高吞吐量、高組裝密度和高能效可最大化減少小件自動寄存庫(AMW)的成本并提高其靈活性。Viaspeed，全新高性能立體倉庫單元可在高倉庫灣內(nèi)快速實現(xiàn)輸送的加速。來自Lenze的高能效型驅(qū)動與控制技術(shù)可確保必要的動態(tài)響應(yīng)力。Viastore系統(tǒng)，來自Stuttgart的物流專家，在設(shè)計初期就召集Lenze專家協(xié)助其項目的開發(fā)。

“客戶購買的不是立體倉庫單元，尤其不是驅(qū)動技術(shù)”，Christoph Hahn-Woernle說道。“我們的客戶買的是可靠性、更多的選擇、可用性和存儲安全度。他們購買的是輸送可靠性和輸送力”，Viastore的常務(wù)董事補充道。在物流行業(yè)中，他補充道，能效始終是一個重要的因素，節(jié)能的主要目的是為了降低成本。“若我們的投資回報時間能維持十到十五年，顯然我們要做這件事情的可能性也會顯著提高”，Hahn-Woernle說道。

降低了的負載

Viastore已經(jīng)實施了一系列措施來降低新型AMW立體倉庫系統(tǒng)的能源要求。提高設(shè)備技術(shù)設(shè)計、使用復合材料代替鋼是所采取的兩大主要措施，實現(xiàn)了更輕質(zhì)設(shè)備單元并降低待驅(qū)動質(zhì)量，也使更小驅(qū)動軸的使用成為可能。“全新Viaspeed的重量僅是其上一代的三分之一”，Nicole Riegler-Kurz，Viastore立體倉庫系統(tǒng)的負責人解釋道。顯著降低了的負載可實現(xiàn)新一代立體倉庫系統(tǒng)加速率的顯著提高。這是由于其質(zhì)量慣性低，且使用MCS系列同步伺服電機的緣故。加速率達3m/s²時，移動軸的運行速度可達到少于兩秒，也就是6米每秒。起重器也會以同樣的加速率加速，最大速度可達3m/s。這些重要參數(shù)也可顯著提高生產(chǎn)力，尤其針對快速移動中的消費品——且不存在更高能源損耗。

電子驅(qū)動器的核心部件是Lenze 9400系列伺服控制器。已集成至變頻器中的序列控制器是其重要特征之一。作為其PLC級的自封閉式解決方案，9400伺服可獨立自主地實施中央控制功能。使用Lenze PLC Designer進行的編程可在IEC 61131-3標準化語言系統(tǒng)內(nèi)進行。用于驅(qū)動器和序列控制的全套編程均存儲于插入式存儲模塊中。硬件部分與軟件部分的分開設(shè)計可持續(xù)提高其可用性。在需要對其中一個單元進行替換時，只需將其已有模塊直接插至新外殼即可。另一個優(yōu)勢表現(xiàn)在：由于存儲模塊已包含驅(qū)動器所需功能與配置范圍的所有信息，設(shè)備只需儲存一種類型的驅(qū)動器即可，從而最大化減少維護及備件存儲成本。

只有功能才是最重要的

基于驅(qū)動器的自動化系統(tǒng)為Viastore提供了驅(qū)動技術(shù)進一步的自由度。這是由于OEM商們看到自己定期會面臨地方市場的不同偏好。對于一個機械工程設(shè)計企業(yè)如日本的歐姆龍、美國的Rockwell和歐洲的西門子，就客戶方面的系統(tǒng)需求就已經(jīng)包括了軟件工程設(shè)計、軟件調(diào)整、培訓課程及物料庫存維護等方面的巨大投入和開支。而利用Lenze的基于驅(qū)動器的自動化系統(tǒng)，僅功能方面就….“控制方面完全不需要再考慮了”，Nicole Riegler-Kurz補充道，“現(xiàn)在我們可以在立體倉庫系統(tǒng)里裝上一個世界通用的單獨控制柜——持有所需的UL認證。”Lenze在基于驅(qū)動器的自動化系統(tǒng)領(lǐng)域擁有杰出的性能以及在立體倉庫系統(tǒng)類似應(yīng)用的豐富經(jīng)驗，這是供應(yīng)商們決定選用Lenze的一大主要原因。“事實就是這么明了，Lenze基本占據(jù)了用于小件自動寄存庫的立體倉庫系統(tǒng)市場。”

和Lenze物流專家們合作，成果頗豐。她繼續(xù)道，“我們能感覺到這個供應(yīng)商相當了解我們的需要，也能夠給我們提供合適的技術(shù)解決方案，還能兼顧項目同時進行著的其他工作內(nèi)容”，Nicole Riegler-Kurz強調(diào)道。“我們十分欣賞和認同Lenze產(chǎn)品的高度可用性。畢竟我們的客戶關(guān)心的是可用性，而不是緊急情況的發(fā)生。任何部件在出現(xiàn)故障的時候，我們的客戶最關(guān)注的還是一個快速有效的解決方案。”

實際上，Viaspeed采用了不同的負載搬運設(shè)備，使用起來十分靈活方便。例如，可使用多達4個的低儲量負載單元。負載單元本身也具備多樣性。除可以搬運集裝箱外，也可以搬運紙板箱或托盤。此外，此立體倉庫系統(tǒng)也極為敏捷，其低噪排放和高度可用性也使其可輕松集成至生產(chǎn)或制造工序中。

結(jié)論

Viaspeed以其移動或提升過程中具備的高動態(tài)響應(yīng)力及其潛在的現(xiàn)代能效理念和集成安全系統(tǒng)，成為國際市場上現(xiàn)代化輕質(zhì)立體倉庫系統(tǒng)的新楷模。Viaspeed開發(fā)產(chǎn)品的成功是所有參與者在項目進行過程中能夠達成對產(chǎn)品需求的共識的結(jié)晶。“這一次與Lenze的合作，也一如既往地，非常有收獲”，Nicole Rieger-Kurz回想起來說道。

<知識小盒子>

在“Viaspeed”項目期間，Lenze與卡爾斯魯厄大學密切合作，共同分析物料的輸送過程及該過程所消耗的能量，旨在盡可能地考慮系統(tǒng)內(nèi)所有成分的能效問題——為了最大化實現(xiàn)可持續(xù)化節(jié)能。Viastore同時也在考慮其開發(fā)待機模式。實際上，物流系統(tǒng)的控制電壓需始終保持開啟狀態(tài)，以確保存在訂單填寫時可及時啟動運轉(zhuǎn)。“我們已經(jīng)著手構(gòu)想系統(tǒng)的待機狀態(tài)，即系統(tǒng)可在需要的時候自動切換至待機模式”，Nicole Riegler-Kurz解釋道。如今的自動起停系統(tǒng)，她繼續(xù)說道，不再是系統(tǒng)怎樣實現(xiàn)功能，而是明確該技術(shù)可實際工作起來。兩個前提條件：驅(qū)動器必須啟動可靠，所有信息必須可靠實用。Baden-Württemberg的物流專家們期待著這一待機問題可以在未來數(shù)年內(nèi)為我們帶來創(chuàng)新。