那一年，當(dāng)人們坐在畜力拉動(dòng)的車輛在地上顛簸時(shí)，肯定無法想象若干年后，他們能坐在蒸汽機(jī)車中伴隨著黑煙和響亮的汽笛聲越過鄉(xiāng)間的小路；那一年，莘莘學(xué)子在夜間苦讀，他們漆黑的眼球中倒映著的是搖曳的燭光，他們也不會(huì)知道若干年后，明亮的電燈能將黑夜變成白晝；那一年，人們通過書信、報(bào)刊來傳遞和獲取信息，家書值萬金，人們肯定也沒想到短短幾十年，我們就已經(jīng)能跨越時(shí)間與空間的阻礙，隨時(shí)隨地的與人溝通、聯(lián)絡(luò)、獲取信息……當(dāng)如今的我們成為了那一年中的人們，未來的彼岸又有什么在等待著我們？您是否對(duì)他充滿了期待？
如今工業(yè)4.0的概念正在制造業(yè)里傳播，它與“互聯(lián)網(wǎng)+”遙相呼應(yīng)，共同影響著中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，目前國內(nèi)已有不少企業(yè)走在了時(shí)代的前列，例如易往信息等公司，擁有自主研發(fā)的信息技術(shù)及產(chǎn)品，并將其運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，指導(dǎo)制造型企業(yè)打造透明工廠，實(shí)現(xiàn)智慧制造。

一種新的能源、一項(xiàng)新的技術(shù)甚至是一種新的思想都有可能引發(fā)生產(chǎn)力的飛躍發(fā)展。而今正有一種思想在世界范圍內(nèi)廣泛傳播，他在不同的國家有不同的身份，在中國，他叫“中國制造2025”。
我國的制造業(yè)走過的是一條崎嶇漫長的道路，我國近代工業(yè)的啟蒙和發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美的發(fā)達(dá)國家，基礎(chǔ)差、底子薄、發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理是我國早期制造業(yè)的特點(diǎn)。值得慶幸的是，改革開放的春風(fēng)吹綠了神州大地，又正好碰上人口紅利，老一輩的勞動(dòng)人民用淚水、汗水甚至是血水鑄就了一個(gè)又一個(gè)的制造奇跡，將祖國推上了制造業(yè)大國的寶座，但我國的制造業(yè)仍然大而不強(qiáng)……在當(dāng)今時(shí)代，面對(duì)著日新月異的新技術(shù)和新需求，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式如同一個(gè)行將就木的老人，遲鈍而緩慢，他的信息收集能力和反應(yīng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。不斷變化的產(chǎn)品需求、日益刁鉆的用戶品味不斷刺激著制造商的神經(jīng)。移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的突然涌入，使得還在使用傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的企業(yè)感到周遭的一切一瞬間變?yōu)闇婧ＩＬ?。面?duì)著巨變，很多人試圖用老路子來應(yīng)對(duì)——不斷的擴(kuò)大投資。但現(xiàn)實(shí)情況非常殘酷，抓不住客戶痛點(diǎn)的大批量同質(zhì)化產(chǎn)品如同隔靴搔癢難以找到出路，只能在價(jià)格戰(zhàn)中殺得頭破血流。

