旨在推動中國從工業(yè)大國轉型為工業(yè)強國的綱領性文件《中國制造2025》發(fā)布之后，國家制造強國建設領導小組6月24日成立。媒體驚呼：中國版工業(yè)4.0開啟發(fā)動機，智能制造將推動中國創(chuàng)新轉型。

放眼全球，在新一代信息技術推動下，以工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新風潮為代表，德國、美國等全球制造強國，紛紛掀起以智能化為特征的新一輪產(chǎn)業(yè)革命。而以《中國制造2025》的啟動實施為標志，中國產(chǎn)業(yè)、中國經(jīng)濟也開始了智能化轉型的新征程。

正當中國工業(yè)企業(yè)略帶蹣跚地開始智能化轉身，“互聯(lián)網(wǎng)+”的歷史性浪潮也在敲擊著具有百年厚重歷史、內部分工極其復雜的工業(yè)大門。工業(yè)4.0、“互聯(lián)網(wǎng)+”將在物料、設備、車間、工廠、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)等幾乎所有層面迎頭相遇。他們的交匯點，恰恰是打開中國經(jīng)濟智能化轉型奧秘的金鑰匙。

今日起，人民郵電報《信息化》周刊推出“透視智能化轉型”系列分析與思考，幫助讀者梳理工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿創(chuàng)新理念與成果，把握科技、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟智能化變革的大趨勢，更好地推動工業(yè)與信息通信業(yè)融合創(chuàng)新。

工業(yè)4.0最初是德國工業(yè)和國家的最新戰(zhàn)略，后來此語風靡全球，被視為新一輪工業(yè)革命的代名詞。

經(jīng)過數(shù)年產(chǎn)業(yè)界、學術界醞釀，德國政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，并在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出。

在德國看來，智能制造將主導第四次工業(yè)革命，德國希望通過工業(yè)4.0革命性的變革，升級國內的工業(yè)體系，保持其在全球的領先地位。

毋庸置疑，這一戰(zhàn)略對全球制造業(yè)產(chǎn)生了重大影響，對當前仍處于粗放式發(fā)展模式的中國企業(yè)而言，的確具有“高大上”的學習參照作用，值得我們認真研究借鑒。但也要看到，從德國工業(yè)4.0出臺的歷史背景看，也頗為被動，事出無奈，不必將其神化。

改變生產(chǎn)、服務模式的工業(yè)革命

工業(yè)4.0是基于德國高度發(fā)達的制造業(yè)、雄厚的工業(yè)軟硬件系統(tǒng)及高素質的勞動者的基礎上，將制造“由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務的生產(chǎn)模式”，并通過物聯(lián)網(wǎng)與務聯(lián)網(wǎng)的兩網(wǎng)融合，以及三項集成(縱向集成、端對端集成、橫向集成)，實現(xiàn)一種智能化的、社會化的生產(chǎn)模式。工業(yè)4.0不僅會在技術創(chuàng)新、生產(chǎn)模式、服務模式等方面得到重大突破，而且會直接影響甚至改變我們將來的生活模式乃至社會發(fā)展模式。從這點上講，工業(yè)4.0被稱為第四次工業(yè)革命是實至名歸的。

目的是應對威脅、確保未來

德國為什么要實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略?

盡管在2008年經(jīng)濟危機后德國經(jīng)濟一枝獨秀，成為歐盟最耀眼的經(jīng)濟明星，但如果站在德國的角度看，實際上面臨著深深的內憂外患。

失去的過去。德國總理默克爾指出，目前90%的創(chuàng)新是在歐洲之外產(chǎn)生，歐洲不能錯失下一代工業(yè)技術變革。默克爾同時對德國的制造業(yè)能否及時與現(xiàn)代的信息和通信技術實現(xiàn)對接，保障德國制造業(yè)在世界上的領先地位表示擔憂。

具體到企業(yè)層面。2015年世界十大科技公司榜單里，沒有歐洲公司，中國占2席。全球市值最大的20個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中依然沒有歐洲企業(yè)，中國有4家。

可以說，在過去的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，歐洲失去了寶貴的機會。

在制造業(yè)，德國有兩個強大的競爭對手，一個是在“蠶食”他們市場的中國同行(以中國為代表的新興發(fā)展中國家)，一個是可以隨時“鯨吞”他們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的美國跨界巨頭。

近些年來，中國正成為德國傳統(tǒng)制造業(yè)的一個強勁對手，中國企業(yè)以高效的大規(guī)模生產(chǎn)、較低的成本、不斷提升的技術與質量，出口產(chǎn)品也不再是低端的服裝等，而是向機床、汽車、高鐵等高附加值的行業(yè)挺進。當我們?yōu)橹袊髽I(yè)的巨大成績驕傲的同時，對于德國而言，就是市場在慢慢縮小。

最危險的對手：互聯(lián)網(wǎng)顛覆式創(chuàng)新

更要命的是，谷歌、特斯拉等公司又突然殺向德國最核心的汽車制造產(chǎn)業(yè)。你不是有上百年的歷史積累嗎?不要緊，我直接推出電動車;你的發(fā)動機我不用了，變速箱我也可以不用，汽車在美國人眼里，就不是傳統(tǒng)意義上的汽車了，就是個移動計算機;你最核心的發(fā)動機等技術我不用，你再好的汽車也不過是為移動計算機所用的一個附屬機構而已。德國最核心的汽車產(chǎn)業(yè)面臨被顛覆的危險!

