寶馬公司從2007年開始將網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)納入其轎車中，2008年將推出可不受限制地登錄互聯(lián)網(wǎng)的車型，能夠給駕乘人員提供很大的方便和樂趣。但是，目前這種移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)還不能提供固定式互聯(lián)網(wǎng)所能達(dá)到的舒適性。 寶馬、戴姆勒和大眾等公司幾年前都爭(zhēng)先恐后地想要推出具備能夠登錄互聯(lián)網(wǎng)能力的車型，但這樣的系統(tǒng)遲遲未露面。難以攻破的技術(shù)難題、功能上的限制以及缺少高級(jí)應(yīng)用技術(shù)人員等諸多因素，都阻礙了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速進(jìn)入市場(chǎng)的步伐。 富有成效的信息傳送系統(tǒng) 許多汽車生產(chǎn)廠受到了WAP無線通信技術(shù)價(jià)格的限制。寶馬公司則利用手機(jī)接通技術(shù)建立了與互聯(lián)網(wǎng)的連接，建成了迄今為止最有成效的信息傳送系統(tǒng)——Connected Drive。這一系統(tǒng)包含有故障援助、緊急呼救、交通信息、堵車信息、電子郵件的讀寫、停車場(chǎng)查詢、加油站查詢及旅館查詢等功能，還有非常實(shí)用的每日新聞功能。 現(xiàn)在，寶馬公司宣布補(bǔ)充的互聯(lián)網(wǎng)使用功能并不少于剛開始時(shí)的“無限制”互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用功能，而且從2008年起，這些補(bǔ)充功能在德國(guó)可作為特殊配置在生產(chǎn)廠中訂制。新的寶馬7系列轎車是最有可能配備這種系統(tǒng)的車型，這種新型7系列轎車可能于今年年底上市。另外，未來的Connected Drive系統(tǒng)還會(huì)提供更多的操作服務(wù)，使駕駛?cè)藛T使用起來更加方便。 1.利用Google引擎進(jìn)行信息查詢 2007年，寶馬公司把著名的網(wǎng)絡(luò)搜索工具Google也納入到了寶馬轎車中。駕駛員確定好想要查詢的信息，Google則會(huì)將查詢到的結(jié)果，例如最近的旅館、加油站或者銀行的地址、電話號(hào)碼和距離等信息都顯示在汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)之中，也可由移動(dòng)電話接收這些信息。另外，Connected Drive系統(tǒng)還可提供通過Google網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的導(dǎo)航目的地信息服務(wù)，可以從任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)中把Google地圖傳送到轎車中。目的地的地址數(shù)據(jù)可以直接作為車輛的導(dǎo)航數(shù)據(jù)或者電話號(hào)碼數(shù)據(jù)使用。 2.實(shí)用的網(wǎng)上銀行 車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅要為用戶提供上網(wǎng)沖浪的樂趣，而且還有一些實(shí)際的功能，例如網(wǎng)上銀行等。如果是幾個(gè)人共用一部車輛，軟件系統(tǒng)也可按照人員編排啟動(dòng)菜單。但是，前提條件是：寶馬汽車要有一個(gè)集成的手機(jī)套件——專業(yè)版的或者商業(yè)版的導(dǎo)航系統(tǒng)。由于顯示屏位于儀表板的中間，使用起來比普通的計(jì)算機(jī)要快捷得多。由于計(jì)劃使用的是10″大小的顯示屏，不一定能完整地顯示整個(gè)網(wǎng)頁(yè)，因此特別設(shè)計(jì)了顯示屏的縮放功能，能夠?qū)⒁粋€(gè)個(gè)局部圖像放大1.5倍或者2倍。據(jù)寶馬公司介紹，這種顯示屏的清晰度與普通計(jì)算機(jī)相同。 3.I-Drive按鈕簡(jiǎn)化輸入 利用寶馬公司研發(fā)設(shè)計(jì)的I-Drive按鈕，導(dǎo)航系統(tǒng)的操作變得更加輕松。在使用I-Dirve按鈕時(shí)，駕駛員必須像輸入導(dǎo)航地址一樣選擇字母，然后確認(rèn)。出于安全考慮，寶馬公司不使用鍵盤。未來，語(yǔ)音控制系統(tǒng)將會(huì)對(duì)輸入有所幫助。與此同時(shí)，駕駛員也可使用寶馬公司的網(wǎng)頁(yè)書簽，那里有許多有用的網(wǎng)站地址，當(dāng)然也可直接點(diǎn)擊顯示屏上的鏈接。 4.電子郵件有所限制 在諸多網(wǎng)絡(luò)功能中，可能電子郵件功能受到的限制最大：電子郵件的發(fā)送和閱讀功能沒有問題，可以根據(jù)是否有病毒風(fēng)險(xiǎn)，決定是打開郵件還是拒絕郵件。