無論是站在中國制造2025的風(fēng)口，還是借助“一帶一路”戰(zhàn)略的推力，中國裝備制造企業(yè)都將在原始積累的基礎(chǔ)上努力競逐海外。裝備中國，立身世界，這是我國裝備制造企業(yè)將長期堅(jiān)持的發(fā)展方向。

日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見》，商務(wù)部外貿(mào)司副司長支陸遜指出，在裝備制造業(yè)里面，目前有56個(gè)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全球500強(qiáng)。這足以說明中國裝備制造企業(yè)在國際舞臺上是占據(jù)一定地位的。

戰(zhàn)略機(jī)遇期存在多重新優(yōu)勢

裝備中國，立身世界，一直是我國裝備企業(yè)長期堅(jiān)持的方面，盡管目前內(nèi)外部環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，傳統(tǒng)的比較優(yōu)勢在弱化，但是我國裝備制造還是處在發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

第一，黨中央、國務(wù)院高度重視對外貿(mào)易的發(fā)展，為推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展和轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。今年5月，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》出臺，意在提升海外市場在裝備制造行業(yè)市場中的占比；

第二，《中國制造2025》規(guī)劃發(fā)布，大力推動(dòng)包括高端裝備在內(nèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展，為裝備制造行業(yè)塑造新優(yōu)勢和快速發(fā)展帶來最大的政策支持；

第三，“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略加快實(shí)施，自貿(mào)區(qū)建設(shè)步伐加快，為外貿(mào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

第四，我國工業(yè)體系是比較完整的，特別是具有較強(qiáng)的配套能力，綜合比較優(yōu)勢依然比較明顯。如中國的大型成套設(shè)備，具有自主知識產(chǎn)權(quán)、價(jià)格、性能、周期以及融資等綜合優(yōu)勢。以高鐵為例，我們跟國外相比較，我們的高鐵交貨周期大概是別人的一半，交貨工期短，這是很大的優(yōu)勢，使高鐵成為中國裝備最閃亮的黃金名片。

精彩的中國裝備出海“故事”

“世界這么大，我想去看看”，很適合用來描述當(dāng)前中國裝備出海的積極姿態(tài)。特別是近年來，中國裝備制造業(yè)蓬勃發(fā)展，紛紛“出海”闖世界，發(fā)生了許多精彩的“出海”故事。

1、鐵路裝備出口增長迅猛

“向外國推介中國高鐵”幾乎成為李克強(qiáng)總理出訪必做的功課之一。目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個(gè)國家洽談高鐵合作項(xiàng)目。2014年，我國共出口鐵路設(shè)備267.7億元人民幣，同比增長22.6%，增長非常迅猛。

目前中國鐵路出口品種主要是鐵道及電車道機(jī)車、車輛。中國鐵路設(shè)備的主要出口地為東盟、阿根廷、澳大利亞和美國。據(jù)測算，全球鐵路市場容量大約有1620億歐元，未來幾年有望以3.4%的速度增長,將在2018年達(dá)到1900億歐元。

2、核電裝備上升至國家戰(zhàn)略

核電“走出去”已經(jīng)升級到國家戰(zhàn)略。據(jù)記者了解，2014年，核電“走出去”的推廣力度及范圍都達(dá)到新的高度，中國核電主管部門與核電企業(yè)與法國、阿根廷、意大利、西班牙、加拿大、捷克、哈薩克斯坦等國簽署合作文件。中核集團(tuán)與阿根廷、加拿大達(dá)成合作協(xié)議，中廣核集團(tuán)在英國、羅馬尼亞等地的布局也已見成效。

近日，中國電力投資集團(tuán)和國家核電技術(shù)公司正式合并，這是繼南北車合并之后，央企之間又一次重大重組。二者的合并，或?qū)⒃诤Ｍ獍l(fā)生更加精彩的“出海”故事。

3、電力裝備向上下游延伸

近些年，我國電力裝備制造業(yè)迎來前所未有的出口機(jī)遇。無論是火電、水電裝備還是輸配電、新能源裝備，都在海外市場收獲喜人。

在大的國際化戰(zhàn)略上，電力裝備企業(yè)除出口產(chǎn)品、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)外，還開始具備較強(qiáng)的平臺整合能力，整合融資、保險(xiǎn)、并購，以及本地化運(yùn)作。從國際形勢看，單一從產(chǎn)品上形成核心競爭力很難，阿爾斯通、西門子、ABB等國際電力集團(tuán)也從傳統(tǒng)產(chǎn)品銷售向產(chǎn)業(yè)上下游延伸。這是電力裝備出海可借鑒的一個(gè)方向。

目前，中國電力設(shè)備出口市場仍以中亞、中東、印度、非洲等發(fā)展中國家和地區(qū)為主。有預(yù)測顯示，到2040年，全球約有占現(xiàn)役裝機(jī)容量40%的機(jī)組將退役，隨之而來的便是電站的更新與改造。

上述是我國裝備出海的重點(diǎn)領(lǐng)域，除此之外，鋼鐵、有色、建材、輕紡等行業(yè)同樣是“出海”的重點(diǎn)。針對國際市場需要，支持企業(yè)利用國內(nèi)裝備在境外建設(shè)上下游配套的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”；通過對外工程承包、對外投資等，鞏固通信、電力、工程機(jī)械、船舶等成套設(shè)備出口；支持企業(yè)境外并購、建立海外研發(fā)中心等，提高跨國經(jīng)營能力……這些都將是裝備制造企業(yè)要做的努力。

外面的世界很精彩闖世界需疏路

雖然外面的世界很精彩，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存、收益和風(fēng)險(xiǎn)同在。中國裝備制造企業(yè)在闖世界的過程中，還是要注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)要記得疏路。

例如，不少企業(yè)反映，“走出去”的審批繁瑣、流程過細(xì)、“婆婆”太多，影響企業(yè)對海外市場的反應(yīng)能力，甚至競爭力也被削弱。包括境外投資管理制度在內(nèi)的許多現(xiàn)行管理體制，亟須配套調(diào)整。這就需要中央和地方加大體制機(jī)制改革力度，繼續(xù)簡政放權(quán)，取消對企業(yè)不合理的限制和負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)放下包袱、輕裝上陣。

再如，“走出去”容易發(fā)生貿(mào)易摩擦，企業(yè)就應(yīng)多關(guān)注企業(yè)力所不能及的難點(diǎn)，如提高中國標(biāo)準(zhǔn)國際化水平；鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會、商會、中介機(jī)構(gòu)提供國際化服務(wù)；及時(shí)警示有關(guān)國家政治、經(jīng)濟(jì)和社會重大風(fēng)險(xiǎn)；綜合運(yùn)用外交、經(jīng)濟(jì)、法律等手段，切實(shí)維護(hù)我國企業(yè)境外合法權(quán)益等……這些細(xì)致呵護(hù)，都將為中國裝備和產(chǎn)能“出海”送去勁風(fēng)。

我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)要在外面放開手腳闖世界，其實(shí)非常需要政府的支持。就已上述所舉的兩個(gè)例子，都涉及到了政府在疏路過程中的重要性。企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作，自主決策、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；政府則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、制定規(guī)劃、完善政策、營造環(huán)境，為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造有利條件，兩者通力配合、分工協(xié)作，裝備“出海”的故事就會更加精彩！

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