2015年6月8日上午，中國中車股份有限公司（中國中車）在上海證券交易所和香港聯(lián)交所鳴鑼上市，宣告這一世界最大軌道交通裝備制造企業(yè)同步登陸A+H股。承載著中國高鐵走向世界夢想的“巨型航母”在資本市場上正式揚帆遠航。

中國中車董事長崔殿國在A股上市儀式上致辭，“中國中車將以此次上市為新的起點，致力于建立科學(xué)、高效的公司治理結(jié)構(gòu)和組織架構(gòu)；建立科學(xué)的決策體系、健全的內(nèi)控機制和完善的風(fēng)險管理體制，繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，追求世界領(lǐng)先，實現(xiàn)新公司的未來發(fā)展愿景和戰(zhàn)略規(guī)劃，竭誠為社會提供更加完善的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

中國中車副董事長鄭昌泓在H股上市儀式上致辭，他說“從去年10月27日南北車停牌開始，兩車整合歷時7個多月，受到了全球投資者、軌道交通行業(yè)內(nèi)人士、境內(nèi)外資本市場以及全體股東的高度關(guān)注。今天上午9：30分，隨著中國中車同時在香港和上海開市的鑼聲敲響，全球軌道交通裝備制造業(yè)的NO1即將登陸全球資本市場，新的中國中車即將開啟中國乃至世界軌道交通發(fā)展歷史的新篇章。”

中國中車股份有限公司（中國中車）由原中國南車股份有限公司（中國南車）和原中國北車股份有限公司（中國北車）合并而成，于2015年6月1日正式成立。中國中車的成立，是中國軌道交通裝備行業(yè)提升核心競爭力、打造世界一流跨國企業(yè)的重要舉措。將有力落實“中國制造2025”，推進中國由“制造大國”向“制造強國”邁進，帶動信息產(chǎn)業(yè)、電子工業(yè)、材料工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體素質(zhì)的提升。中國中車的成立，還將形成技術(shù)、管理、資源及市場等多方面的合力，助推中國高鐵和高端裝備走向世界，在全球范圍內(nèi)叫響中國品牌。此外，中國中車的成立還是推進國有企業(yè)改革，推進資源整合的積極探索。

2014年12月31日，原中國南車和原中國北車正式發(fā)布公告啟動合并。在歷時5個月的時間里，雙方合并方案先后獲得股東大會的高票通過和有關(guān)監(jiān)管部門的審核批準(zhǔn)。中國中車的成立獲得了投資者和輿論的一片叫好。自重組合并消息發(fā)布以來，“兩車”股票就一路高歌，截至今年5月7日停牌，原中國南車漲幅為407.76%，原中國北車漲幅為364.81%，二者均遠遠跑贏同期上漲32.76%的上證綜指。南北車成為資本市場上最耀眼的明星。

南北車的重組合并，涉及資產(chǎn)規(guī)模大、職工人數(shù)多，特別是橫跨滬港兩大資本市場，影響因素復(fù)雜，操作難度大，市場風(fēng)險高，沒有先例可循。但這一聲勢浩大的“巨型工程”得到國家有關(guān)部門的鼎力支持和全體企業(yè)員工的一致贊成，也贏得了全體股東的理解和支持。為推進南北車的有效整合，原中國南車和原中國北車成立了兩家企業(yè)負責(zé)人牽頭的企業(yè)重組籌備組，兩集團主要領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門及各中介機構(gòu)共同組成了多層次多專業(yè)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同化的聯(lián)合工作機構(gòu)和機制，確保了工作質(zhì)量和進度，迎來了中國中車的誕生。

面向未來，崔殿國說，“中國中車將秉承振興民族工業(yè)的理想和做強做大中央企業(yè)的信念，以全球視野、行業(yè)發(fā)展和開放心態(tài)，立足配置全球資源，融入國際產(chǎn)能合作，大力推進經(jīng)營模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，提升經(jīng)營品質(zhì)，全面建設(shè)全球領(lǐng)先、跨國經(jīng)營的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，向用戶提供最有價值的綠色產(chǎn)品，以卓越的業(yè)績回報股東、回饋社會。”

已經(jīng)啟程開跑的中國中車將通過鞏固國內(nèi)市場、開拓國際市場、優(yōu)化資源配置、推進技術(shù)創(chuàng)新、拓展多元化業(yè)務(wù)、提升品牌影響等“六大措施”的穩(wěn)步推進，努力建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心，跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。強力推動中國高端裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，促進全球軌道交通裝備制造業(yè)的繁榮發(fā)展。