“中國制造2025”為我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了一條康莊大道：制造企業(yè)應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身的創(chuàng)新能力，自主創(chuàng)新能力的缺失是造成我國制造業(yè)大而不強(qiáng)的重要原因，它導(dǎo)致的結(jié)果是我國制造業(yè)企業(yè)大多處于價(jià)值鏈底層，從事的是勞動(dòng)密集型的加工工作，關(guān)鍵工藝和核心技術(shù)卻無法觸及，這嚴(yán)重影響了制造業(yè)的做大做強(qiáng)；制造企業(yè)還要不斷加強(qiáng)企業(yè)的信息化水平，只有這樣企業(yè)才能更加快速的對(duì)變化的需求和新產(chǎn)生的數(shù)據(jù)做出反應(yīng)，從而抓住機(jī)遇、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；加強(qiáng)質(zhì)量、品牌建設(shè)，這是相輔相成的兩點(diǎn)，必須協(xié)調(diào)發(fā)展不可偏廢；進(jìn)行綠色制造，節(jié)能減排，這要求企業(yè)大膽嘗試新的技術(shù)，改變過去拼資源、拼消耗的傳統(tǒng)增長模式，走可持續(xù)發(fā)展的道路。制造業(yè)企業(yè)還應(yīng)該注重軟硬件的結(jié)合，先進(jìn)的設(shè)備還需要有先進(jìn)的軟件系統(tǒng)與之匹配才能發(fā)揮效用。
不僅僅是“中國制造2025”，“互聯(lián)網(wǎng)+”也是時(shí)下熱門的新思想。簡單來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是需要將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合，促進(jìn)各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。它代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。
古往今來，新的思想的產(chǎn)生與發(fā)展往往歷盡艱辛，而這一次我們有政府作為后盾，可以想見在不久的將來，新的思想必然能引領(lǐng)中國制造在通往“強(qiáng)”、“大”的道路上越走越順。

關(guān)于易往信息
易往信息技術(shù)有限公司成立于2003年。創(chuàng)立之初，易往經(jīng)過縝密的數(shù)據(jù)分析，診斷出企業(yè)生產(chǎn)與決策的模糊區(qū)域性問題。針對(duì)大型制造企業(yè)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的全過程，易往以客戶為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的思想，利用軟件和終端一體化信息技術(shù)，有效地結(jié)合各行業(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為各企業(yè)成功量身定制整體解決方案。
近年來，公司以大中型制造企業(yè)作為主要服務(wù)對(duì)象，業(yè)務(wù)遍及全國。先后為數(shù)十個(gè)全國主要汽車生產(chǎn)制造廠商，食品生產(chǎn)廠商以及其他行業(yè)廠商提供各類咨詢、解決方案。
易往解決方案覆蓋了全面的企業(yè)生產(chǎn)、管理與決策信息，涵蓋內(nèi)容豐富。其中生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)（EW-MES），倉庫管理系統(tǒng)（EW-WMS），精益生產(chǎn)運(yùn)行管理平臺(tái)（EW-APS），一體化平臺(tái)（EW-EIP）與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（EW-SCM）為易往核心軟件產(chǎn)品。除此之外，易往還為客戶提供能源管理系統(tǒng)（EW-EMS）、EW一體化移動(dòng)平臺(tái)解決方案（EW-IMPS）、IT服務(wù)（ITS）以及外包服務(wù)等各項(xiàng)領(lǐng)域的服務(wù)項(xiàng)目。
目前，各類企業(yè)都在尋找可以提高生產(chǎn)效率的方法，包括汽車整車行業(yè)，汽車零配件行業(yè)、食品飲料、制藥、機(jī)械加工、電子家電、倉儲(chǔ)物流等行業(yè)的企業(yè)也紛紛對(duì)“易往”提出了長期合作意向。易往被認(rèn)定為“技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”。 EW-MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，屢獲市場(chǎng)肯定，被評(píng)為“中國制造業(yè)信息化優(yōu)秀推薦產(chǎn)品”、“江西省重點(diǎn)新產(chǎn)品”、“第三屆AI用戶好評(píng)獎(jiǎng)”。EW-WMS倉庫管理系統(tǒng)，被評(píng)為“中國制造業(yè)信息化優(yōu)秀推薦產(chǎn)品”。
為了促進(jìn)企業(yè)科技進(jìn)步，加快高科技成果產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，2014年6月，公司與清華大學(xué)蘇州汽車研究院，合作成立清華大學(xué)蘇州汽車研究院-江西易往聯(lián)合研發(fā)中心，研發(fā)領(lǐng)域包括：汽車及相關(guān)制造業(yè)的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、供應(yīng)鏈管理、一體化平臺(tái)、供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)中心、企業(yè)移動(dòng)化平臺(tái)。
公司為應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)，方便快捷地服務(wù)客戶，順利地解決運(yùn)維過程中發(fā)生的問題；并分別在北京，上海，武漢，南昌，廣州，天津，蘇州設(shè)立了7個(gè)獨(dú)立的工程中心，分區(qū)域科學(xué)管理全國市場(chǎng)。