中國國家電網(wǎng)董事長劉振亞在其新著《全球能源互聯(lián)網(wǎng)》中，提出的以實施清潔能源替代以及以智能電網(wǎng)技術為支撐的“兩個替代”，對改變全球能源秩序，維護全球能源安全，重塑全球能源治理架構，實現(xiàn)人類能源可持續(xù)發(fā)展具有極為重大的戰(zhàn)略意義。

近年來，隨著全球經(jīng)濟總量和規(guī)模日益加大，全球面臨的能源資源瓶頸和生態(tài)失衡日趨嚴重。

從國內情況看，中國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨資源制約、環(huán)境污染、生態(tài)退化的嚴峻挑戰(zhàn)，粗放的資源依賴型發(fā)展方式已難以為繼。近10年來，我國能源消費彈性系數(shù)平均高達0.7左右，能源環(huán)境壓力和發(fā)展瓶頸日益增大。

國際經(jīng)驗表明，發(fā)達國家在第一和第二次工業(yè)革命中對化石能源的過度消耗和對地球環(huán)境容量的過度占用，造成了今天世界性資源缺乏和全球生態(tài)安全，以及氣候變化等全球環(huán)境災難，嚴重壓縮了未來全球的資源供給和環(huán)境容量的空間。發(fā)展中國家不可能再沿襲發(fā)達國家以無節(jié)制地消耗地球資源和以生態(tài)環(huán)境損壞為代價的工業(yè)化模式。

此外，全球能源消費與資源稟賦之間存在空間的異質性，如何克服能源分布的不平衡和稟賦差異，使其更有效率地服務于整個人類社會，形成覆蓋全球的能源供需平衡與調節(jié)體系，是未來世界可持續(xù)發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)，迫切需要一種新的全球能源體系和能源治理架構來解決這些發(fā)展困境和發(fā)展難題。

而第三次工業(yè)革命恰恰為這種新模式和新治理架構的形成提供了強大的技術支撐。隨著“制造數(shù)字化、能源網(wǎng)絡化、電力分散化、汽車電動化”為核心的“第三次工業(yè)革命”的到來，以互聯(lián)網(wǎng)通信以及分布式可再生能源相結合的“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”正在形成。

一方面，全球能源互聯(lián)網(wǎng)可以有效解決全球能源資源分布和市場需求嚴重失衡的問題。

貿(mào)易全球化、生產(chǎn)全球化、金融全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化等早已滲透到能源領域，能源市場已成為全球化的市場。各國能源相互依賴加深，能源安全越來越超越消費國和生產(chǎn)國的界限，呈現(xiàn)出全球化的特征。以石油為例，中東和俄羅斯石油產(chǎn)量約占全球的45%，其消費量只占13%；北美、歐洲和亞太石油產(chǎn)量只占全球的36%，而消費量卻占76%以上。此外，能源市場分散，要求風能、太陽能的集中規(guī)模化開發(fā)和借助特高壓等技術的電力遠距離輸配也成為必然的趨勢。因此，要解決這些問題必須加快全球能源合作，實現(xiàn)“能源一體化”，創(chuàng)造一個更加一體化、充分競爭的市場以及能源合作機制。

另一方面，全球能源互聯(lián)網(wǎng)帶來能源形式、生產(chǎn)方式、存儲形式、分享機制等廣泛的變革。

根據(jù)世界生物能源協(xié)會預測，到2020年，30%的電力將來自綠色能源。以交通為例，到2030年，插電式電動車的充電站和氫能源燃料電動車會普及全球，并將為主電網(wǎng)的輸電、送電提供分散式的基礎設施。到2040年，75%的輕型汽車將由電驅動。“能源互聯(lián)網(wǎng)”基礎設施為插電式電動車、氫燃料車、家庭和工廠提供充足的電力，有望形成全新的經(jīng)濟模式。

特別是隨著大數(shù)據(jù)的發(fā)展，能源管理智能化已經(jīng)成為新的大趨勢。能源產(chǎn)業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)分析天然氣或其他能源的購買量、預測能源消費、管理能源用戶、提高能源效率、降低能源成本等；大數(shù)據(jù)與電網(wǎng)的融合可組成智能電網(wǎng)，涉及發(fā)電到用戶的整個能源轉換過程和電力輸送鏈，主要包括智能電網(wǎng)基礎技術、大規(guī)模新能源發(fā)電及并網(wǎng)技術、智能輸電網(wǎng)技術、智能配電網(wǎng)技術及智能用電技術等，是未來電網(wǎng)的發(fā)展方向等。

因此，中國必須以發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)為契機，加快提升基礎制造和能源生產(chǎn)能力，做好關鍵技術和設備的儲備，將積極發(fā)展全球能源互聯(lián)網(wǎng)提升為重大的國家戰(zhàn)略，做好能源互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略頂層設計刻不容緩。