在位于楊村橋鎮(zhèn)的奧立達(dá)電梯生產(chǎn)車(chē)間里，送料機(jī)器人將待焊的組件放穩(wěn)后剛轉(zhuǎn)過(guò)身去，一旁等待的焊接機(jī)器人立即伸出手臂，一陣亮光閃過(guò)后，一套成型的組件便被送到下一工序……置身忙碌的自動(dòng)化生產(chǎn)流水線，記者看到，整條流水線，只有唯一的一名工人在操作著計(jì)算機(jī)。

在工業(yè)4.0的大環(huán)境驅(qū)使下，奧立達(dá)電梯公司利用搬遷至楊村橋新廠區(qū)的契機(jī)，斥資近3億元，新建了9萬(wàn)多平方米的現(xiàn)代化廠區(qū)，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以“機(jī)器換人”的形式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。

一塊鋼板從最初的原始板到成一體的電梯門(mén)板，需要多少時(shí)間？1分鐘，且在無(wú)人操作下，這是記者在奧立達(dá)電梯門(mén)板自動(dòng)生產(chǎn)線車(chē)間目睹的一幕。機(jī)器手與自動(dòng)化設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，讓原本制板過(guò)程的十多道工序融為一體。車(chē)間相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該自動(dòng)生產(chǎn)線只有預(yù)上料需要人工作業(yè)，其他工序全部由設(shè)備自動(dòng)加工完成。如果按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，制板過(guò)程至少需要30人以上，如今有了這些“機(jī)器手”，只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，三四個(gè)人就能輕松搞定。

轎壁和壓制也是電梯生產(chǎn)的重要工序。采用自動(dòng)生產(chǎn)線后，轎壁生產(chǎn)作業(yè)人員由8人轉(zhuǎn)為1人，物料搬運(yùn)由4次到現(xiàn)在的無(wú)需搬運(yùn)，電能消耗由76kw/h降低到47kw/h，占用空間由610㎡縮小至295㎡；壓制生產(chǎn)作業(yè)人員由原來(lái)的5人轉(zhuǎn)為1人，轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)由原來(lái)的3次到現(xiàn)在的無(wú)需轉(zhuǎn)運(yùn)，電能消耗由45kw/h降低到16kw/h，門(mén)套自動(dòng)生產(chǎn)線產(chǎn)品加工精度保持在±0.05毫米。

無(wú)論是門(mén)板自動(dòng)生產(chǎn)線，還是轎壁自動(dòng)生產(chǎn)線、門(mén)套自動(dòng)生產(chǎn)線，對(duì)于奧立達(dá)電梯而言，都是電梯生產(chǎn)的徹底革命。“此次‘機(jī)器換人'的應(yīng)用推廣，帶給我們的是一個(gè)工業(yè)制造的新時(shí)代，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以網(wǎng)絡(luò)信息傳遞為基礎(chǔ)，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源能源消耗，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。”奧立達(dá)電梯公司董事長(zhǎng)沈子恒說(shuō)。

奧立達(dá)電梯今年還試點(diǎn)推廣了物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，即在已運(yùn)行使用的電梯上安裝專(zhuān)用軟件，通過(guò)這一軟件，電梯不管是上行、下行還是開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)，都能在公司終端監(jiān)控系統(tǒng)上看到。電梯一旦出現(xiàn)故障，維保人員在沒(méi)有接到報(bào)警的情況下就會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。

一系列“機(jī)器換人”的舉措密集實(shí)施后，奧立達(dá)電梯發(fā)展的目標(biāo)也更為清晰，那就是打造“智能工廠”，在工業(yè)4.0的道路上穩(wěn)步向前，讓奧立達(dá)電梯成為中國(guó)電梯的一線品牌。