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2018年世界杯之前完工

“莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項目總里程770公里，最高設(shè)計時速400公里，軌距為1520毫米。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車運行時間將從現(xiàn)在的14小時壓縮至3.5小時。項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。

根據(jù)2015年-2016年“莫斯科-喀山-葉卡捷林堡”高鐵之莫斯科-喀山段建設(shè)項目工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測定方案編制以及設(shè)計文件編制公開招標結(jié)果，俄羅斯鐵路股份公司將與由莫斯科交通設(shè)計院牽頭、中鐵二院工程集團有限責任公司及下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計院參與組成的聯(lián)合體簽署合同。工程執(zhí)行時間為2015年-2016年，項目實施合同金額為200億盧布。

大量采用中國技術(shù)裝備

據(jù)中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，400公里的時速是目前國際上最高設(shè)計速度，是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，也是將大量采用中國技術(shù)和裝備在國外寒冷地區(qū)修建的高速鐵路。

朱穎說，這條高鐵大部分位于高寒地區(qū)，而中國在高寒高鐵建設(shè)施工和高寒動車組裝備方面都具有相當豐富的經(jīng)驗。2012年12月1日，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵正式通車運營。哈大高鐵動車組能在零下50攝氏度極限條件下正常運行。

中國提供部分項目融資

據(jù)測算，莫斯科-喀山高鐵項目造價達10683億盧布(約合213億美元)，中國將提供部分項目融資。高鐵沿線經(jīng)過的莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長迅速，僅靠目前低標準的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。項目建成后，沿線眾多旅游景區(qū)將通過鐵路串聯(lián)起來，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，到2020年，總客運量將達到1050萬人次。

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