前不久，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》（下稱新政）。新政讓已有第一輛車的深圳車主，可以通過搖號(hào)購(gòu)買新能源車，作為自己的第二輛車。“新政”的實(shí)施，將有力地促進(jìn)新能源車的大量應(yīng)用，孕育和培養(yǎng)環(huán)保時(shí)代的用車習(xí)慣和理念，對(duì)未來汽車發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

不過在“新政”面前，儼然眾多廠家顯得準(zhǔn)備不足。縱觀汽車市場(chǎng)，盡管新能源車的熱潮早已涌動(dòng)升溫，但大部分廠家的發(fā)展節(jié)奏顯然較為滯后，新能源車還在計(jì)劃或探索階段，鮮有產(chǎn)品推出?？上驳氖牵恍S家很早就致力于新能源汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，并且多年前就推出了具有代表性的產(chǎn)品。盡管比傳統(tǒng)汽車走的路更為勞累和艱辛，但依然矢志不渝地堅(jiān)持信念。在這些廠家中，深圳本土汽車企業(yè)比亞迪無疑是其中的佼佼者。

透過“新政”、產(chǎn)品等因素，看看“新政”下的“香餑餑”面前誰更吃香。

100%中簽將引爆新能源車銷量

8月6日深圳市2015年第6期車牌競(jìng)價(jià)搖號(hào)結(jié)果出爐，搖號(hào)中簽比大幅縮小，促使普通汽車的個(gè)人競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)沖高到3萬多元。但電動(dòng)車增量指標(biāo)申請(qǐng)的個(gè)人和單位中簽率則達(dá)100%，電動(dòng)小汽車指標(biāo)則因?yàn)橛惺Ｓ喽^續(xù)累加，剩余電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)達(dá)到10102個(gè)。而普通小汽車增量指標(biāo)的搖號(hào)則處于60人搶1個(gè)指標(biāo)的情況。“新政”的推出，有望改變這種難堪的局面，并有效舒緩個(gè)人購(gòu)買第二輛車的需要。

“新政”中，提到的電動(dòng)小汽車并不單單指純電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力車也包含在內(nèi)。也就是說，像比亞迪秦、比亞迪唐等插電式混動(dòng)車也在增量指標(biāo)選購(gòu)范圍內(nèi)。

對(duì)于“新政”后的第7期上牌情況，一位從事新能源車銷售的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人不無激動(dòng)地稱，自從“新政”出臺(tái)后，關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者明顯增多。第7期車牌的出爐，就像一只重組后利好的股票，期待著復(fù)牌后的大漲。

有消費(fèi)者稱，“新政”下購(gòu)買新能源車首先省下傳統(tǒng)汽車3萬多元的車牌競(jìng)價(jià)費(fèi)，再享受新能源車的相關(guān)補(bǔ)貼，加上新能源車較低的用車成本，以及對(duì)環(huán)保事業(yè)的支持，確實(shí)是很有吸引力的選擇。接下來就是如何選擇一臺(tái)適合自己的新能源車了。

新能源車中的閃亮明星

在市場(chǎng)上為數(shù)不多的新能源車型中，比亞迪秦憑著累計(jì)超過3.5萬臺(tái)的冠軍銷量，和較早進(jìn)入市場(chǎng)闖出的良好口碑，無疑是入門級(jí)新能源車的閃亮明星。

今年5月7日，秦雙冠版面世。補(bǔ)貼前售價(jià)為20.98萬、21.98萬，可享受深圳地區(qū)國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)雙重補(bǔ)貼達(dá)6.65萬，充電建樁等補(bǔ)貼1萬元，免購(gòu)置稅、車船稅等，最高可達(dá)10萬元綜合補(bǔ)貼。該車在人性化科技方面進(jìn)行了多項(xiàng)的升級(jí)，整車NVH性能優(yōu)化，綜合調(diào)校底盤懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，軟內(nèi)飾的使用也更加順應(yīng)當(dāng)下80、90后的潮流趨勢(shì)。此外，秦雙冠版還首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，它可直接利用整車電量，通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備，轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA?？蔀槲⒉t、電磁爐等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電，滿足多種使用需求。

此外，秦雙冠版還搭載了領(lǐng)先行業(yè)的松油門停機(jī)小油門停機(jī)。在混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下，該系統(tǒng)通過智能識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)松油門停機(jī)和小油門停機(jī)，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機(jī)。秦雙冠版優(yōu)化了整車動(dòng)力系統(tǒng)，極大地提升了節(jié)能效果，并且給消費(fèi)者帶來更靜謐、更平順的駕乘體驗(yàn)。

新能源車?yán)锏?ldquo;狠角色”

也許會(huì)有人認(rèn)為新能源車為了環(huán)保而犧牲性能，其實(shí)不然，比亞迪唐百公里加速4.9秒，讓眾多百萬傳統(tǒng)跑車都望塵莫及。看來新能源不僅環(huán)保，同樣也有非常棒的極速駕馭享受。

比亞迪唐搭載了極速電四驅(qū)技術(shù)，具有“三擎動(dòng)力、高效節(jié)能、極速響應(yīng)”的優(yōu)勢(shì)。它的“三擎動(dòng)力”即2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三種力量相結(jié)合，在混動(dòng)模式下，可輸出371千瓦的總功率，820牛·米的總扭矩。

比亞迪唐的三擎分布實(shí)現(xiàn)了前后獨(dú)立扭矩分配，使得車輛脫困性能更高，越野性能更強(qiáng)。得益于電控的優(yōu)勢(shì)，其能量利用率可超過90%，傳動(dòng)效率可提升近10%，“高效節(jié)能”成為必然。不得不提的是極速電四驅(qū)的“極速響應(yīng)”，20毫秒的控制響應(yīng)時(shí)間是機(jī)械四驅(qū)（200毫秒）的1/10。毫秒級(jí)的跨越，帶來更好的安全感。唐重新定義了SUV的速度、安全和越野性能，可以說，比亞迪唐的上市，刷新了SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

在“新政”利好的的大背景下，新能源車已成為汽車市場(chǎng)最火熱的中心，新能源車的爭(zhēng)霸戰(zhàn)正式拉開大幕。

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