:我們注意到在今年的政府工作報告中,提出了“中國制造2025”發(fā)展規(guī)劃。它是否是中國制造業(yè)未來的整體規(guī)劃和路線圖,基本思路是什么?與德國工業(yè)4.0相比,有哪些差別?

苗圩:今年“兩會”總理的政府工作報告中提出要制訂“中國制造2025”規(guī)劃綱要。這是中國制造業(yè)發(fā)展的一件大事?;仡櫾趹獙H金融危機的過程中,在2010年,中國成為世界第一制造業(yè)大國,這也是在歷史上我們時隔150年之后,重新又占據(jù)了制造業(yè)第一大國的位置。我們是制造業(yè)大國,但還不是制造業(yè)強國,還沒有一大批具有國際競爭力的骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有一批重大技術、裝備亟待突破。另外,我們還應該有一些重要產(chǎn)品在國際市場上占有一席之地。這些方面表明,我們還需要從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國去轉(zhuǎn)化、去努力、去奮斗。

根據(jù)這個思路,在中國工程院150多名專家花了一年半時間進行戰(zhàn)略論證的基礎上,我們又花了一年多時間制定了“中國制造2025”規(guī)劃綱要。這個規(guī)劃大體需要用三個十年左右的時間,完成中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。我們也提出了分三步走的戰(zhàn)略。“中國制造2025”也就是三步走第一個十年的行動綱領,也是一個路線圖,也有它的時間表。

待國務院審批通過發(fā)布后,我們還要組織工業(yè)行業(yè)認真宣貫這個綱要。這個綱要的主要內(nèi)容大致是幾個方面:第一是強調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動,第二是質(zhì)量為先,第三是綠色發(fā)展,第四是結(jié)構(gòu)優(yōu)化,第五是人才為本。通過實施規(guī)劃綱要,我們?yōu)楹髢刹阶叩於ê玫幕A。通過這十年的努力,我們能進入全球制造業(yè)的第二方陣。

“中國制造2025”與德國工業(yè)4.0既有很多相同之處,也有很多不同之處。中國和德國工業(yè)發(fā)展的水平不在一個起點上,不在一個水平線上。從我們了解的情況來看,德國實現(xiàn)工業(yè)4.0也需要8-10年,并不是德國現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)4.0,它在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。從內(nèi)容上看,德國工業(yè)4.0和我們前期提出的工業(yè)化和信息化深度融合有異曲同工之處。我看到一個介紹德國工業(yè)4.0很形象直觀的場景:工業(yè)3.0是機器設備數(shù)字化、智能化,圖上畫的是一個機器人從貨架上抓一個貨物裝進一輛卡車;到工業(yè)4.0仍然用了這張圖,只不過在貨架、機器人、汽車上都畫了一條小的弧線,這表明這三者互相都通過無線、寬帶、移動、泛在的網(wǎng)絡聯(lián)系起來。這就很直觀的表明,將來智能化的設備、產(chǎn)品之間,通過有線無線的通訊方式能夠連接在一起,也就是我們經(jīng)常說的物聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。

習近平總書記在最近的講話中也提到了網(wǎng)絡經(jīng)濟的概念。今年李克強總理的政府工作報告中,第一次提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。我們要高度重視這方面發(fā)展的趨勢,抓住這一輪發(fā)展的機遇,趁勢而上,發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢。

如果說有什么不同,就是我們的發(fā)展階段、發(fā)展水平不同。德國總體處在從3.0到4.0發(fā)展的階段,我們的工業(yè)企業(yè)有些可能還要補上從2.0到3.0發(fā)展的課,然后才能向4.0發(fā)展。我們要結(jié)合中國的國情、中國工業(yè)企業(yè)的實際,把發(fā)展的路徑選擇好,走一條更好更快的發(fā)展道路。

記者:中國工業(yè)的4.0版本中,智能制造是否是很核心的一部分?目前我國的智能制造發(fā)展到什么水平?為推動智能制造發(fā)展,工信部將采取哪些措施?

苗圩:去年以來我們在研究國際上新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)涵到底是什么。盡管各方面認識并不完全一致,眾說紛紜,各有各的觀點,但是不同中有共同點。共同點是由于有線特別是無線、移動、寬帶、泛在的網(wǎng)絡的推廣和普及,帶來了新一輪發(fā)展的機遇?;ヂ?lián)網(wǎng)能改變?nèi)祟惖纳罘绞?、工業(yè)的生產(chǎn)方式,提供了很多新服務、新業(yè)態(tài)和新發(fā)展模式。而且互聯(lián)網(wǎng)的技術到現(xiàn)在還沒有走到盡頭,它的應用更是日新月異層出不窮,所以互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化需要我們高度重視,認真研究。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,各國都在研究如何搶占新一輪發(fā)展的制高點。我們認為,互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合是要認真重視和搶抓的機遇,這也是所說的制高點的問題。還有一個切入點的問題,或者說主攻的方向。我們經(jīng)過研究認為,抓智能制造就是我們主攻的方向。前幾年我們已經(jīng)做了一些探索,比如兩化融合的試點示范,在這個基礎上把智能制造抓在手里,這是解決我國制造業(yè)由大變強的根本路徑。

