由于擁有免費上牌、政府經(jīng)濟補貼等優(yōu)惠，現(xiàn)在，越來越多的人選擇新能源汽車作為代步工具。就在一些消費者感慨新能源汽車給生活帶來便捷之余，一些消費者也因為購買或租賃新能源汽車而心塞：明明付了定金或車價，卻提不到車。

過了合同規(guī)定的時間提不到車，一等就是四五個月，而經(jīng)銷商對于供車時間仍模棱兩可；已經(jīng)付了25萬元的車輛租賃定金，卻遲遲拿不到車，在與汽車租賃公司協(xié)商退款時，對方稱沒有資金……日前，記者從嘉定區(qū)法院安亭法庭獲悉，今年以來，安亭法庭受理了24起關于新能源汽車買賣合同糾紛的案例，7件新能源汽車租賃案件，均是因為汽車公司無法按時供貨而引發(fā)的糾紛。

4S店稱沒車卻有人插隊提到車

法院判經(jīng)銷商退賠消費者兩倍定金

去年9月，喬某來到上海某新能源汽車銷售服務有限公司（以下簡稱4S店），看到展示臺上的新能源汽車后，很心動，當場愿意與4S店簽訂銷售合同。

該“汽車銷售合同”約定喬先生向4S店購買某新能源汽車汽車一輛，定金2萬元，預交車時間為2014年10月。合同條款寫明，如因廠方逾期到貨造成甲方（4S店）無法按預定日期交車時，乙方（喬先生）允許甲方變更交車日期等。喬先生簽好合同后支付了定金2萬元，4S店也出具了收據(jù)。

一轉(zhuǎn)眼，到了交車的時間，2014年10月25日，喬某至4S店向銷售人員周某詢問車輛交付事宜，周某稱“車子現(xiàn)在還沒有”。周某說，他查詢了記錄，沒有喬先生的車輛交付計劃。“周某跟我說計劃已付清余款的會優(yōu)先安排交車，并跟我說有三名在我之后簽訂合同的客戶，因已支付了余款，故安排在10月31日交車，”得知真相的喬先生非常生氣。

“簽訂合同時周某說9月底會通知付余款，過節(jié)后即可提車；后到9月底當我詢問何時交車時，周某說預計10月中旬，但未要求我支付余款；到10月中旬我再次詢問時，周稱月底會有一批車子。”

11月1日，喬先生再次至4S店交涉，周某還是稱車子沒有，喬先生要求4S店領導出面與其協(xié)商解決，但長時間等待后，領導也未出面……經(jīng)過考慮，喬先生告訴周某車子不要了，要求雙倍返還定金，但周某稱只能返還定金2萬元，雙方無法達成一致意見，喬先生遂起訴到法院。

今年2月，安亭法庭第一次開庭審理此案。在法庭上，4S店一直聲稱，根據(jù)合同中的“因廠方逾期到貨造成甲方（4S店）無法按預定日期交車時，乙方（購車者）允許甲方變更交車日期等”，4S店一口咬定，該合同是合法有效的，自己無法按時交車的原因是生產(chǎn)廠家出現(xiàn)問題，所以他們逾期交貨不構成違約。

對此，喬先生不認可，他向法庭出示了多張網(wǎng)頁截圖證明不存在生產(chǎn)廠家產(chǎn)能不足的情況，他認為，4S店拿出的證據(jù)無法證明是廠方的原因。此外，喬先生還拿出了證據(jù)證明有三個案外人是晚于自己簽合同，但是卻已經(jīng)拿到車的。

經(jīng)過審理，法院認為，雖然合同中約定因廠方逾期到貨時喬先生允許甲方變更交車日期，但是4S店所提供的證據(jù)不足以證明其逾期履行的原因系生產(chǎn)廠方造成的。“即使確因廠方逾期到貨造成無法按時交車，4S店亦應與喬先生協(xié)商確定合理、明確的交車時間，而不是讓消費者遙遙無期地等待，”該案的承辦法官徐芬說。

最終，法院認為喬先生要求解除雙方簽訂的買賣合同符合法律，4S店的違約行為導致喬先生不能實現(xiàn)合同目的，依法應適用定金罰則。法院判決雙方的汽車銷售合同予以解除；新能源汽車銷售服務有限公司應返還喬某定金4萬元。汽車銷售公司不服判決上訴，上海二中院維持原判。

提不到車與經(jīng)銷商協(xié)商退定金與滯納金

再要求雙倍定金賠償未獲法院支持

2014年10月25日，王某來到4S店簽訂“汽車銷售合同”，約定向4S店購買某品牌新能源車一輛，預交車時間為付定金之日起40天內(nèi)。當日，王某就支付了定金2萬元。

可是后來，雖然王某多次催促，4S店也未能在合同期限內(nèi)提供車輛，不知道什么時候能提到車，王某不想再等下去，2015年3月24日，王某提出與4S店簽訂終止協(xié)議，要求4S店退還自己定金2萬元及銀行利息損失1.5萬余元。

在得知他人主張4S店雙倍返還定金獲法院支持后，王某以4S店未按合同約定時間交付車輛構成違約為由，起訴要求4S店支付雙倍返還定金的差額2萬元，并將4S店的股東列為共同被告，認為股東與4S店在經(jīng)營管理上有關聯(lián)和混同行為，應承擔連帶責任。

