天津爆炸“背后” ——自動(dòng)化如何醫(yī)治集裝箱危險(xiǎn)儲(chǔ)運(yùn)痼疾?

時(shí)間:2015-09-11

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:天津?yàn)I海爆炸事故已過去8天。截止8月19日上午9時(shí):遇難者114人,失聯(lián)人數(shù)65人,677名傷員住院,危重癥56人。如此揪心數(shù)據(jù),帶給我們沉痛反思。除企業(yè)、社會(huì)層面的約束與規(guī)范,自動(dòng)化角度,我們該如何防微杜漸,避免殤痛再演呢?

天津?yàn)I海爆炸事故已過去8天。截止8月19日上午9時(shí):遇難者114人,失聯(lián)人數(shù)65人,677名傷員住院,危重癥56人。如此揪心數(shù)據(jù),帶給我們沉痛反思。除企業(yè)、社會(huì)層面的約束與規(guī)范,自動(dòng)化角度,我們該如何防微杜漸,避免殤痛再演呢?

核心問題:集裝箱儲(chǔ)運(yùn)的安全

天津?yàn)I海爆炸事故反映的是集裝箱的安全儲(chǔ)運(yùn)問題。我國作為世界集裝箱第一制造大國,吞吐量在全球集裝箱航運(yùn)市場比重不斷上升。其中安全管控是集裝箱企業(yè)應(yīng)需思考的首要問題。

關(guān)鍵自動(dòng)化應(yīng)用一:自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)

中國對外貿(mào)易發(fā)展,促使貨物運(yùn)量極速增加,其中危險(xiǎn)性貨物的運(yùn)量也逐年攀升。危險(xiǎn)貨物具有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射性等特性。雖然集裝箱儲(chǔ)運(yùn)危險(xiǎn)貨物能在一定程度降低危險(xiǎn)貨物的危害性,但運(yùn)輸存儲(chǔ)過程中危險(xiǎn)性依然存在,此次天津爆炸事故就是最好的例證。

□ 北京力控元通科技有限公司——危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)中心管理平臺(tái)架構(gòu)

因此,危險(xiǎn)物品儲(chǔ)運(yùn)管理必須得到企業(yè)的高度重視,其中借用自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟進(jìn)貨物儲(chǔ)運(yùn)過程是最為有效的方式。

自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟進(jìn)系統(tǒng)是一種集狀態(tài)信息采集、存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程信息交換為一體的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng),利用RFID無線射頻識(shí)別技術(shù)作為信息中繼,實(shí)現(xiàn)對集裝箱內(nèi)溫度、濕度、震動(dòng)、煙霧、傾角等狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,并結(jié)合GPS定位信息,通過GPRS實(shí)現(xiàn)集裝箱內(nèi)危險(xiǎn)品的狀態(tài)信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。

目前多家企業(yè)提供此類自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)容包括GPS(全球定位系統(tǒng))、GSM(全球移動(dòng)通訊系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPRS(通用無線分組業(yè)務(wù))等。

關(guān)鍵自動(dòng)化應(yīng)用二:可靠防爆設(shè)備

在危險(xiǎn)物品儲(chǔ)運(yùn)場合,存在易燃、易爆氣體/粉塵/材料。安裝在這種場合的現(xiàn)場設(shè)備如產(chǎn)生火花,就極易引起燃燒或爆炸,造成巨大人員和財(cái)產(chǎn)損失。為實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行,在這些場合所安裝的設(shè)備皆應(yīng)具被安全防爆性能。

防爆電器設(shè)備高強(qiáng)度的外殼和特殊要求的間隙可幫助燃燒熱量的帶走,及時(shí)抑制災(zāi)難的發(fā)生——防爆電器設(shè)備外殼強(qiáng)度高,當(dāng)電器設(shè)備內(nèi)部發(fā)生爆炸時(shí),能夠保護(hù)外殼不變形,從而保護(hù)接合面之的安全;有特殊要求的間隙,會(huì)在內(nèi)部產(chǎn)生火花時(shí),把燃燒熱量帶走,防止爆炸事故惡化。

關(guān)鍵自動(dòng)化應(yīng)用三:救援機(jī)器人

隨機(jī)器人發(fā)展,救援機(jī)器人也備受關(guān)注。目前多款救火機(jī)器人已問世:早在07年,日本就研制出一款火場救助機(jī)器人,以幫助受困人員從火場逃離;美國海軍也在開發(fā)新型滅火機(jī)器人,借助熱成像技術(shù)識(shí)別過熱設(shè)備并使用軟管澆滅小型火災(zāi);中國滅火機(jī)器人“火盾一號(hào)”曾在南京航空航天大學(xué)上演“機(jī)器人滅火”精彩一幕。該機(jī)器人采用風(fēng)扇多角度滅火,保障機(jī)器人找到火源后能成功將其熄滅。

如今救火機(jī)器人雖屢次被提及,多款救火機(jī)器人誕生,但技術(shù)研發(fā)尚不成熟,并未廣泛普及。但只有進(jìn)一步加強(qiáng)投入與研發(fā),機(jī)器人在火災(zāi)中發(fā)揮實(shí)際效用的時(shí)代才會(huì)到來。

悲劇已然發(fā)生,愿我們以案為鑒,警鐘常鳴。

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