在過去的幾年中，一場冷空氣籠罩在中國制造業(yè)的上空。人口紅利的逐漸消失，勞動力成本的不斷上升，原材料價格的逐漸走高，壓縮著日益稀薄的制造業(yè)利潤，而這種情況仍將繼續(xù)。與此同時，制造業(yè)面臨的競爭壓力也在不斷加大，在高端產(chǎn)品領域，隨著市場開放程度的不斷加大，越來越多的國外高端產(chǎn)品進入國內(nèi)市場，消費者收入水平的提高使得這部分產(chǎn)品的吸引力也同樣水漲船高；在低端產(chǎn)品領域，許多資本和國外企業(yè)紛紛流向勞動力成本更低的東南亞國家，他們的產(chǎn)品價格也更加低廉，使得我們的價格優(yōu)勢正在消失。這一切使得中國制造業(yè)這片原本肥沃的土壤變成了冰冷堅硬的凍土，然而國內(nèi)的制造企業(yè)仍如同一顆顆頑強的種子，在不斷努力地生長，期待著那破土發(fā)芽的一天！那一天似乎快要到了，但通向那一天的道路又在何方？

    正當中國眾多制造業(yè)企業(yè)在嚴冬中苦苦掙扎之際，“工業(yè)4.0”的概念橫空出世，如同璀璨的明星照亮漆黑的夜空，光彩奪目，它漂洋過海來到中國，它的傳播使得眾多企業(yè)家猶如醍醐灌頂，仿佛瞬間找到了那條通向美好未來的道路。然而真相只有一個，或許它只是一個飄在半空的泡沫，在陽光的折射下五彩繽紛卻一捅就破。它來自德國，一個與我們有著不同歷史和國情的地方，沒有人可以保證它一定不會水土不服。這條道路是否可行需要我們謹慎、客觀的分析和求證。

    工業(yè)4.0這個詞匯是“第四次工業(yè)革命”的簡稱。它于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上被正式提出，一經(jīng)提出便引起廣泛的關注和討論。歷史上每一次的工業(yè)革命都意味著生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，之前的3次工業(yè)革命分別是：工業(yè)1.0從蒸汽機的發(fā)明開始；工業(yè)2.0從1870年引進分工勞作的流水線開啟；工業(yè)3.0是1969年開始的利用電力和IT系統(tǒng)升級自動化生產(chǎn)。而工業(yè)4.0將是智能生產(chǎn)——通過信息物理系統(tǒng)(Cyber-physicalSystem，CPS)的應用，打通所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)壁壘，無線網(wǎng)掌控一切的時代。德國總理默克爾曾說：“將數(shù)字科技與工業(yè)產(chǎn)品以及物流相連接，這就是工業(yè)4.0。”簡單而言，如果說現(xiàn)在的自動化生產(chǎn)是人與機器對話，第四次工業(yè)革命將實現(xiàn)機器與機器對話，也就是將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。“工業(yè)4.0”為何在德國被首先提出呢？讓我們帶著這個問題來進行接下來的討論。

    在過去的幾十年里，美國的互聯(lián)網(wǎng)革命形成的風暴席卷全球，深刻的改變了人們的工作與生活。美國也憑借這股風暴成為了“工業(yè)3.0”時代的集大成者。而德國，作為全球制造業(yè)最為發(fā)達的國家，對制造業(yè)淪為信息技術的附庸這一趨勢并不甘心，如果制造業(yè)生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)都被云計算接管，那么美國將成為最大的贏家。德國迫切地需要引領新的一輪工業(yè)革命，來爭當游戲規(guī)則的制定者。德國有這個資本！面對著美國互聯(lián)網(wǎng)的強進勢頭，德國祭出的“殺手锏”正是他引以為傲的制造業(yè)。無論質(zhì)量還是技術，德國制造都享譽全球，70%左右的產(chǎn)品被銷往世界各地。這也是幫助德國在最近今年的經(jīng)濟危機中屹立不倒的定海神針。

    德國要用“信息物理系統(tǒng)”使生產(chǎn)設備獲得智能，使工廠成為一個實現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時，云計算不過是制造業(yè)中的一個使用對象，不會成為掌控生產(chǎn)制造的中樞所在。工業(yè)4.0的核心是智能制造，通過設備、產(chǎn)品、原材料和軟件聯(lián)系在一起，使得產(chǎn)品和不同的生產(chǎn)設備能夠互通互聯(lián)并交換命令。也就是說，未來工廠能夠自行優(yōu)化并控制生產(chǎn)過程，不再完全依賴云計算等信息技術。工業(yè)4.0最終將實現(xiàn)萬物互聯(lián)，從而根本的改變整個社會的生產(chǎn)方式。

