2015年4月21日，全球最先進的太陽能動力飛機“陽光動力2號”在抵達重慶20天后，于今日順利降落在中國南京，這是人類歷史上首架無需任何燃料也可晝夜飛行的太陽能飛機。伯特朗•皮卡爾擔任此程飛行員，于當晚23:28抵達了這場將被載入史冊的環(huán)球飛行的第六站。

“作為飛行員我飛得還比較輕松，我們位于摩納哥的控制中心團隊的準備工作卻充滿了挑戰(zhàn)，團隊組成包括陽光動力的氣象專家和工程師團隊以及合作伙伴亞創(chuàng)公司（Altran）。我們模擬了所有可能的飛行軌跡，嘗試了各種策略，來確保‘陽光動力2號’能夠盡快繼續(xù)飛行：從確定沿途各個機場的進站路線，到不同的飛行速度、海拔和等待航線，都經(jīng)過了模擬和設(shè)計。在整個過程中，中國政府一直給予我們極大的支持和幫助。整個陽光動力團隊的兢業(yè)精神，以及合作伙伴們的大力支持，使得我們能夠朝著最終的目標進發(fā)——完成史上第一次不使用燃料的環(huán)球飛行，”陽光動力號項目發(fā)起人、董事長兼飛行員貝特朗•皮卡爾說道。

從技術(shù)角度來說，這趟飛行也至關(guān)重要，它需要為下一段的飛越太平洋之旅做準備，對飛機做最后的測試和微調(diào)。飛機預(yù)計在五月上旬飛越太平洋，具體時間還需根據(jù)天氣情況而定。此次南京站作為環(huán)球飛行上半程的最后一站，將為陽光動力書寫航空史上的新紀錄打下堅實基礎(chǔ)。下一段航程，飛機將依靠太陽能動力不間斷飛行五天五夜，橫渡太平洋，而這項壯舉目前還沒有歷史上人類實現(xiàn)的記錄。

陽光動力的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官和安德烈•波許博格在飛機降落南京后表示：“飛抵南京代表著整個環(huán)球飛行任務(wù)的轉(zhuǎn)折點，12年前我們啟動了這項計劃，現(xiàn)在我們終于迎來了這一時刻。在之后不到一個月的時間里，我們要克服所有技術(shù)上和人身上的困難，在精神上和身體上為‘陽光動力2號’最長的一次飛行——從南京到夏威夷，足足五天五夜的飛越太平洋之旅做好準備。”

安德烈•波許博格上周回到了他的祖國瑞士，正在為他的偏頭痛和輕微的皮膚問題做評估和治療。他將在本周晚些時候回到陽光動力團隊，為下一站飛往夏威夷的航程做最后的準備。

陽光動力及其合作伙伴的創(chuàng)新開拓之舉已經(jīng)證明，利用清潔技術(shù)可以實現(xiàn)許多奇跡，例如運用新型工業(yè)生產(chǎn)過程來制造絕緣房屋、移動電源、家用電器，以及其它很多能夠有效提高生活質(zhì)量的新型產(chǎn)品。對陽光動力的合作伙伴們來說，“陽光動力2號”在南京的停留具有重要的意義，他們能夠借此機會向中國的消費者、客戶及員工們展示其為這輛飛機做出的貢獻。

在接下來的幾個月，皮卡爾和波許博格將繼續(xù)他們的環(huán)球飛行，助力“更清潔的未來”這一在全球發(fā)起的大型活動（FutureIsClean.org）。由于這架超輕型飛機的飛行速度較低，據(jù)此計算這場共計12站的環(huán)球飛行將總計超過500小時，也就是在將近3周的飛行時間里橫跨約22000英里（35000公里）的航程。“陽光動力2號”是世界上最大的輕型飛機，其重量僅相當于一輛小轎車。

在飛躍太平洋之后，飛行團隊將降落美國，繼而停在北非或南歐，而后返回阿布扎比，結(jié)束這段環(huán)球之行。

更多資訊請關(guān)注新能源頻道