周末兩天，2015中國山東智能制造大會暨山東CIO聯(lián)盟峰會在青島召開，這并能成成為一場嚴格意義的論壇，而是一個山東CIO們的一次大聚會。當(dāng)然討論的話題也離不開，中國制造2025、MES等話題，以及山東CIO聯(lián)盟獨創(chuàng)的辯論賽。

制造2025帶來的啟示

互聯(lián)網(wǎng)帶來了制造業(yè)的變革，而信息技術(shù)也已滲透到企業(yè)的各個方面，互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合是制造業(yè)科技革命的突出特征。

“中國制造業(yè)面臨變革，智能制造通過機器換人，以及加強制造企業(yè)經(jīng)營管理模式創(chuàng)新，制造業(yè)智能化水平，新興產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備的研發(fā)，綠色技術(shù)的研發(fā)。”中國航天科技集團總工程師楊海成說道?；谶@幾方面需求，中國出臺制造2025規(guī)劃是推進智能制造的重大工程。

同時國家也提出了十三五先進制造規(guī)劃重點任務(wù)，包括制造資源數(shù)字化管控、智能工廠、全生命周期制造服務(wù)、智能機器人、3D打印、激光制造、高端成套裝備、制造基礎(chǔ)技術(shù)與關(guān)鍵部件、綠色制造。

智能制造需要把網(wǎng)絡(luò)空間的數(shù)據(jù)和工廠的設(shè)施融合，這也就有了信息物理融合系統(tǒng)（CPS）。未來的生產(chǎn)一定是智慧的生產(chǎn)，用CPS重新組建智慧生產(chǎn)體系，并且系統(tǒng)的自治不需要人工干預(yù)。

未來制造業(yè)也將向著制造服務(wù)化、制造個性化、制造分散化、制造資源云化、制造過程智能化五大方向變化。

MES企業(yè)之我見

MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）可以實現(xiàn)精細化的管理，并且實現(xiàn)信息的追溯，MES也是目前制造企業(yè)開始主要關(guān)注的系統(tǒng)之一，幾位CIO現(xiàn)場演繹如何說服老板實施MES系統(tǒng)。

大家主要集中在管理模式改變提高投入產(chǎn)出比方向介紹MES對于企業(yè)的價值，并且以分步驟實施，制造過程透明化，足不出戶了解公司一切事務(wù)來說服老板。

MES不同于ERP每個公司都需要進行平臺定制開發(fā)，所以需要的時間也相對較長。MES對于制造企業(yè)雖然效果明顯，但企業(yè)實施還要具備一些先覺條件，像具備一定的信息化基礎(chǔ)、清晰的流程、車間硬件設(shè)備等。

在標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，MES可以彌補了自動化的缺口，拉動整體效率。減少人工干預(yù)，降低了故障率，并且可以獲得更加準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

有了變革管理的思想后，公司內(nèi)部業(yè)務(wù)部門、IT部門和供應(yīng)商需要集中深入分析企業(yè)在哪些方面需要改善，從而在分步實施時可以選擇更需要的模塊進行部署。大家都建議由業(yè)務(wù)部門牽頭，IT部門進行實施，并且在推行上需要各部門配合。

中國制造2025能否彎道超車？

這和傳統(tǒng)意義上的辯論有所不同，雙方可以根據(jù)論題發(fā)表自己的觀點，等大家都熱身之后才開始正是的選邊站，最后還有經(jīng)典的翻轉(zhuǎn)論點，當(dāng)然論題就是“中國制造2025能否彎道超車？”

大家從賽跑、賽車到馬拉松舉出不同的論據(jù)證明自己的觀點，贊成的一方主要表現(xiàn)為要有民族氣節(jié)，可以在個別領(lǐng)域達到追趕，反對一方表示一個10年并不足以趕超世界先進制造國家。

中國制造2025規(guī)劃具體細則也成了雙方的論據(jù)，有的說因為彎道而非直道，所以并不是真正有對等實力，有的說以不計人力的來達到的彎道超車是不可取的，甚至還拿出了所謂的某工廠的黑材料，當(dāng)然最終也被澄清。

中國制造2025能否彎道超車對于現(xiàn)在的中國企業(yè)其實并不確定，中國企業(yè)有外痛和內(nèi)痛，外有市場的縮減，內(nèi)有產(chǎn)能的過剩。企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然，但要怎么轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)多少都是業(yè)務(wù)部門和IT部門需要共同探討的問題，將產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂聿⒋蛲?，通過ICT以及智能的工廠扭轉(zhuǎn)市場局面，實現(xiàn)真正的趕超。