亞洲首個(gè)集裝箱全自動(dòng)化碼頭將在青島開建

時(shí)間:2015-06-29

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:特別是近年來,振華重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,在鞏固傳統(tǒng)港機(jī)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,成功創(chuàng)造了全球首個(gè)“無人碼頭”集裝箱裝卸系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)從“造橋吊”向“造自動(dòng)化碼頭”的巨大轉(zhuǎn)型,開創(chuàng)了振華重工的工業(yè)4.0時(shí)代。

6月27日,青島港集團(tuán)與振華重工簽訂全自動(dòng)化碼頭總承包項(xiàng)目。這也是亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱全自動(dòng)化碼頭,全部采用全自動(dòng)化的設(shè)備和控制系統(tǒng)。建成后,將減少人工約70%,提升作業(yè)效率約30%。

碼頭操作的智能化、無人化,是世界港口發(fā)展的潮流。青島港是世界集裝箱第七大港,擁有目前世界最大的碼頭和最高的效率,規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)化碼頭可??磕壳笆澜缟献畲蟮?9000TEU和未來24000TEU集裝箱船舶,設(shè)計(jì)效率達(dá)到每小時(shí)40自然箱,建成后自動(dòng)化程度將超過鹿特丹港,成為亞洲首個(gè)全自動(dòng)集裝箱碼頭、世界自動(dòng)化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。

按照碼頭整體規(guī)劃,青島港計(jì)劃分三期開發(fā)建設(shè)6個(gè)泊位,岸線總長(zhǎng)度達(dá)2088米。目前,該碼頭的土建施工已經(jīng)開始,正在開發(fā)的一期兩個(gè)泊位設(shè)計(jì)年吞吐量將達(dá)到150萬TEU,振華重工將提供7臺(tái)岸橋、20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊和38臺(tái)L-AGV自動(dòng)化導(dǎo)引小車,以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。屆時(shí),青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目將集成遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、自動(dòng)化導(dǎo)引小車導(dǎo)航系統(tǒng)等多個(gè)先進(jìn)系統(tǒng),綜合采用當(dāng)前最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù),通過對(duì)生產(chǎn)全過程優(yōu)化控制、實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備實(shí)時(shí)智能化調(diào)度。

振華重工是世界最大的重型裝備制造企業(yè),研制的集裝箱、散貨裝卸機(jī)械,占據(jù)全球市場(chǎng)份額七成以上,多年來一直保持全球行業(yè)龍頭地位。特別是近年來,振華重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,在鞏固傳統(tǒng)港機(jī)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,成功創(chuàng)造了全球首個(gè)“無人碼頭”集裝箱裝卸系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)從“造橋吊”向“造自動(dòng)化碼頭”的巨大轉(zhuǎn)型,開創(chuàng)了振華重工的工業(yè)4.0時(shí)代。

自1992年振華重工成立開始,青島港與振華重工建立了合作關(guān)系,目前,已經(jīng)有近百臺(tái)振華重工建造的港機(jī)設(shè)備矗立在青島港的新老港區(qū)上。本次自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目的簽約,進(jìn)一步提升了雙方合作的范圍與層次。

近年來,青島港借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略,加快推進(jìn)智能化建設(shè),此次合作也是青島港在港口新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中打造新的核心競(jìng)爭(zhēng)力、搶占新的發(fā)展先機(jī)的關(guān)鍵所在。

濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司開港運(yùn)營(yíng)

6月26日上午10:08,隨著門機(jī)將青島港輪駁公司和中創(chuàng)集團(tuán)開通的“青島-濱州”內(nèi)支線1.2萬噸“永躍11”輪上的首個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱吊裝落地,標(biāo)志著由青島港和濱州港合資成立的濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司正式開港運(yùn)營(yíng)。青島港跳出膠州灣,擁抱渤海灣,在主動(dòng)對(duì)接京津冀、積極融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中再次確立了新的重要資本要素和平臺(tái)。

濱州市位于黃河三角洲腹地,地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)南省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈“兩區(qū)兩圈”疊加地帶,是山東省北大門。盡管是臨海城市,但濱州港特殊的地質(zhì)特點(diǎn)使其一直缺少大海港支撐。2014年,青島港先后與濱州市政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》、與濱州港務(wù)集團(tuán)有限公司簽署《關(guān)于濱州港通用碼頭項(xiàng)目合資框架協(xié)議》,12月15日,青島港和濱州港又簽訂合資合同,共同出資設(shè)立濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司,統(tǒng)一負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理濱州港已建成的2座3萬噸級(jí)(水工結(jié)構(gòu)預(yù)留5萬噸級(jí))通用碼頭,主要從事碼頭經(jīng)營(yíng)和集裝箱場(chǎng)站以及貨代船代等相關(guān)業(yè)務(wù)。

此次濱州港青港國(guó)際碼頭有限公司的正式開港運(yùn)營(yíng),為濱州及周邊地區(qū)搭建起走向世界的“橋梁”,青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭明輝表示,“將會(huì)充分發(fā)揮青島港的綜合優(yōu)勢(shì),通過濱州港,為周邊地區(qū)貨主提供更加便捷、高效、低成本的”門到門“全程物流服務(wù)。”

本次合作除了將實(shí)現(xiàn)青島港與濱州港兩港聯(lián)動(dòng),對(duì)青島港布局渤海灣,對(duì)接京津冀一體化發(fā)展,加快戰(zhàn)略布局,完善物流體系具有重要意義。

據(jù)悉,未來雙方還將在現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)等方面開展全面戰(zhàn)略合作,方向包括開展物流金融服務(wù)、大宗商品交易、期貨交割、保稅等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

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