    隨著“工業(yè)4.0”概念的傳播和發(fā)展，國內(nèi)也涌現(xiàn)了許多優(yōu)秀的企業(yè)家和學者，他們通過自身的實踐經(jīng)驗和研究得出了一些自己的心得和觀點。易往信息總經(jīng)理陳寧先生認為工業(yè)4.0的最終走向是云制造，云制造帶來社會資源的最大節(jié)約。企業(yè)所有的生產(chǎn)設備的管理程序都可以掛到云端去，那么在云端可以連接設備，設備與設備之間可以通訊，設備跟生產(chǎn)線之間可以交換信息。未來，企業(yè)要生產(chǎn)產(chǎn)品，只要在云端把需要的設備連接在一起，可以通過WiFi，無線，有線的等方式，然后將生產(chǎn)程序從云端灌到這些生產(chǎn)設備中，灌到生產(chǎn)流程中，來生產(chǎn)企業(yè)需要的產(chǎn)品。生產(chǎn)完了之后，企業(yè)又可以把這些程序回收到云端。下次企業(yè)又要生產(chǎn)另外一款產(chǎn)品的時候，因為工藝路徑不同，企業(yè)又可以把這些設備重新進行連接搭配，再把生產(chǎn)程序灌下去，進行生產(chǎn)。而關于大數(shù)據(jù)分析以及物聯(lián)網(wǎng)的運用陳寧先生認為：未來可以通過大數(shù)據(jù)分析出客戶可能會在近期購買一輛新車，然后把推薦信息發(fā)送給客戶?？蛻艨梢园凑兆晕蚁埠茫瑥囊苿佣诉M行個性化定制這輛車，給到工廠；工廠接受到客戶訂單后，從計劃--BOM清單--采購清單--安排生產(chǎn)排程--MES--WMS--TMS--用戶手中。這期間的工廠生產(chǎn)包含云制造的概念。同時MES是工業(yè)4.0的核心。未來是一體化平臺的運用 ，生產(chǎn)企業(yè)用一套系統(tǒng)就夠了。把財務管理系統(tǒng)、人力管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)等整合起來，不再有信息孤島，因為企業(yè)管理是一個整體。

    雖然工業(yè)4.0為我們描繪了一個美好的時代，但我們?nèi)詰撉逍训恼J識到理想很性感，而現(xiàn)實往往很骨感！工業(yè)4.0時代想要在中國得以實現(xiàn)有以下幾個難點：首先是智能制造背后大數(shù)據(jù)控制和安全的擔憂，制造所需要的數(shù)據(jù)和信息是否是真實可信的，以及如何保護這些數(shù)據(jù)免遭黑客攻擊甚至是間諜的竊取，同時對產(chǎn)權的保護也上升到一個新的高度，而且一旦用戶的個性化定制得以實現(xiàn)，如何保護客戶的這些私人數(shù)據(jù)不被廠家濫用從而導致個人隱私的侵犯也是許多人關注的重點。這些都對信息安全提出了更高的要求。其次是定制化和標準化的矛盾難以調(diào)和，特別是與信息技術對接以后，聯(lián)接系統(tǒng)標準化的空白更是嚴重阻礙工業(yè)4.0的發(fā)展，因為他嚴重妨礙了不同設備與系統(tǒng)的互聯(lián)。畢竟軟件產(chǎn)品作為許多公司的核心競爭力，其源代碼等核心數(shù)據(jù)都如同百年秘方一般為企業(yè)最高機密，想要制定一個能為大家普遍接受的標準解決方案可謂困難重重。最后我們來討論中小企業(yè)對于工業(yè)4.0的積極性的問題，毫無疑問，中小型企業(yè)對于制造業(yè)的發(fā)展不可或缺，各個國家都十分重視對其發(fā)展的支持和鼓勵。然而不可忽視的是中小企業(yè)在對于工業(yè)4.0 的應用上顯得積極性不足。顯然智能工廠和智能制造必須建立在高度自動化的基礎之上，往往規(guī)模效應和集群效應越顯著受益越高。而這些偏偏是中小型企業(yè)的軟肋，更換一整套設備、系統(tǒng)的成本所帶來的負擔對于中小型企業(yè)而言也十分沉重。這一切都造成了中小型企業(yè)對于工業(yè)4.0的積極性不足。

