瑞美電機(jī)加大研發(fā)力度,實(shí)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)自主化

時(shí)間:2015-08-20

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):瑞美決定暫時(shí)擱置生產(chǎn)成套設(shè)備的計(jì)劃,首先“拿下”核心零部件。目前,工業(yè)機(jī)器人一般由本體、控制器、伺服系統(tǒng)和減速機(jī)四大部分構(gòu)成,其中伺服系統(tǒng)是為機(jī)器人提供動(dòng)力的核心部件,相當(dāng)于機(jī)器人的“心臟”。

關(guān)于自主生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的夢(mèng)想,瑞美電機(jī)總經(jīng)理姜翔最早的計(jì)劃是做成套設(shè)備。但夢(mèng)想很快遇上了現(xiàn)實(shí)瓶頸。“我們發(fā)現(xiàn),機(jī)器人最核心的零部件不掌握在自己手里,只能從外面購(gòu)買,成本很高。更重要的是,這樣生產(chǎn)出來的機(jī)器人核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠,利潤(rùn)也不高。”姜翔告訴記者。

加大研發(fā)力度,打破國(guó)外企業(yè)對(duì)伺服系統(tǒng)技術(shù)的封鎖

瑞美決定暫時(shí)擱置生產(chǎn)成套設(shè)備的計(jì)劃,首先“拿下”核心零部件。目前,工業(yè)機(jī)器人一般由本體、控制器、伺服系統(tǒng)和減速機(jī)四大部分構(gòu)成,其中伺服系統(tǒng)是為機(jī)器人提供動(dòng)力的核心部件,相當(dāng)于機(jī)器人的“心臟”。在高性能六軸機(jī)器人中,伺服系統(tǒng)所占成本比重達(dá)30%以上,而在相對(duì)低階的四軸機(jī)械手中,這一比重高達(dá)一半以上。

“伺服系統(tǒng)主要包括伺服電機(jī)、編碼器和驅(qū)動(dòng)器,我們就從這三個(gè)產(chǎn)品著手,全力突破技術(shù)難關(guān)。”姜翔說。

技術(shù)攻關(guān)艱難地展開。由于生產(chǎn)伺服系統(tǒng)所需的加工設(shè)備精度要求極高,國(guó)內(nèi)設(shè)備很難達(dá)標(biāo),瑞美只能從國(guó)外進(jìn)口設(shè)備;同時(shí),公司最初只能依靠自有資金自主打造模具,一套模具往往需要數(shù)百萬(wàn)元,成本投入較高。

“我們特殊的地方在于幾乎沒有零部件供應(yīng)商,所有的東西都是自己做。但也正因如此,我們?cè)谒欧到y(tǒng)的每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都能做得很深,形成一套完整的關(guān)鍵部件。目前在國(guó)內(nèi),同時(shí)做成套伺服系統(tǒng)的企業(yè)只有我們一家。”姜翔說,一個(gè)400瓦的編碼器只能賣200—300元,但一套伺服系統(tǒng)售價(jià)卻是2000—3000元,產(chǎn)品成套出售的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力均大幅提升。

2012年,瑞美電機(jī)生產(chǎn)出第一套完全自主研發(fā)的伺服系統(tǒng),如今這些核心零部件均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),打破了國(guó)外廠商的封鎖和壟斷,處在行業(yè)領(lǐng)先水平;而其中技術(shù)難度最高的絕對(duì)值編碼器也已完成研發(fā),下一步將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2015年,該公司預(yù)計(jì)全年銷售額將達(dá)1億元。

行業(yè)帶動(dòng)未來幾年伺服電機(jī)銷售額或達(dá)5億—10億元

國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)發(fā)布的最新行業(yè)調(diào)查報(bào)告指出,2014年全球各地區(qū)工業(yè)機(jī)器人銷量需求增長(zhǎng)率排名中,中國(guó)以54%的增速成工業(yè)機(jī)器人最大需求國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)2014年共銷售工業(yè)機(jī)器人5.6萬(wàn)臺(tái),其中本土供應(yīng)商的銷量為1.6萬(wàn)臺(tái),其他來自瑞士abb集團(tuán)、德國(guó)庫(kù)卡公司等海外供應(yīng)商。

“ABB落戶珠海對(duì)我們而言是很大的利好,未來我們的新廠房建好之后,按照目前的技術(shù)進(jìn)展,完全可以給ABB這類巨頭生產(chǎn)核心零部件。”姜翔說。

盡管實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)只有兩年多,瑞美在業(yè)內(nèi)卻已小有名氣,尤其是國(guó)內(nèi)一些生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)器的知名企業(yè),均是瑞美的長(zhǎng)期客戶。在其訂單中,廣東地區(qū)企業(yè)約占70%,長(zhǎng)三角地區(qū)約占30%。

受限于國(guó)外壟斷巨頭長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖,中國(guó)高端智能裝備一度難以實(shí)現(xiàn)突破。而伺服系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,有望極大提升中國(guó)工業(yè)機(jī)器人及其他高端智能裝備的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“除了高性能六軸機(jī)器人等特別高端的領(lǐng)域外,現(xiàn)在我們的產(chǎn)品在主流市場(chǎng)上已經(jīng)可以與德國(guó)、日本等制造強(qiáng)國(guó)一爭(zhēng)高下,基本上每年生產(chǎn)多少就能賣出多少。預(yù)計(jì)未來幾年,公司僅伺服電機(jī)的銷售額就能達(dá)到5億—10億元。”姜翔說。

這也將提升關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力,有力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。比如,伺服電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率較高,普遍能達(dá)到90%以上,而汽油的轉(zhuǎn)化效率只有約30%。“伺服電機(jī)可以供應(yīng)給新能源汽車,用來做成轉(zhuǎn)化效率高的驅(qū)動(dòng)電池,從而延長(zhǎng)電池的續(xù)航時(shí)間,節(jié)約能源。我們現(xiàn)在正在把產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬。”姜翔說。

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