近日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉再次成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。一季度銷量大幅增長(zhǎng)、新車ModelX即將推出、電池工廠明年投產(chǎn)、新增自動(dòng)駕駛技術(shù)、在中國(guó)市場(chǎng)增加體驗(yàn)店和充電設(shè)施等，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在6月9日的年度股東大會(huì)上公布的一系列利好消息，使得原本因財(cái)報(bào)虧損擴(kuò)大而黯淡的特斯拉又“抖起來(lái)了”。

■看重中國(guó)市場(chǎng)

6月17日，特斯拉宣布，ModelS在全球累計(jì)行駛里程已達(dá)10億英里（約合16億公里），相當(dāng)于繞地球4萬(wàn)圈。其中，中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉ModelS累計(jì)行駛里程為4473萬(wàn)公里。也就是說，中國(guó)區(qū)特斯拉貢獻(xiàn)里程不足全球3%，這在一定程度上說明特斯拉中國(guó)區(qū)銷量在全球的比例并不高。

去年特斯拉初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)信心滿滿，希望中國(guó)市場(chǎng)能為其貢獻(xiàn)30%以上的銷量。然而事與愿違，特斯拉2014年財(cái)報(bào)顯示，其全年全球銷量達(dá)31655輛，其中整個(gè)亞太區(qū)銷量?jī)H占其全球銷量的15%，約4700輛。特斯拉沒有公布中國(guó)區(qū)銷量，但馬斯克年初曾公開表示，2014年四季度在中國(guó)的銷量很疲軟，有些出人意料。

為此，特斯拉調(diào)整中國(guó)團(tuán)隊(duì)，并啟動(dòng)“2015中國(guó)戰(zhàn)略”，推出“空中升級(jí)”、“遠(yuǎn)程診斷”、近乎“零保養(yǎng)”、“二手車回收”等特色服務(wù)。特斯拉中國(guó)現(xiàn)任掌門人為朱曉彤，他去年12月接替吳碧瑄執(zhí)掌特斯拉中國(guó)。在他的帶領(lǐng)下，特斯拉的市場(chǎng)推廣更接地氣，首次參加中國(guó)國(guó)內(nèi)車展，在華增加體驗(yàn)店，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃更加完善。此外，今年5月起，特斯拉天津車主可直接申領(lǐng)新能源汽車牌照。“應(yīng)該說今年的勢(shì)頭很好，無(wú)論在市場(chǎng)推廣還是與政府溝通方面都是如此。”特斯拉內(nèi)部人士表示。

今年6月初，特斯拉公布了2015年特斯拉中國(guó)充電設(shè)施建設(shè)整體規(guī)劃。據(jù)介紹，特斯拉今年三季度和四季度將繼續(xù)重點(diǎn)打造以城市群為核心的七大重點(diǎn)區(qū)域超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和熱門超級(jí)充電旅行線路。

特斯拉此前在財(cái)報(bào)中稱，計(jì)劃今年在全球交付5.5萬(wàn)輛車，但沒有透露亞太區(qū)和中國(guó)區(qū)的具體銷售目標(biāo)。朱曉彤表示：“馬斯克在同中國(guó)區(qū)的溝通中表示依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，遇到的困難都是‘小事一樁’，都是可預(yù)見、可控制的，未來(lái)還會(huì)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。”

■醞釀新車型

特斯拉一季度財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，特斯拉售出10030輛車，同比劇增55%。如果今年特斯拉能完成5.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，那就意味著銷量同比劇增74%。

目前特斯拉惟一在售的產(chǎn)品為ModelS，馬斯克稱公司為ModelS研發(fā)了一種自動(dòng)駕駛技術(shù)，即AutoPilot駕駛輔助技術(shù)。馬斯克表示，通過軟件更新，ModelS將具備部分自動(dòng)駕駛功能，例如自動(dòng)泊車。

除了ModelS外，未來(lái)ModelX跨界SUV和Model3入門車型也將投放市場(chǎng)。在股東大會(huì)上，馬斯克證實(shí)，ModelX將在今年三季度推出。“我們期待在3到4個(gè)月后實(shí)現(xiàn)交付。我每周都會(huì)關(guān)注其進(jìn)展，可以說，與轎車車型ModelS相比，作為SUV的ModelX更棒。”

馬斯克沒有透露來(lái)自中國(guó)的ModelX訂單量有多少，但該車早在2013年就已經(jīng)在中國(guó)開始接受預(yù)定。ModelX在女性車主中很受歡迎，一半以上的訂單來(lái)自女性。

目前，特斯拉正在打造新車型Model3，預(yù)計(jì)2017年推出，售價(jià)約為3.5萬(wàn)美元。朱曉彤在今年4月的特斯拉入華一周年慶典上透露：“我們計(jì)劃2017年左右生產(chǎn)的Model3會(huì)是一款量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)這款車在全球，尤其是在中國(guó)會(huì)受到消費(fèi)者歡迎。那個(gè)時(shí)候可能更適合我們?cè)诒镜厣a(chǎn)這款車。”

特斯拉首席技術(shù)官斯特勞貝爾日前透露，特斯拉計(jì)劃在2017年Model3上市之后，進(jìn)一步擴(kuò)大車型家族。也就是說，在Model3之后，還會(huì)有一系列車型問世，可能包括轎車或SUV。

要想提升銷量，首先要提升產(chǎn)能。美國(guó)《財(cái)富》雜志透露，特斯拉剛剛完成一筆交易，將從7家機(jī)構(gòu)獲得總價(jià)值7.5億美元的貸款，包括：德意志銀行、美國(guó)銀行（BAC）、高盛集團(tuán)、摩根大通銀行、摩根士丹利國(guó)際銀行、美國(guó)富國(guó)銀行和瑞士瑞信銀行。這些資金將會(huì)用來(lái)支付未來(lái)五年公司的基本建設(shè)費(fèi)用。

■“千兆工廠”明年投產(chǎn)

馬斯克表示，公司位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“千兆工廠”將于2016年開始投產(chǎn)。馬斯克希望到2020年，該工廠的鋰電池產(chǎn)量超過2013年全球鋰電池產(chǎn)量總和，每千瓦時(shí)電能成本降低30%。

在4月底推出家用儲(chǔ)能電池Pow-erwall和商用儲(chǔ)能電池Powerpack之后，儲(chǔ)能電池已經(jīng)成為特斯拉的重要業(yè)務(wù)之一。馬斯克在股東大會(huì)上透露，特斯拉計(jì)劃大幅提高PowerWall電池產(chǎn)品的輸出功率，同時(shí)售價(jià)依然維持5kWh為3000美元、10kWh為3500美元的標(biāo)準(zhǔn)不變，可以說是“加量不加價(jià)”。由于Powerwall和Powerpack在發(fā)布后訂單猛增，訂單價(jià)值已經(jīng)超過8億美元，特斯拉看好其前景，計(jì)劃將未來(lái)生產(chǎn)的鋰電池中的1/3用作儲(chǔ)能電池。

此外，特斯拉還宣布，與加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)教授、知名鋰電池技術(shù)研究者杰夫·達(dá)恩簽署為期五年的獨(dú)家合作協(xié)議，以開發(fā)使用壽命更長(zhǎng)、成本更低的鋰電池電芯。該合作協(xié)議將從2016年6月開始，與“千兆工廠”時(shí)間上正好一致。如果成功，特斯拉將可以大幅降低電池成本和提高電池壽命。

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