    工業(yè)3.0的時代，美國獨領風騷；工業(yè)4.0即將到來，德國勢頭正勁。我們何去何從，敢問路在何方？我們到底是在“工業(yè)3.5”，還是“工業(yè)3.9”？沒人能夠給出答案。但我們能夠確定的是：我們不能妄自菲薄，我們要堅定信心，因為我們有著別人所沒有的優(yōu)勢。首先我國的工業(yè)擁有世界最完整的供應鏈條。中國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類(39個工業(yè)大類、191個中類、525個小類)的國家，形成了“門類齊全、獨立完整”的工業(yè)體系。小到螺絲釘?shù)然A零件，大至通訊、航天、高鐵，這樣一來我們的互聯(lián)將更加全面，未來的可能性將更加寬廣。其次我國有著組織能力無比強大的政府。從《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到《“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃》《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，以及編制中的《中國制造強國2025規(guī)劃綱要》，中國政府相關的規(guī)劃出臺與實施得越來越緊密!最后，不得不提我們還擁有世界上最龐大的人口，這意味著我們擁有最充足的勞動力以及無限的潛力，雖然勞動力的成本在不斷提高，但是隨著教育等相關制度的完善和發(fā)展，這個龐大的勞動力群體的素質(zhì)也在不斷的提高，我們相信這其中定能涌現(xiàn)出大批符合時代發(fā)展需求的人才。

    在十二屆人大三次會議的開幕式和政府工作報告中，李克強總理相繼提出了“中國制造2025”以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，與德國的“工業(yè)4.0”和美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”遙相呼應。大有“集眾人之智，采眾家之長”的意味，充分體現(xiàn)了儒家中庸之道的特點，在“工業(yè)3.0”與“工業(yè)4.0”之間以“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國制造2025”為指導，為中國的制造業(yè)企業(yè)指明了道路和方向。正是敢問路在何方，路正在腳下！

關于易往信息

    易往信息技術有限公司成立于2003年。創(chuàng)立之初，易往經(jīng)過縝密的數(shù)據(jù)分析，診斷出企業(yè)生產(chǎn)與決策的模糊區(qū)域性問題。針對大型制造企業(yè)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務的全過程，易往以客戶為導向，實現(xiàn)工業(yè)4.0的思想，利用軟件和終端一體化信息技術，有效地結合各行業(yè)管理實踐經(jīng)驗，為各企業(yè)成功量身定制整體解決方案。

    近年來，公司以大中型制造企業(yè)作為主要服務對象，業(yè)務遍及全國。先后為數(shù)十個全國主要汽車生產(chǎn)制造廠商，食品生產(chǎn)廠商以及其他行業(yè)廠商提供各類咨詢、解決方案。

    易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理與決策信息，涵蓋內(nèi)容豐富。其中生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（EW-MES），倉庫管理系統(tǒng)（EW-WMS），精益生產(chǎn)運行管理平臺（EW-APS），一體化平臺（EW-EIP）與供應鏈管理系統(tǒng)（EW-SCM）為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外，易往還為客戶提供能源管理系統(tǒng)（EW-EMS）、EW一體化移動平臺解決方案（EW-IMPS）、IT服務（ITS）以及外包服務等各項領域的服務項目。

    目前，各類企業(yè)都在尋找可以提高生產(chǎn)效率的方法，包括汽車整車行業(yè)，汽車零配件行業(yè)、食品飲料、制藥、機械加工、電子家電、倉儲物流等行業(yè)的企業(yè)也紛紛對“易往”提出了長期合作意向。易往被認定為“技術先進型服務企業(yè)”、“高新技術企業(yè)”。 EW-MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，屢獲市場肯定，被評為“中國制造業(yè)信息化優(yōu)秀推薦產(chǎn)品”、“江西省重點新產(chǎn)品”、“第三屆AI用戶好評獎”。EW-WMS倉庫管理系統(tǒng)，被評為“中國制造業(yè)信息化優(yōu)秀推薦產(chǎn)品”。

    為了促進企業(yè)科技進步，加快高科技成果產(chǎn)業(yè)化，推進產(chǎn)、學、研結合，2014年6月，公司與清華大學蘇州汽車研究院，合作成立清華大學蘇州汽車研究院-江西易往聯(lián)合研發(fā)中心，研發(fā)領域包括：汽車及相關制造業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、供應鏈管理、一體化平臺、供應鏈大數(shù)據(jù)中心、企業(yè)移動化平臺。

    公司為應對不斷擴大的業(yè)務，方便快捷地服務客戶，順利地解決運維過程中發(fā)生的問題；并分別在北京，上海，武漢，南昌，廣州，天津，蘇州設立了7個獨立的工程中心，分區(qū)域科學管理全國市場。