過去五年,我國工業(yè)企業(yè)在研發(fā)設計方面應用數(shù)字化工具普及率已經(jīng)達到54%,近五年年均增長4個百分點?,F(xiàn)在很多工業(yè)企業(yè)甩開圖版,搞無紙化設計、數(shù)字化模型,這些方面的大量應用,減少了研發(fā)的周期,提高了設計的效率,也降低了研發(fā)成本。另外在規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)中,生產(chǎn)線上數(shù)控裝備比重已經(jīng)達到30%,近五年也是年均增長4個百分點。這些方面都有很好的發(fā)展勢頭。

當然與發(fā)達國家相比還有差距,特別是在智能化方面。過去我們使用的一些數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機器人,基本上是按人設定的程序作業(yè),它自己并沒有人工的智能。所以就出現(xiàn)過有人在修理機器人的時候,一旦忘記關閉電源,機器人對人造成傷害甚至致死的情況。它沒有智能裝置能感知有人在這作業(yè),設定的程序就不能工作。我們在高端的傳感器、重要的操作系統(tǒng)、數(shù)字化的基礎上需要進一步提高智能化的水平,這樣才能達到智能制造的要求。從產(chǎn)品上來說,現(xiàn)在也有一系列智能化的產(chǎn)品,比如工業(yè)機器人原來是數(shù)控化的、不智能的,將來工業(yè)機器人可能智能化。汽車現(xiàn)在還要靠人來駕駛,各國都在研究能不能把人從駕駛的位置上解放出來,人真正是坐汽車而不是開汽車,把開汽車交給智能汽車本身和整個道路智能化系統(tǒng)。當然這里還要有一定的路要走,還有很多技術難題要攻破。現(xiàn)在一些國家已經(jīng)有這方面的計劃,也有實際的車在路上跑。再比如一些智能化的產(chǎn)品,最典型的是智能手機。過去的手機是不智能的,現(xiàn)在的手機把很多計算機的功能、網(wǎng)絡的應用功能全部集合在手機上。從3G開始都是智能化手機了。這是工業(yè)產(chǎn)品的智能化。

智能制造我們正在研究,這是一個主攻方向,一個切入點。工業(yè)和信息化部正在參與國家組織的關于智能制造重大工程的研究,我們想從今年開始花大約三年時間,選擇重點領域,選擇一些地區(qū)、行業(yè)做一些試點和示范探索,不斷總結(jié)經(jīng)驗,推進智能制造發(fā)展。

記者:請您介紹一下我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃和重點。在工業(yè)機器人的推廣方面,工信部有何舉措?

苗圩:2013年底,工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》,提出到2020年,培育3至5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8至10個配套產(chǎn)業(yè)集群,高端機器人方面國產(chǎn)機器人占到45%左右市場份額。

這幾年國產(chǎn)機器人發(fā)展有很大的進步。過去大約一半左右的機器人是用在汽車行業(yè),現(xiàn)在已經(jīng)突破了這個界限,在電子信息行業(yè)等其他工業(yè)行業(yè)里都開始得到普及和應用。這方面廣東做得比較好,它們第一次把機器人用在電子信息產(chǎn)業(yè)中。過去由于勞動力成本比較低,廣東是加工貿(mào)易最發(fā)達的省份,在生產(chǎn)線上雇了大量的農(nóng)民工,來做一些簡單的勞動。由于兩個方面發(fā)生變化,一個是產(chǎn)品的集成度越來越高,二是勞動力成本在不斷上升,這就給機器人在這個行業(yè)的發(fā)展應用提供了巨大的機遇。

國際上用于衡量機器人普及的指標是每萬名工人機器人擁有量,我國每萬名工人機器人擁有量為23臺,德國為273臺,日、韓則已超過了300臺。這表明我們以機器換人還有很大的潛力、很大的市場。

當然,這也帶來企業(yè)生產(chǎn)組織方式、管理方式改變以至于社會上的問題,大量的機器人取代了人,就業(yè)怎么辦?所以我們還要兼顧好中國人口比較多、還有很大就業(yè)壓力的情況,一步一步循序漸進地進行。同時預示著勞動力的培訓越來越重要,干簡單勞動的勞動力找工作越來越困難了,懂得軟件、計算機,會操作的勞動力需求越來越多了。從職業(yè)教育方面還要跟上去。

總體上講,抓工業(yè)機器人的發(fā)展,一方面要抓產(chǎn)品技術突破和重要配套的組織,另一方面抓好應用。從這兩方面入手,使我國工業(yè)機器人發(fā)展占據(jù)更有利的位置。

記者:工業(yè)機器人的發(fā)展會對我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到怎樣的作用?

苗圩:工業(yè)機器人在工業(yè)領域的推廣應用,將提升我國工業(yè)制造過程的自動化和智能化水平,降低人工成本上升和人口紅利減少對我國工業(yè)競爭力的影響,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本和資源消耗,保障安全生產(chǎn),保持和提升我國工業(yè)的國際競爭力。

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