高端數(shù)控機(jī)床扼住制造業(yè)咽喉 汽車產(chǎn)業(yè)依賴日本機(jī)床

時(shí)間:2015-05-05

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:日本國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家長(zhǎng)谷川慶太郎,最近在日本《呼聲》月刊5月號(hào)上發(fā)表題為《中國的未來取決于日本》的文章說,“只要仔細(xì)分析中國的實(shí)態(tài),我還是認(rèn)為,中國的未來掌握在日本和美國手中”。

高檔數(shù)控機(jī)床的自主化問題,扼住了中國先進(jìn)制造業(yè)的喉嚨。日本國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家長(zhǎng)谷川慶太郎,最近在日本《呼聲》月刊5月號(hào)上發(fā)表題為《中國的未來取決于日本》的文章說,“只要仔細(xì)分析中國的實(shí)態(tài),我還是認(rèn)為,中國的未來掌握在日本和美國手中”。

日本國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家長(zhǎng)谷川慶太郎,最近在日本《呼聲》月刊5月號(hào)上發(fā)表題為《中國的未來取決于日本》的文章說,“只要仔細(xì)分析中國的實(shí)態(tài),我還是認(rèn)為,中國的未來掌握在日本和美國手中”。

高檔數(shù)控機(jī)床的自主化問題,扼住了中國先進(jìn)制造業(yè)的喉嚨。比如,中國數(shù)控機(jī)床的高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件仍然主要依靠進(jìn)口。2012年國內(nèi)高檔系統(tǒng)的自給率不到5%,約95%依賴進(jìn)口,其中日本是主要的進(jìn)口來源國,約占三分之一。

汽車從工廠的流水線開下來。那些用來加工零件、組裝汽車的各式各樣的巨大機(jī)器,就是機(jī)床。機(jī)床又稱工具機(jī)。馬克思曾說,工具機(jī)是十八世紀(jì)工業(yè)革命的起點(diǎn)。

2002年至今,中國連續(xù)十多年成為機(jī)床第一大消費(fèi)國和第一大進(jìn)口國,機(jī)床貿(mào)易逆差還有幾十億元。2009年世界還處在泡沫破滅后的驚慌中,中國卻連續(xù)贏得兩個(gè)“世界第一”。一是,汽車產(chǎn)量達(dá)到1370萬輛,這個(gè)“世界第一”通常被認(rèn)為是步入工業(yè)大國的標(biāo)志。二是,中國機(jī)床行業(yè)完成總產(chǎn)值4014億元,首次成為世界機(jī)床第一大生產(chǎn)國。

業(yè)界有這樣的說法,稱中國制造是“加工產(chǎn)品”,德國制造或日本制造,則被譽(yù)為“制造工廠”。言外之意,工業(yè)化水平的先進(jìn)與落后,要看在機(jī)床這個(gè)工業(yè)“母機(jī)”的生產(chǎn)能力上,誰執(zhí)牛耳?

幾年前,一位中國家電企業(yè)老總參觀完德國的機(jī)床廠后感慨:中國制造如同“食草動(dòng)物”,吃的是草,擠的是奶,僅僅靠廉價(jià)的產(chǎn)品補(bǔ)貼世界;那些“制造工廠”的國家卻是“食肉動(dòng)物”,吃進(jìn)去鋼鐵,吐出來機(jī)器,人家是靠高技術(shù)、高附加值的設(shè)備占領(lǐng)世界。

一個(gè)巨大的悲劇是,中國工業(yè)雖然產(chǎn)能巨大,但事實(shí)上還不能“自己武裝自己”。

長(zhǎng)谷川慶太郎文章,震驚國人。署名江淮南的網(wǎng)民說,這話,我們中國人聽起來,一定感到刺耳,不舒服,會(huì)反問,我們泱泱大國的未來,怎么會(huì)掌握在日本和美國手里?

長(zhǎng)谷川慶太郎的文章寫道,中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受制于日本,主要因?yàn)閮牲c(diǎn):一是日本企業(yè)能向中國提供中國產(chǎn)業(yè)不可缺少的高質(zhì)量的產(chǎn)品;二是日本擁有優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和為確保技術(shù)優(yōu)勢(shì)而對(duì)研究開發(fā)的巨大投資。

文章說,如今在中國空前的建筑熱潮中,建筑機(jī)械的年均使用時(shí)間高達(dá)3000小時(shí),只有日本造的機(jī)械才能經(jīng)得起如此消耗。中國生產(chǎn)汽車部件的機(jī)床年均工作時(shí)間也高達(dá)3500小時(shí),只有日本生產(chǎn)的機(jī)床能保證連續(xù)5年性能不變。“沒有日本的機(jī)床,中國的汽車產(chǎn)業(yè)將寸步難行”。

