在中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的生產(chǎn)車間里，工人們正在加緊趕制地鐵列車。這批列車和電動(dòng)車組即將“開往”2016年巴西里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)村。

屆時(shí)，包括中國(guó)代表團(tuán)在內(nèi)的體育健兒將乘坐“中國(guó)制造”的地鐵列車在奧運(yùn)會(huì)展現(xiàn)風(fēng)采。這批“明星產(chǎn)品”也將作為中國(guó)軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運(yùn)會(huì)而載入歷史。

目前，長(zhǎng)客公司提供的地鐵列車和電動(dòng)車組已經(jīng)承擔(dān)里約軌道交通80%以上的運(yùn)能。而放眼全球，截至2014年，公司產(chǎn)品已出口到世界18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從1995年至今累計(jì)創(chuàng)匯近60億美元。

此外，自2006年至2014年，哈爾濱電氣國(guó)際工程有限責(zé)任公司已累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口訂單約1448億元人民幣，將產(chǎn)品出口至印度、巴基斯坦、俄羅斯等40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)；沈陽(yáng)機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司已連續(xù)3年保持世界機(jī)床行業(yè)銷售收入第一名，產(chǎn)品出口到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

東北是新中國(guó)工業(yè)搖籃，裝備制造業(yè)增加值占三省工業(yè)的比重都超過20%，是工業(yè)領(lǐng)域的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，東北有一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地在不斷釋放活力。

在吉林大學(xué)東北亞研究院院長(zhǎng)于瀟看來，隨著自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)，東北裝備制造業(yè)已改變了過去粗放制造的形象，在關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)產(chǎn)品上形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌，市場(chǎng)空間愈加廣泛。

自2014年起，面對(duì)東北經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行壓力，“做強(qiáng)裝備制造業(yè)，推動(dòng)?xùn)|北裝備走出去”被提至新高度，成為中國(guó)新一輪振興東北經(jīng)濟(jì)的重要突破口。

在《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》中，提出積極支持重大技術(shù)裝備拓展市場(chǎng)，扶持核電、火電、軌道交通、石化冶金、高檔機(jī)床等優(yōu)勢(shì)裝備走出去。

特別是“優(yōu)先采用”、“優(yōu)先布局”和“集中力量扶持”等提法解決了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)可能會(huì)面臨的市場(chǎng)需求不足、優(yōu)良項(xiàng)目缺乏、發(fā)展動(dòng)力不夠等難題，增強(qiáng)了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)的信心和底氣。

雖然東北裝備制造業(yè)取得了重大進(jìn)步和突破，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，產(chǎn)業(yè)配套能力不足，在國(guó)際上缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)等差距依然困擾著東北。

專家認(rèn)為，發(fā)展高端裝備制造業(yè)是做強(qiáng)裝備制造業(yè)的重要途徑。東北應(yīng)從區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的視角出發(fā)，摒棄按行政區(qū)劃各自發(fā)展的思維定式，對(duì)東北高端裝備制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。