7月30日上午，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人蔡榮華在發(fā)布會上介紹宏觀經(jīng)濟形勢時表示，中國選擇軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、工業(yè)機器人、新能源汽車、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械、高端醫(yī)療器械和藥品六個領(lǐng)域，作為增強制造業(yè)核心競爭力的重大工程包，目的是要集中力量辦大事，避免戰(zhàn)線過長和力量分散。至此，中國制造升級版的主攻方向已經(jīng)明朗。

六大領(lǐng)域領(lǐng)跑制造業(yè)升級

自全國人大會議確定了“中國制造2025”規(guī)劃以后，這項旨在整合中國龐大制造業(yè)領(lǐng)域的10年規(guī)劃吸引了普遍關(guān)注。目前，中國制造業(yè)規(guī)模占全球20%左右，名列第一，中國也是全球制造業(yè)門類最全的國家，工業(yè)領(lǐng)域41個大類中有34個是制造業(yè)。制造業(yè)無疑已經(jīng)成為中國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，三十年的改革開放讓“中國制造”名滿天下。今年全國“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中提出推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向中高端，就是要抓住我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)促進轉(zhuǎn)型升級，進而找到發(fā)展經(jīng)濟的突破口。

“中國制造2025”戰(zhàn)略的主線是信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造。此次發(fā)改委明確選擇軌道交通裝備等六大領(lǐng)域為抓手，正是為了契合“中國制造2025”戰(zhàn)略的主線，便于盡快找到信息技術(shù)和制造技術(shù)的融合點，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

仔細分析六個領(lǐng)域，都是已經(jīng)具有比較嚴格的行業(yè)標準的領(lǐng)域，其中部分領(lǐng)域我們國家還掌握了一定的關(guān)鍵技術(shù)，非常有希望在比較短的時間里取得重大技術(shù)突破。首先六個領(lǐng)域都具有市場潛力大的特點;其次，六個領(lǐng)域的相關(guān)行業(yè)關(guān)聯(lián)度比較高;再次，這些領(lǐng)域?qū)φ麄€經(jīng)濟發(fā)展的帶動能力強;最后，六大領(lǐng)域都有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，總體看，這些領(lǐng)域都是關(guān)乎國計民生且符合今后發(fā)展趨勢的重要產(chǎn)業(yè)，一旦實現(xiàn)由中國制造向中國智造的突破，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化水到渠成。

軌道交通裝備是中國制造“走出去”的一個標志，國內(nèi)外市場需求都比較大。預(yù)計到今年年底，中國高鐵里程將達到1.7萬—1.8萬公里，超過其他國家全部高鐵里程的總和，作為當之無愧的高鐵大國，中國在軌道交通領(lǐng)域精耕細作、搶占先機應(yīng)該是責無旁貸。創(chuàng)新高端船舶和海洋工程是因為中國提出來要建設(shè)海洋強國，而要經(jīng)營1.8萬公里的海岸線，如果沒有強大的船舶工業(yè)和海洋工程裝備工業(yè)就只能望洋興嘆，所以這個領(lǐng)域不能忽視。工業(yè)機器人雖然是一個新興產(chǎn)業(yè)，但卻是引領(lǐng)未來工業(yè)發(fā)展的方向，是一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)發(fā)展水平的重要標志，把它比作制造業(yè)皇冠上的明珠一點也不為過。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，全球工業(yè)機器人銷量去年增長23%，到2018年將翻一番。工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很有可能改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的分布格局，有見識的制造業(yè)大國都不會丟失這一重要領(lǐng)域。新能源汽車對于中國這個汽車生產(chǎn)大國來講，資源環(huán)境壓力是促使其升級的重要原因：一是石油資源短缺的制約;二是城市污染的影響，發(fā)展新能源汽車是中國解決這些問題的一個很好的突圍路徑。農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的升級則是為了提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，保證糧食安全的重要性自不必說。而由于老齡化進程不斷加快，醫(yī)療器械和藥品領(lǐng)域作為朝陽產(chǎn)業(yè)，順理成章地成了率先要突破的領(lǐng)域。

