2015年4月29日，中國上海——憑借霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）的SmartPath精準著陸系統(tǒng)，中國民航總局和空中交通管理局已完成基于全球定位系統(tǒng)（GPS）的下一代精準著陸的首次飛行演示。此次演示證明了基于GPS的精準著陸系統(tǒng)（又稱陸基增強系統(tǒng)或GBAS）將幫助提升飛機運行的安全性及高效性，特別是如何在天氣狀況不佳的情形下飛行進近。精準著陸通過使用飛機位置的側方向及垂直方向具體信息，提供更為精確的進近和著陸。

SmartPath是全球唯一一個經(jīng)過美國聯(lián)邦航空局（FAA）認證的精準著陸系統(tǒng)。這套高性價比的系統(tǒng)能夠擴大機場容量，降低空中交通噪音，減少天氣原因造成的航班延誤，還能為飛機運營商和空中導航服務提供商降低運營成本。

霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)航空運輸副總裁戴殊榮（BrianDavis）表示：“在境內(nèi)和出境游的拉動下，中國的空中交通流量在過去幾年內(nèi)增長迅猛。上海浦東國際機場引進霍尼韋爾SmartPath系統(tǒng)標志著中國空中交通管理現(xiàn)代化邁向新里程。作為全球增速最快的經(jīng)濟體之一，中國引進這項新技術有助于減少航班延誤，降低碳排放，同時提高機場的運營效率。”

從容應對迅猛發(fā)展的空管挑戰(zhàn)

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預測，到2016年，中國每年國內(nèi)航空旅客運輸量將達到4.15億人次，僅次于美國?？土髁康娘j升使得空中交通管理現(xiàn)代化成為中國各大航空樞紐面臨的重要問題。

隨著客運需求的不斷增長，SmartPath正成為一項重要投資——因為該系統(tǒng)能夠幫助機場滿足日益增長的空中交通需求、提升效率，進而更好地服務航空公司和旅客。舉例來說，SmartPath結合基于性能的導航（PBN）飛行程序，能有效提升飛行效率，而一架單通道雙引擎噴氣式客機每減少四分鐘飛行時間，就能節(jié)省約82kg燃油，并減少104kg碳排放量。今年年初，李克強總理多次強調(diào)要“打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)”這一國民普遍關注的問題。上述解決方案無疑有助于踐行節(jié)能減排和保護環(huán)境的要求。

精準著陸系統(tǒng)擁有的廣泛業(yè)內(nèi)支持

作為全球唯一獲得美國、澳大利亞、德國、西班牙和瑞士監(jiān)管機構認證的精準著陸系統(tǒng)，霍尼韋爾SmartPath克服了傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）在精準著陸方面的技術局限。利用全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS），SmartPath通過電子數(shù)據(jù)提供更準確的位置，讓飛機得以選擇靈活的進近路線，使機場運營更加高效。與此同時，還可避免ILS技術自身所帶來的信號干擾問題。對于因地形、障礙物或空域管制等因素限制ILS安裝和應用的機場，該系統(tǒng)尤為重要。

霍尼韋爾與休斯航空航天公司（HughesAerospaceCorporation）緊密合作，為浦東國際機場開發(fā)了SmartPath系統(tǒng)的試運行程序。休斯航空航天公司總裁兼首席執(zhí)行官ChrisBaur表示：“在基于性能的導航領域，休斯公司作為霍尼韋爾的合作伙伴，與霍尼韋爾、中國民航總局和各大航空公司開展了密切合作，開發(fā)了中國首個使用GNSS著陸系統(tǒng)的儀表式進近程序。這種進近程序利用曲線路徑、非正常的下滑度下降等先進的技術，實現(xiàn)精確導航。”

SmartPath精準著陸系統(tǒng)的優(yōu)勢

•消除了ILS系統(tǒng)的關鍵等待區(qū)，減少了飛機滑行中的“跑道線外等待”，從而有效緩解停機坪擁堵，提高機場的周轉率。

•支持多達26架飛機同時精準進近。SmartPath為機場的所有跑道提供精準進近程序，機場無需再為多條跑道配備數(shù)套ILS系統(tǒng)。上海浦東國際機場安裝的一套SmartPath系統(tǒng)目前為其全部四條跑道提供精準的一類著陸功能。

•降低飛行校準驗證的頻率周期，從而降低總維護成本。

•相對于ILS系統(tǒng)，SmartPath能夠有效降低維護成本，每年最高可節(jié)省40萬美元。

•SmartPath遇到故障仍能安全運行，任何一個單點故障都不會致使系統(tǒng)失效。