顛覆、鯨吞，一招置敵于死地，可以將你沉淀了上百年的武功全部廢掉，讓你的這些企業(yè)從武林高手變?yōu)橐粋€殘疾，變?yōu)橐粋€給這些公司拎包的隨從而已。

更為可怕的是，這些張著血盆大口的美國怪獸們，在美國政府“再工業(yè)化”的大旗下，居然聯(lián)手了。以GE為核心，聯(lián)合了思科、IBM、AT&T、英特爾等68家企業(yè)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，企圖在技術、標準、產(chǎn)業(yè)化等方面做出聯(lián)合行動，幫助美國實現(xiàn)“再工業(yè)化”革命。在某種程度上講，美國的再工業(yè)化革命或者叫第三次工業(yè)革命，革的就是歐洲的命，革的就是德國工業(yè)的命!

放眼全球，德國人的未來也不那么樂觀。

2008年經(jīng)濟危機之后，美國、英國、法國、日本、韓國等國家紛紛制訂了一系列規(guī)劃和行動計劃，實施制造業(yè)回歸戰(zhàn)略，中國也大力推進制造強國計劃。對手越來越強壯，市場就那么大，僧多粥少，德國企業(yè)面臨的競爭就會加劇。

同時，美國掀起的第三次工業(yè)革命、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、云計算、3D打印等新技術層出不窮;中國正在規(guī)劃中的智能制造、數(shù)字化制造等一系列發(fā)展理念和發(fā)展模式，這些對工業(yè)界來說，都是機遇，但如果德國抓不住，就又成了下一個互聯(lián)網(wǎng)，又會陷入被動之中。

這是外部壓力，對德國來講，內部壓力同樣也不小。

最無奈的軟肋：人口老齡化

德國要再次發(fā)動工業(yè)革命，最大的內患是老齡化帶來企業(yè)競爭力的下降。

德國老齡化程度非常嚴重，在全球僅次于日本。在德國許多制造公司中，員工的平均年齡超過40歲，年輕員工的數(shù)量在不斷下降。

從2012年起，德國法律將退休年齡提高到67歲，將來可能達到70歲。

在中國，很多企業(yè)工人45歲就可以內退;在德國，白發(fā)蒼蒼的70歲老人還得被迫上班、干活，這是何等的無奈!

因為工作關系我們了解到，歐洲來的客人在中關村軟件園看到絡繹不絕的人群，幾乎每個客人都聳聳肩說了兩句話：第一句是這么多人!第二句就是“這么多年輕人”!仔細品來，里面除了驚訝就是羨慕。

當我們徜徉在慕尼黑等德國城市時，大街上人流稀疏，并且很多都是老年人，這與國內熙熙攘攘的人群、成群結隊的年輕人形成了巨大反差。

在人少、老齡化嚴重的德國，企業(yè)招不到人，企業(yè)里的員工很多是高齡職工，在這種情況下，不提高自動化程度、不提高智能化程度，行嗎?

眾所周知，在德國，勞動力成本非常高，對環(huán)境的要求也非常高，各種假期也非常多，造成了單位時間成本的居高不下。因此，在價格上如何與中國等大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品競爭?并隨著中國產(chǎn)品質量的提升，這種困擾會越來越明顯。

據(jù)統(tǒng)計，德國約有360萬家注冊的中小企業(yè)，占德國企業(yè)總數(shù)的99.7%。德國有2100萬人在中小企業(yè)工作，占德國總就業(yè)人數(shù)的79.6%。德國有很多優(yōu)秀的小企業(yè)是被世界級管理大師、哈佛商學院教授赫爾曼·西蒙稱為“隱形冠軍”的，其產(chǎn)品行銷世界。

但是，從另一個角度來講，這些中小企業(yè)參與國際競爭也是實屬無奈。德國國土面積在歐洲居第七位，不及兩個廣東省大，人口不及一個廣東省多，國內市場狹小，這些小企業(yè)從創(chuàng)建之初就必須面對國際市場，就必須面對國際競爭。盡管這些企業(yè)的產(chǎn)品非常精良，富有競爭力，但面對全球市場，因為規(guī)模小而力不從心。

如何將這些優(yōu)秀的中小企業(yè)聯(lián)合起來，通過分散式生產(chǎn)實現(xiàn)社會化生產(chǎn)，形成拳頭，共同參與全球競爭，這就成為工業(yè)4.0為何在德國誕生的重要原因。

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