但由于電子郵件的功能限制，系統(tǒng)不能夠下載網(wǎng)頁(yè)，某些插件的應(yīng)用（例如Java）也不予以支持。 5.中央服務(wù)器統(tǒng)一控制 寶馬轎車的駕駛員獲取互聯(lián)網(wǎng)信息并不是無償?shù)?，所得到的信息不是直接從網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)上讀取，而是從寶馬公司的中央服務(wù)器上讀取。寶馬公司的服務(wù)器使用了防火墻，使得寶馬轎車的遠(yuǎn)程通信受到了一定的限制。另外，Connected Drive與安全保護(hù)軟件以及車輛的控制器沒有直接聯(lián)系。這種服務(wù)器解決方案的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：寶馬公司可以對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息進(jìn)行處理，從而使這些信息更快地傳送到轎車中。例如，把復(fù)雜圖片、圖像的清晰度適當(dāng)降低，將Flash信息轉(zhuǎn)換成GIF數(shù)據(jù)。重要的數(shù)據(jù)，例如網(wǎng)上銀行等信息，Connected Drive則保證與普通的http相同，不加任何改動(dòng)。 [align=center] 題圖：在寶馬轎車中，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)中無限遨游[/align] 無線信號(hào)傳送技術(shù) 無線信號(hào)傳送技術(shù)一直是一個(gè)瓶頸問題。正在使用的EDGE技術(shù)（增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率GSM演進(jìn)技術(shù)）的數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到了384kB/s，明顯比普通的GPRS（最大171kB/s）要快，比ISDN的傳送速度要快得更多。但問題是：它的用戶始終比UMTS通信網(wǎng)絡(luò)的用戶要少。 EDGE使用的是現(xiàn)有的移動(dòng)通信接口，幾乎可以遍及德國(guó)的各個(gè)角落，在整個(gè)歐洲也有廣泛的覆蓋面；而UMTS則在這些版圖中留下了片片空白，比在家使用的DSL網(wǎng)絡(luò)接口反應(yīng)速度還要遲鈍，但人們還可以接受。 對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來說，出于安全的考慮，當(dāng)車輛的行駛速度超過5km/h時(shí)，顯示器就停止工作，盡管從網(wǎng)絡(luò)接收的技術(shù)上講可以繼續(xù)顯示網(wǎng)絡(luò)信息，至少是網(wǎng)頁(yè)以背景的形式繼續(xù)存在，在車輛下一次停止時(shí)再次重現(xiàn)。據(jù)寶馬公司介紹，惟一的例外是車內(nèi)的后排座，那里的DVD娛樂系統(tǒng)和操作旋鈕使得上網(wǎng)沖浪成為可能。 遠(yuǎn)程信息控制 寶馬公司計(jì)劃從2008年秋季開始為用戶提供網(wǎng)站入口閉鎖功能和解鎖功能，使遠(yuǎn)程操作具有用戶名和登錄權(quán)。如果駕駛員不能肯定是否鎖好了車門，或者打不開車門時(shí)，他只需向?qū)汃R呼叫中心打個(gè)電話，說出車輛的底盤編號(hào)和自己的個(gè)人信息，然后，寶馬公司的相關(guān)人員將會(huì)用SMS向車輛中的SIM卡發(fā)出一個(gè)卡鎖指令。在車輛內(nèi)部，這一信號(hào)經(jīng)數(shù)據(jù)線傳送給車輛控制器，一切問題就迎刃而解了。 除了車門的閉鎖和解鎖功能之外，寶馬車主可以通過電話方式讓寶馬呼叫中心的相關(guān)人員遠(yuǎn)程遙控開啟空調(diào)或者通風(fēng)設(shè)備。當(dāng)汽車停放在一個(gè)大型停車場(chǎng)里，駕駛員忘記了停車的位置或者分不清方向時(shí)，也可以打電話通過呼叫中心找到車輛的具體位置。 其他計(jì)劃之中的Connected Drive功能還有：可通過互聯(lián)網(wǎng)下載每一輛寶馬車所獨(dú)有的使用說明書；無需到車輛維修站即可進(jìn)行游戲軟件的遠(yuǎn)程遙控下載；遠(yuǎn)程故障分析和故障排除以及未來的全新功能軟件的安裝。在全新功能軟件安裝中，寶馬車主需要逐項(xiàng)購(gòu)買自己所需的服務(wù)功能，購(gòu)買后即可自動(dòng)安裝自由接通并發(fā)揮其作用。 [align=center] 圖1： 寶馬公司計(jì)劃利用互聯(lián)網(wǎng)為每一個(gè)車輛用戶提供專門的使用說明書[/align]