博格華納技術(shù)支持卡瑪斯大師車(chē)隊(duì)贏得2015年達(dá)喀爾拉力賽冠軍

時(shí)間:2015-04-09

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導(dǎo)語(yǔ):由博格華納的高效冷卻技術(shù)作為動(dòng)力,卡車(chē)的16升引擎實(shí)現(xiàn)了920HP(686kW)的輸出功率和4,000Nm的最大扭矩。博格華納的風(fēng)扇和電控硅油風(fēng)扇離合器Visctronic?提升了效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,并滿足了最艱難的條件下最具挑戰(zhàn)性的耐久性標(biāo)準(zhǔn)。

●博格華納以先進(jìn)的空氣動(dòng)力技術(shù)支持卡瑪斯大師車(chē)隊(duì)贏得了2015年達(dá)喀爾拉力賽的冠軍

●博格華納的風(fēng)扇和電控硅油風(fēng)扇離合器Visctronic®為排名前五名中的四款卡車(chē)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和耐用性提供高效的引擎冷卻

博格華納為卡瑪斯大師(KAMAZ-master)車(chē)隊(duì)提供了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)解決方案,電控硅油風(fēng)扇離合器Visctronic®和高性能的風(fēng)扇,該車(chē)隊(duì)是2015年達(dá)喀爾拉力賽卡車(chē)類(lèi)的冠軍。

卡瑪斯大師車(chē)隊(duì)還完成了在南美洲舉行的第二輪、第三輪和第五輪著名的越野拉力賽。由博格華納的高效冷卻技術(shù)作為動(dòng)力,卡車(chē)的16升引擎實(shí)現(xiàn)了920HP(686kW)的輸出功率和4,000Nm的最大扭矩。博格華納的風(fēng)扇和電控硅油風(fēng)扇離合器Visctronic®提升了效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,并滿足了最艱難的條件下最具挑戰(zhàn)性的耐久性標(biāo)準(zhǔn)。

博格華納熱能系統(tǒng)的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理DanielPaterra表示,“在過(guò)去三十年,達(dá)喀爾拉力賽一直是世界上最艱苦的越野拉力賽。我們對(duì)卡瑪斯大師車(chē)隊(duì)令人印象深刻的表現(xiàn)和其對(duì)本年度的貢獻(xiàn)表示祝賀。15年以來(lái),博格華納以先進(jìn)的空氣動(dòng)力技術(shù)支持卡瑪斯大師車(chē)隊(duì),我們期待繼續(xù)進(jìn)行成功的合作。”

其產(chǎn)品的特點(diǎn)是可以承受高達(dá)122華氏度(50攝氏度)的高溫以及高達(dá)14,800英尺(4,511米)的最大仰角,博格華納提供的用于非公路用車(chē)和中重型卡車(chē)的輕質(zhì)量風(fēng)扇能夠提供高性能和效率。優(yōu)化的葉片的幾何形狀可以在不增加所需的驅(qū)動(dòng)扭矩情況下提供更多的氣流。博格華納的電控硅油風(fēng)扇離合器Visctronic®自動(dòng)滿足引擎的冷卻需求。

達(dá)喀爾拉力賽最初在法國(guó)巴黎開(kāi)始,在塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾結(jié)束,自2009年以來(lái)在南美洲舉辦。經(jīng)過(guò)阿根廷、玻利維亞和智利,2015年,共有來(lái)自53個(gè)國(guó)家的665人參與了此次達(dá)喀爾拉力賽。在13個(gè)階段和總距離為5,600英里的拉力賽中,參賽選手面臨最困難的駕駛環(huán)境,包括越野、泥漿和駱駝草路段以及沙漠和沙丘口岸。

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