7月15日，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司攜手西門子公司啟動了MES項目，計劃今后5年內(nèi)投入數(shù)億元進(jìn)行信息化改造，正式向工業(yè)4.0進(jìn)軍。

德賽西威是汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域的佼佼者，主營產(chǎn)品包括車載信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制器、顯示系統(tǒng)等，是全球60多家整車廠的供應(yīng)商。

MES系統(tǒng)：實現(xiàn)信息共享，奠定工業(yè)4.0基礎(chǔ)

15日，德賽西威董事長陳春霖介紹，該公司在2006年就推行了一些精密制造的理念。但如果信息化沒有做好，談何智能化。2013年，德國提出工業(yè)4.0的概念。中國也先后提出工業(yè)化和信息化融合，以及“中國制造2025”戰(zhàn)略。從這些戰(zhàn)略里面，德賽西威意識到未來制造業(yè)發(fā)展的新趨勢，而企業(yè)的數(shù)字化平臺搭建，是邁向工業(yè)4.0的先決條件。該公司去年提出了關(guān)于工業(yè)4.0的報告，并提出和西門子合作全面實施MES平臺，啟動信息化工廠項目。

何謂MES？西門子工業(yè)軟件集團(tuán)副總裁戚峰介紹，通俗一點(diǎn)講，MES是一個制造執(zhí)行系統(tǒng)，它作為工廠的信息管理平臺，相當(dāng)于企業(yè)制造過程中的大腦。MES的系統(tǒng)之所以重要，是因為它貫穿了企業(yè)從原材料進(jìn)入工廠，到最后形成產(chǎn)品離開工廠的全部的增值過程。一個好的企業(yè)MES系統(tǒng)，可以實現(xiàn)信息共享、協(xié)同制造、協(xié)同管理，提高企業(yè)的管理水平和制造效益。它也是企業(yè)在信息化、自動化、工業(yè)化過程中的關(guān)鍵步驟。

德賽西威制造中心總經(jīng)理凌劍鋒舉例解釋，當(dāng)物料來到公司的時候，MES系統(tǒng)就會把供應(yīng)商的序列號、生產(chǎn)日期等信息采集到系統(tǒng)里面，確保和公司的要求相符，起到一個把關(guān)的作用。當(dāng)物料到達(dá)后倉，可以做一個來料檢驗，再出貨到生產(chǎn)線。這時，MES系統(tǒng)可以根據(jù)公司要求，把物料安排到相應(yīng)的生產(chǎn)線，甚至某臺設(shè)備上。而在以前，這個過程是靠人工完成的，相對容易出錯。如果有了MES系統(tǒng)，物料一進(jìn)工廠，基本上就可以安排它接下來整個的去向。使用過程中，還可以把流程記錄下來。產(chǎn)品到客戶手上，如果有任何問題，追溯倒查也很方便。

行動：

5年分三期打造一體化制造信息化管理系統(tǒng)

當(dāng)天，德賽西威正式宣布啟動工業(yè)4.0戰(zhàn)略規(guī)劃，并與西門子數(shù)字工廠集團(tuán)旗下機(jī)構(gòu)SiemensPLMSoftware啟動制造執(zhí)行系統(tǒng)（CamstarMES）項目。

西門子方面介紹，SiemensPLMSoftware旗下的業(yè)務(wù)Camstar是企業(yè)級MES軟件市場的領(lǐng)導(dǎo)者之一。按照計劃，德賽西威將在未來5年內(nèi)分三期，在工廠全面實施業(yè)界領(lǐng)先的一體化制造信息化管理系統(tǒng)。并逐步完成更多系統(tǒng)的實施和融合，實現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營的規(guī)劃目標(biāo)。

陳春霖介紹，德賽西威近年來一直保持對自動化設(shè)備的投入。如自動貼片機(jī)、測試設(shè)備等自動化設(shè)備的投資逐年快速遞增。“這條路是德賽西威一直堅持走的，這些錢不能少花”。他估算，今后5年，德賽西威在MES項目上的投資將達(dá)數(shù)億元。

具體而言，現(xiàn)在至2016年為第一期，這段時間要搭建好整體的MES框架，打通各個信息孤島，并在部分生產(chǎn)線，以及倉庫、質(zhì)量管理、辦公室區(qū)域等方面實現(xiàn)制造信息化系統(tǒng)落地。為此，德賽組成了精干的項目團(tuán)隊，并進(jìn)行了細(xì)致的分工。

目標(biāo)：打造汽車電子界工業(yè)4.0模范工廠

MES項目實施后，會給德賽西威帶來哪些影響？

德賽西威MES項目經(jīng)理林振國介紹，今后通過搭建先進(jìn)的一體化制造信息化管理系統(tǒng)，可以有效應(yīng)對公司營業(yè)額增長所帶來的信息量增長和業(yè)務(wù)復(fù)雜程度的不斷提高，并可實現(xiàn)信息流與實物流的一致，實現(xiàn)全流程可防錯及可追溯性。對外，可實現(xiàn)客戶端、供應(yīng)商端的信息聯(lián)動，對公司內(nèi)可打通各職能領(lǐng)域的信息孤島，實現(xiàn)工廠信息和數(shù)據(jù)的綜效協(xié)同。

林振國認(rèn)為，為工廠導(dǎo)入一體化的MES項目，不僅可以直接體現(xiàn)在人力、物料的節(jié)省上，更能顯著提高工作效率，規(guī)范并優(yōu)化作業(yè)流程，過程管控更加智能全面，過程質(zhì)量得到嚴(yán)格預(yù)防控制。他認(rèn)為，德賽西威的智能工廠有望成為汽車電子制造工廠的標(biāo)桿。

記者注意到，德賽西威的公司名和之前有所不同，加上了“股份”兩個字。董事長陳春霖回應(yīng)，該公司最近改為股份制公司。公司發(fā)展到現(xiàn)在有了巨大的變化，銷售額逐年攀升。改為股份制，將來則有可能借力資本市場。他希望企業(yè)將來能夠走向國際，有合適機(jī)會可做一些好的兼并、收購，擴(kuò)大公司規(guī)模，做大做強(qiáng)。改成股份制則是這個過程的第一步，時機(jī)成熟就會走向資本運(yùn)作。

陳春霖直言，希望借助西門子先進(jìn)的MES軟件系統(tǒng)解決方案，結(jié)合德賽西威自己的實踐創(chuàng)新和摸索，向汽車電子界工業(yè)4.0模范工廠的目標(biāo)邁進(jìn)，成為全球汽車電子行業(yè)的首選合作伙伴。

更多資訊請關(guān)注自動化軟件頻道。