文章還以鋼材為例說明中國對(duì)日本的依賴。日本生產(chǎn)的汽車用鋼板質(zhì)量世界第一,不用這種鋼板的汽車就根本沒有銷路;“沒有日本鋼鐵的支持,中國的汽車廠家就沒法生存”;建筑用H鋼的對(duì)華出口價(jià)比日本國內(nèi)高20%,但中方卻不得不買,“因?yàn)闆]有這種鋼,中國的建筑公司就無法保障高層建筑骨架的安全”。

文章說,如今在中國空前的建筑熱潮中,建筑機(jī)械的年均使用時(shí)間高達(dá)3000小時(shí),只有日本造的機(jī)械才能經(jīng)得起如此消耗。中國生產(chǎn)汽車部件的機(jī)床年均工作時(shí)間也高達(dá)3500小時(shí),只有日本生產(chǎn)的機(jī)床能保證連續(xù)5年性能不變。“沒有日本的機(jī)床,中國的汽車產(chǎn)業(yè)將寸步難行”。

文章指出,據(jù)2001年統(tǒng)計(jì),日本每年的專利出口1.1萬億日元。“那些沒有這些技術(shù)的國家,不購買日本的技術(shù),就無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”。

文章值得國人警覺反省

文章沒有用太多的筆墨來分析中國經(jīng)濟(jì)對(duì)美國的依賴,只提到一點(diǎn),即:占中國對(duì)美國出口80%的商品,都是打入中國的美國企業(yè)制造的;只要美國切斷中國對(duì)美國消費(fèi)品出口渠道,那么中國就難以維持其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

長(zhǎng)谷川慶太郎預(yù)測(cè):“中國對(duì)日本的依賴只會(huì)越來越加強(qiáng)而不會(huì)越來越削弱”。這就意味著“日本越來越有能力控制中國”。

江淮南說,這篇文章充滿了日本人的傲氣,但所說的是事實(shí),而且說得那么坦率。難得聽到這樣的話,連我們中國人自己都不愿說這類話。這些話聽來刺耳,細(xì)想有益,值得我們警覺、深思和反省。內(nèi)地拿來買來思想嚴(yán)重過去20多年來,從包括日本和美國在內(nèi)的西方發(fā)達(dá)國家引進(jìn)外資、引進(jìn)技術(shù),是改革開放極其重要的政策,對(duì)促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)繁榮、經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提高和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展起了巨大的作用,今后仍要繼續(xù)實(shí)行這一政策。

但今天中國要反思的是:在過去這么多年里,我們的一些部門、一些地區(qū)、一些單位、一些領(lǐng)導(dǎo)干部,是否不同程度地滋生了一切“拿來”,“買來”的思想?是否過分仰賴進(jìn)口,差不多質(zhì)量的產(chǎn)品,寧愿花外匯進(jìn)口,就是不愿用國產(chǎn)的?自力更生的觀念是否被拋到九霄云外?引進(jìn)與消化、創(chuàng)新的關(guān)系處理得怎樣?技術(shù)攻關(guān)的堅(jiān)韌不撥精神如何?為什么我們能生產(chǎn)2億多噸粗鋼,卻要長(zhǎng)期大量進(jìn)口各種特種鋼材?為什么人家?guī)资昵熬驮斐龆覀冎两襁€造不出大型客機(jī)?為什么那么多的建筑自己拿不出像樣的設(shè)計(jì)而要請(qǐng)外國人來?

國人應(yīng)少抱怨多自立

今天的中國,已不是50年前的中國,也不是20年前的中國。我們已經(jīng)有了相當(dāng)不錯(cuò)的物質(zhì)、技術(shù)和財(cái)力基礎(chǔ),只要再有自力自強(qiáng)的精神,拿出當(dāng)年研制“兩彈一星”和前不久“神舟飛船”上天的勁頭,相信很多難題都可以攻克。人們希望今后不要老聽到諸如“人家只愿意賣給我們?cè)O(shè)備,不愿意提供技術(shù)”、“某某國家對(duì)我們實(shí)行技術(shù)封鎖”、“某某組織沒有批準(zhǔn)對(duì)華技術(shù)轉(zhuǎn)讓條款”、“某某國家在技術(shù)上對(duì)我們留一手”等怨天尤人的話。人家有,你沒有,人家當(dāng)然要拿你一把,有什么好抱怨的呢?再說,抱怨又有什么用呢?

江淮南最后說,中國是個(gè)大國,一個(gè)社會(huì)主義的大國。過多的對(duì)外依賴,現(xiàn)代化的基礎(chǔ)是不牢靠的,經(jīng)濟(jì)安全和國防安全也是不牢靠的。對(duì)外開放和自力更生,是可以并行不悖的。要讓日本人、美國人在中國人面前少“牛”一點(diǎn),關(guān)鍵還是靠我們中國人自己。

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