基于上述標準，國家選擇六大領(lǐng)域作為中國制造升級的重點支持領(lǐng)域，未來將著力推動在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)搶占先機、取得突破?？梢詳嘌?，這些領(lǐng)域的突破方向，也將是中國制造業(yè)未來發(fā)展的方向所在。

從“中國制造”到“中國智造”挑戰(zhàn)巨大

7月份的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國制造業(yè)還處于繼續(xù)萎縮狀態(tài)。以中小民營企業(yè)為調(diào)查對象的財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)?穴PMI?雪初值為48.2，創(chuàng)15個月新低，低于經(jīng)濟學家預(yù)測的49.7。制造業(yè)PMI低于50，表示行業(yè)處于萎縮狀態(tài)，上述數(shù)據(jù)表明不能忽視中國制造升級面臨的挑戰(zhàn)。

中國政府實施新一輪制造業(yè)整合的決定顯得高瞻遠矚，在經(jīng)濟增長放緩、許多行業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下，此舉有利于鞏固企業(yè)盈利并提升全球競爭力。對于在“一窮二白”基礎(chǔ)上建立起工業(yè)體系的中國來說，萬萬不能忽視改革開放發(fā)展壯大起來的制造業(yè)基礎(chǔ)，眼下看來，中國政府強調(diào)發(fā)展制造業(yè)意深旨遠。

中國曾經(jīng)號稱“世界工廠”，大量的制造業(yè)為中國積累了數(shù)額驚人的國家財富，成就了GDP“世界老二”的地位。近幾年中國制造業(yè)普遍不景氣，結(jié)構(gòu)問題和升級壓力突出不說，勞動力、土地、環(huán)境、能源等要素成本的快速上升，令中國制造業(yè)發(fā)展舉步維艱，利潤越來越薄，甚至很多資本開始逃離。但是，對于中國來說，制造業(yè)始終會是經(jīng)濟的堅實基礎(chǔ)，也是未來難以放棄的支柱產(chǎn)業(yè)。中國未來的發(fā)展一定是沿著制造業(yè)軌跡不斷升級的歷程。環(huán)顧當今世界上的經(jīng)濟強國——美、德、日等等，無一不是擁有強大的工業(yè)體系和制造能力的制造業(yè)大國;雖然虛擬經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)的光環(huán)誘人，但是2008年的金融危機至今讓人心有余悸，退一步講，即使不怕金融危機，對于中國這樣一個服務(wù)業(yè)尚不發(fā)達的國度來說，舍棄制造業(yè)去俯就服務(wù)業(yè)也不現(xiàn)實。中國還是應(yīng)該小心翼翼呵護“世界工廠”的發(fā)展道路，強化制造業(yè)能力并追求更強大的制造業(yè)水平。

十八世紀，機械設(shè)備開啟了工業(yè)1.0時代;二十世紀初，電氣化引申了工業(yè)2.0時代;二十世紀70年代，電子信息自動化把我們帶進工業(yè)3.0時代;而今，基于信息物理系統(tǒng)的智能制造將引領(lǐng)工業(yè)4.0時代的到來。中國制造業(yè)雖然占全球制造業(yè)20%的比重，但還是一個虛弱的巨人——大而不強，從“中國制造”向“中國智造”的升級任重道遠。通過數(shù)字化技術(shù)將物質(zhì)實體轉(zhuǎn)化為數(shù)字對象，從而將數(shù)字化和智能化、網(wǎng)絡(luò)化融為一體的智能制造不僅讓我們感到陌生，也讓我們感到新鮮好奇。不管這次升級有多艱難，中國都必須選擇勇敢地一跳，因為“中國制造2025”戰(zhàn)略有助于解決當前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型面臨的種種難題，從而迎來跨越式發(fā)展。

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