2015廣州自動(dòng)化展是業(yè)界年度盛事，本屆展會(huì)已有超過200家參展商參展，包括步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、PLC控制器等多業(yè)界領(lǐng)先品牌，如宜科、科瑞、蘭寶、柯馬、廣州數(shù)控、倍福、易福門、倍加福、康耐視、路斯特、奧托尼克斯、山洋電機(jī)、美卡諾、佩勒、雷賽、東方馬達(dá)、德恩科、伊瑪、威瑯、思百吉、拉法特、翠歐、世德、Sercos、赫優(yōu)信等。另外，知名品牌包括日本電裝、德國(guó)JIYO、艾查等也將首次亮相展會(huì)。

在中國(guó)政府支持下，目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)的其中一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)是在不同的生產(chǎn)線中應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，珠三角地區(qū)的機(jī)器人工業(yè)發(fā)展尤其迅速，廣州市政府更提出至2020年，將打造至少兩個(gè)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園，形成龐大的智能裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模，帶動(dòng)行業(yè)需求。

目前，我國(guó)制造業(yè)首先是產(chǎn)能過剩，除去過去低層次重復(fù)的部分，更重要的是，最近幾年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本、工資成本要素價(jià)格的上升，以及資源能源價(jià)格的改革和節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，加上人民幣匯率的累積都制約了制造業(yè)的發(fā)展。多年來，“兩頭在外”貿(mào)易的發(fā)展，依靠的是低成本的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也付出了沉重的環(huán)境代價(jià)，而我們整體的競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)，現(xiàn)在制造業(yè)一方面要向其他國(guó)家轉(zhuǎn)移，一方面向中西部轉(zhuǎn)移，在這樣情況下，資源密集型、勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里仍然有發(fā)展前景，中國(guó)還有大量的剩余勞動(dòng)力，不可能一下子向高端邁進(jìn)，這是不現(xiàn)實(shí)的。

今年的政府工作報(bào)告首次提出“制定互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃”。政府工作報(bào)告如此釋義：“互聯(lián)網(wǎng)+”：推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)正要實(shí)施中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，這個(gè)是針對(duì)第二產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)而言的。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)改造，通過信息化、數(shù)字化的生產(chǎn)，提升制造業(yè)附加值，蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會(huì)。

比如說國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人主要用于搬運(yùn)、上下料、噴涂等對(duì)性能要求相對(duì)較低的環(huán)節(jié)，而焊接、裝配、潔凈等環(huán)節(jié)主要被外資企業(yè)生產(chǎn)的六軸及以上、多關(guān)節(jié)高端工業(yè)機(jī)器人所壟斷。就在這些國(guó)產(chǎn)機(jī)器人當(dāng)中，大量的零部件還是從國(guó)外進(jìn)口。“進(jìn)口零部件再組裝，生產(chǎn)中低端機(jī)器人，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)走的還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老路。即便以后規(guī)模很大，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍將處于價(jià)值鏈的中低端。如果不能對(duì)此采取有效措施，我國(guó)將無法實(shí)現(xiàn)彎道超車。”

中國(guó)制造業(yè)這種極致的矛盾也凸顯出“中國(guó)制造”當(dāng)前的許多問題。“中國(guó)制造業(yè)下一步該怎么走，是個(gè)值得深思的大問題。”

“創(chuàng)新，一定要在產(chǎn)品、管理上創(chuàng)新。”全國(guó)政協(xié)委員、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧的回答簡(jiǎn)單干脆。他指出，中國(guó)當(dāng)前創(chuàng)新的一大阻礙在于行政審批制度。此外，利益集團(tuán)的掣肘和技術(shù)人才的缺乏，也是創(chuàng)新的“攔路虎”。要推動(dòng)創(chuàng)新，必須加大力氣解決這三大難題。

制造業(yè)將來走向電子商務(wù)是一大趨勢(shì)，高工業(yè)機(jī)器人等智能制造裝備應(yīng)用的比例，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，已達(dá)到業(yè)內(nèi)的共識(shí)。充電汽車充電和機(jī)電一體化一直為行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)，國(guó)家將在此方面落實(shí)更多優(yōu)化政策。