汽車軸承與齒輪箱等系統(tǒng)的封閉特性，讓維修人員無法獲知其運行的基本情況，也無法理解為什么機油運動后會變成乳白色絮狀物。通過3D打印，他們有望獲得突破并提高工作效率。
菲亞特-克萊斯勒汽車（FCA）美國公司正在使用3D打印技術(shù)來查看傳統(tǒng)上被封閉的系統(tǒng)里面的情況，比如汽車軸承和齒輪箱。
3D打印再添新功汽車封閉系統(tǒng)“可視化”
這家公司在上述部件上開了一個獨特的窗口，來揭示油在軸承和齒輪箱里流動的流體動力學狀況。這使得在這些金屬部件里放一個流體運動的測力計來分析流體運動變得更加有效和簡單。
在此之前，汽車工程師往往對于機油在這樣的系統(tǒng)里面的運動一無所知，也不知道它為什么有時候會變成乳白色絮狀物，而且還阻塞了齒輪箱的內(nèi)部運轉(zhuǎn)。于是，F(xiàn)CA美國公司的工程師決定為這一過程再加上一個維度。
為此，他們3D打印了一個專門用于測試的可透視塑料部件，這個辦法使得工程師能夠直觀地查看和分析其系統(tǒng)內(nèi)部的流體流動模式。對于整個軸承系統(tǒng)的一覽無遺意味著這個系統(tǒng)將很快在耐用性和效率方面獲得更大的提升。
“高效的軸承是我們的動力傳動系統(tǒng)的戰(zhàn)略重點。”FCA公司變速箱動力傳動系統(tǒng)的副總裁JeffreyLux說。“對于客戶來說，這是他們獲得了一個經(jīng)濟的方式，以提高動力系統(tǒng)的總效率。自FCA美國公司2009年開發(fā)出基本款以來，我們已經(jīng)推出了六個新的軸承系列。”
3D打印再添新功汽車封閉系統(tǒng)“可視化”
不過，它只是克萊斯勒技術(shù)中心（CTC）每天都在進行的數(shù)以千計的測試之一。CTC位于菲亞特-克萊斯勒（FCA）美國公司總部。FCA說，他們的CTC是整個汽車行業(yè)唯一個設在總部大樓的，“在這里，一輛汽車的設計從寫在餐巾紙上的創(chuàng)意直到原型制造、廣告宣傳——全在一座大廈里完成”。
“CTC是FCA美國的一個關鍵競爭優(yōu)勢。”FCA產(chǎn)品開發(fā)部副總裁JohnNigro說，“我們在同一個辦公場地有超過14000人，其中包括7900名工程師。這加快了合作的過程，這是我們企業(yè)的生命線。”
CTC總建筑面積高達540萬平方英尺，是北美除了五角大樓之外最大的單一總部建筑。
FCA美國總部設在密歇根州的AuburnHills，隸屬于菲亞特-克萊斯勒汽車（FCA）集團，主要負責設計、開發(fā)、制造諸如克萊斯勒、Jeep、道奇、公羊和菲亞特等品牌的汽車。FCA是世界上第七大汽車制造商。
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