對(duì)于上班族而言，上下班高峰期，除了賭車鬧心，等電梯和擠電梯也是十分令人苦惱。目前高層住宅樓逐漸增多，電梯需求量越來越大，那么如何進(jìn)行智能化地運(yùn)載、提高運(yùn)輸效率、改善乘客乘坐體驗(yàn)，保障用戶的安全？小編獲悉，智能電梯不斷推陳出新，且日漸被高樓大廈使用。

永大新型智能電梯電梯縮短20%等待時(shí)間

以上海永大電梯最新推出的NEURAL智能客流管理系統(tǒng)為例，這種系統(tǒng)是對(duì)傳統(tǒng)多臺(tái)電梯群控技術(shù)的全新突破，其最大的特點(diǎn)是從過去隨機(jī)登錄—分配的方式，改為由系統(tǒng)事先收集乘客想要到達(dá)的目的樓層，乘客可以在侯梯大廳通過集中式目的樓層選層器或智能卡輸入目的樓層，再由NEURAL智能客流管理系統(tǒng)將所有指令通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算后，將目的階相同的呼叫需求進(jìn)行統(tǒng)一派梯，指派等候時(shí)間最短的電梯優(yōu)先服務(wù)，系統(tǒng)將目的樓層相同或相近的乘客智能分配于同一臺(tái)電梯，因此大多數(shù)乘客可以無需?？?、直接到達(dá)目的樓層，避免了普通電梯每次運(yùn)輸都需多次?？康膯栴}，乘客平均等待時(shí)間縮短20%以上。

由于永大電梯NEURAL智能管理系統(tǒng)同時(shí)采用了智能模糊邏輯處理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)調(diào)度技術(shù)，在電梯外預(yù)先掌握乘客的目的樓層，感知峰值交通需求，合理計(jì)算和預(yù)測(cè)電梯的最佳服務(wù)路徑，精確規(guī)劃和優(yōu)化任務(wù)分配，通過減少電梯停站次數(shù)，在不犧牲效率的情況下，控制電梯走行距離，同時(shí)使轎廂載重盡可能平衡，能夠帶來更低的能源消耗，據(jù)專家測(cè)算其節(jié)能率可達(dá)20%以上。由于這種系統(tǒng)對(duì)乘客進(jìn)行最合理的分流，有效縮短乘客等候與乘坐時(shí)間，減輕轎廂和乘場(chǎng)擁堵狀況，顯著地改善乘梯環(huán)境，為乘客帶來全新、更愉悅的乘梯體驗(yàn)。

隨著樓宇高度的繼續(xù)提升，對(duì)龐大客流實(shí)施更加高效、有序的運(yùn)輸成為現(xiàn)代建筑持續(xù)面對(duì)的難題，類似于永大電梯Neural客流智能管理系統(tǒng)、迅達(dá)電梯PORT技術(shù)、OTIS電梯Compass智能派梯系統(tǒng)、通力電梯Polaris目的地控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)正在不斷投入商用，乘坐電梯不用搶的情況有望在全國(guó)更多城市的樓宇中實(shí)現(xiàn)。

華北最大智能電梯生產(chǎn)基地落戶青島高新區(qū)

7月3日，澳大利亞伊士頓電梯有限公司和青島國(guó)際投資有限公司、（香港）大同集團(tuán)發(fā)展有限公司合作投資建設(shè)的青島國(guó)投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目舉行簽約儀式。

記者在儀式上獲悉，此次簽約的青島國(guó)投伊士頓電梯產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資近6個(gè)億，坐落于青島市高新區(qū)高端裝備制造基地。項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)各類電梯1萬臺(tái)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到30億，將成為華北地區(qū)最大的智能電梯生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，項(xiàng)目建成后，將成為擁有核心技術(shù)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及技術(shù)專利的世界一流電梯生產(chǎn)基地，對(duì)青島市高新區(qū)裝備制造業(yè)的發(fā)展起到重要支撐作用，并對(duì)高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。張世斌還對(duì)記者透露，產(chǎn)業(yè)園將建成120米的觀光塔，也會(huì)成為高新區(qū)獨(dú)特的景致。

進(jìn)入本世紀(jì)以來，我國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，年均遞增31%，2014年的年產(chǎn)量超過了世界新梯總量的1/3，中國(guó)大陸為世界電梯生產(chǎn)能力最強(qiáng)的地區(qū)和全球最大的新梯市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張樂祥介紹，目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于電梯的總需求量達(dá)到每年64萬臺(tái)，而山東地區(qū)每年的需求量約5萬臺(tái)。此次在青島投資興建生產(chǎn)基地，對(duì)于打開山東市場(chǎng)、為電梯行業(yè)注入新的生機(jī)意義非凡。

上海啟用“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)

數(shù)萬臺(tái)電梯連接入網(wǎng)，一旦發(fā)生故障，就能實(shí)時(shí)上傳中央控制中心，鎖定“病灶”來源，還能通過傳感器，遠(yuǎn)程自動(dòng)“體檢”，預(yù)警亞健康狀態(tài)……近日，一張全新的“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)在上海三菱用戶服務(wù)中心啟用，標(biāo)志著申城正在加快構(gòu)建“智慧城市”、“安全城市”的腳步。據(jù)了解，目前全市已有4萬臺(tái)接入物聯(lián)網(wǎng)的智慧電梯投入使用，到2018年將增加到10萬臺(tái)以上。

近年來上海全力打造“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)，其配套的物聯(lián)網(wǎng)芯片和模塊，新裝電梯可直接嵌入，在用電梯也可方便加裝。根據(jù)現(xiàn)已投入使用的系統(tǒng)運(yùn)行原理，電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)可通過專用接口直接與電梯控制系統(tǒng)連接。技術(shù)人員借助這一系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每部電梯的數(shù)十個(gè)狀態(tài)參量。

一旦某臺(tái)電梯有事，遠(yuǎn)程中心的“地圖”大屏即有顯示，在第一時(shí)間完成故障遠(yuǎn)程診斷，讓維修人員足不出戶也能快速了解電梯“病情”，現(xiàn)場(chǎng)維修“對(duì)癥下藥”。并且應(yīng)急救援人員還能借助這一系統(tǒng)實(shí)時(shí)了解電梯內(nèi)乘客的狀況，及時(shí)為電梯內(nèi)的乘客提供安全保護(hù)知識(shí)。

據(jù)了解，全新的“智能電梯”物聯(lián)網(wǎng)已在位于昌化路上新建的上海三菱電機(jī)大廈內(nèi)啟用。這里也是上海市110電梯聯(lián)動(dòng)救援中心，承擔(dān)著上海每天100多起電梯應(yīng)急救援任務(wù)。

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