日前，奧迪在德國英戈?duì)査顾毓S對(duì)面向未來的智能工廠車輛搬運(yùn)機(jī)器人進(jìn)行了測(cè)試，為大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用做必要準(zhǔn)備。未來，此類機(jī)器人還將應(yīng)用到其他領(lǐng)域。
在測(cè)試中，兩臺(tái)機(jī)器人成功地將奧迪車型從生產(chǎn)線搬運(yùn)至臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)域，隨后，機(jī)器人根據(jù)車輛的運(yùn)輸信息，將不同的奧迪車型從臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)域搬運(yùn)至裝貨區(qū)。奧迪公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的管理董事會(huì)成員HubertWaltl博士表示：“汽車的自動(dòng)運(yùn)輸能夠減輕員工長距離的搬運(yùn)負(fù)擔(dān)，并大幅度提高工廠的運(yùn)行效率。”
機(jī)器人Ray由巴伐利亞ServaTransportSystems公司打造，早在2013年便獲得了“德國創(chuàng)始人獎(jiǎng)”（GermanFounderAward）提名。Ray被設(shè)計(jì)成6米長、3米寬的平臺(tái)，利用傳感器來確定車輛的位置和尺寸，并進(jìn)行精確的調(diào)整。搬運(yùn)中，Ray會(huì)小心地握住車輪，將車輛抬高10厘米，然后停放在控制軟件分配的存儲(chǔ)區(qū)域。這種方式不僅可以快速搬運(yùn)和臨時(shí)存放最長達(dá)5.3米的汽車，同時(shí)還能大幅節(jié)約空間。當(dāng)臨時(shí)倉儲(chǔ)區(qū)域的汽車達(dá)到一定數(shù)量后，Ray將自動(dòng)把車輛搬運(yùn)到裝貨區(qū)。
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