中國高鐵出海日前又有新動向。俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧日前在出席“上海論壇2015”期間接受記者專訪時透露，中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資。
雖然中國高鐵“走出去”的過程中曾遇到過不少困難和阻礙，但隨著“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，中國高鐵“走出去”正取得突破性進(jìn)展。中國中鐵股份有限公司近日發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯高鐵莫斯科－喀山段建設(shè)項目的工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測定方案編制以及設(shè)計文件編制。目前，該聯(lián)合體正在就內(nèi)部分工、工作計劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，正式協(xié)議有望于5月底正式簽署。
在亞庫寧看來，莫喀高鐵既是新歐亞運(yùn)輸走廊的重要組成部分，也是中國高鐵走出去的第一單，意義重大。展望未來，亞庫寧期待，中俄兩國在鐵路建設(shè)、研發(fā)等方面相互學(xué)習(xí)、密切合作。
亞庫寧告訴記者，莫喀高鐵建設(shè)總投資預(yù)計為1.1萬億盧布左右(約1200億元人民幣)，如此龐大的投資計劃將采用公私合營項目(PPP)模式，并引入國外資本。“這樣規(guī)模大、周期長的項目對于商業(yè)銀行而言可能不是很有吸引力，但很適合作為主權(quán)基金、亞投行、養(yǎng)老金的投資標(biāo)的，因?yàn)樵擁椖康幕貓蠓€(wěn)定且持久。”亞庫寧透露，中國的合作方已經(jīng)提議準(zhǔn)備向俄羅斯首條高鐵投資，并提供長期貸款，以保證項目長期運(yùn)轉(zhuǎn)，具體數(shù)目尚未確定。
談及俄羅斯高鐵為何選擇中國企業(yè)參與設(shè)計建造時，中國中鐵董事長李長進(jìn)接受媒體采訪時表示，通過多年的高速鐵路建設(shè)，中國在高速鐵路的設(shè)計、施工和機(jī)車車輛等裝備方面均積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，可以在技術(shù)咨詢、勘察設(shè)計、建設(shè)管理、施工、監(jiān)理、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及設(shè)備配套、運(yùn)營維護(hù)及教育培訓(xùn)等方面提供全生命周期的服務(wù)。
中國高鐵輸出是一套產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)輸出，除了輸出軌道和列車裝備，還要輸出整套的鐵路交通系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士由此預(yù)計，隨著俄羅斯等高鐵項目逐一落實(shí)，中國整個高鐵產(chǎn)業(yè)鏈有望獲得快速增長。
普華永道亞太區(qū)國際稅務(wù)服務(wù)主管合伙人莊樹青在接受記者專訪時表示，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，高鐵、電力、通信、工程機(jī)械等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將成為中國企業(yè)海外投資的新方向。
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