在法庭上，4S店稱，雙方已簽訂終止協(xié)議并且已履行完畢。4S店股東辯稱，其非合同相對方，故雙方買賣合同與他無關。而王某則主張其簽訂終止協(xié)議是受到了脅迫。

經(jīng)法院審理查明，王某與4S店簽訂了“汽車銷售合同”后即支付2萬元定金，之后，4S店多次承諾有車，但王某卻遲遲無法拿到車。而這期間，王某向銀行貸款14萬余元，用于支付剩余的車款。今年3月，王某還是拿不到車，就與4S店經(jīng)協(xié)商，就銷售合同及其履行相關事宜達成終止協(xié)議，約定“汽車銷售合同”于2015年3月24日終止，不再履行。4S店同意于簽約當日返還王某定金2萬元并賠償王某銀行貸款利息損失1.5萬余元。

在該終止協(xié)議上，王某表示自己已了解并確認，根據(jù)銷售合同第二條第一款，如因廠方逾期到貨造成經(jīng)銷商無法按預定日期交車，不構成經(jīng)銷商違約；王某同意不因被告逾期交車而采取任何法律行動。簽約當日，汽車經(jīng)銷商通過銀行轉(zhuǎn)賬匯付王某35000.9元。

法院認為，該終止協(xié)議合法有效，對雙方均有約束力。王某未能舉證證明其受脅迫的事實，故現(xiàn)王某欲推翻終止協(xié)議約定的賠償方式，于法無據(jù)；王某要求4S店股東承擔連帶責任也沒有事實和法律依據(jù)。由此，法院駁回王某的所有訴訟請求。

在原告為喬某的案中，雙方簽訂的買賣合同中對違約責任約定為“如乙方（買方）原因致使合同不能完全履行，則乙方無權請求返還定金，如甲方（4S店）違約致使合同不能履行，則定金返還給乙方”。因為買賣合同是4S店提供的格式合同，顯然，該約定明顯存在免除4S店責任而加重買方責任的情形，該條款應屬無效，應根據(jù)法律規(guī)定適用定金罰則。

而王某的案中，王某在4S店違約后，就合同解除事宜與4S店達成協(xié)議，約定了4S店承擔違約的方式，該約定已變更了原合同中對定金罰則的約定，王某雖然未能得到定金雙倍返還，但得到了其因?qū)Ψ竭`約所造成的實際經(jīng)濟損失賠償，所以該協(xié)議未造成利益嚴重失衡，在王某不能舉證證明該協(xié)議的簽訂存在無效或可撤銷、可變更的情況下，應屬合法有效。

租車首付25萬元后提不到車

要求對方一次性退款及滯納金

今年40多歲的葉女士想通過租賃的方式來使用新能源汽車，2014年10月20日，她（乙方）來到某新能源汽車有限公司（甲方），雙方簽訂了《汽車租賃合同》。

雙方簽定的合同約定：甲方向乙方出租一輛新能源汽車，達成租賃意向之后的5日內(nèi)，乙方應交納所租賃車型訂金25萬元，該款在簽訂合同時轉(zhuǎn)為保證金；乙方交納訂金后，甲方承諾自乙方交納訂金之日起在45日之內(nèi)交車；該車型全部保證金為25萬元；若甲方在承諾日期截止前不能提供車輛給乙方，則甲方需承擔自承諾最后期限起至交車給客戶之日止的違約責任，甲方將按照所租賃車型已交保障金25萬元為基數(shù)，支付給乙方每日0.5‰的滯納金。當天，葉女士就支付了全部保證金25萬元，只等45天后提車了。

一次性交了全部車款25萬元卻只是租車是什么情況？原來，該租車的運行模式是在乙方交齊全部保證金后合同生效，合同期為5年。合同期內(nèi)，乙方所交的保證金全部不計息存于甲方賬戶內(nèi)，甲方將在合同期滿后退還乙方保證金25萬元，且將合同中乙方所租車輛贈予乙方（含車輛本身和牌照），過戶手續(xù)費由甲方承擔。同時，甲方應在合同期內(nèi)給予乙方每年6000元的電費補貼。也就是說，消費者花了25萬元租車，每年還另有一筆電費補貼，5年后25萬元錢又返還給消費者，還得到了一輛車，看似非常劃算。

可是，讓葉女士沒想到的是，到了交車時間，甲方卻無法提供車輛，在等到2015年1月還是沒法拿到車之后，葉女士決定解除合同，要求經(jīng)銷商退回保證金。

2015年1月15日，葉女士憑著租賃合同的條款——在甲方未履行本合同中承諾的服務項目，經(jīng)乙方爭取還未實施的，乙方有權單方面解除合同，向甲方主張退款，甲方給她出具了退款承諾書：承諾在1月22日之前，將25萬元一次性打入葉女士的賬戶，若逾期，將按汽車租賃合同所寫的每日0.5‰收取滯納金（按合同簽訂日期計算滯納金）。

本以為有了甲方承諾便可安心，卻不料甲方在支付10萬元后，便不再履行付款義務，葉女士無奈將甲方告上法庭。

今年3月，安亭法庭開庭審理此案，原、被告雙方愿意調(diào)解，最終雙方達成分期返還保證金的協(xié)議，被告并應償付逾期付款的滯納金。

法官寄語

依法規(guī)范誠信經(jīng)營保障消費者的權益

嘉定區(qū)法院安亭法庭庭長徐芬說，該庭受理的汽車買賣合同糾紛和租賃合同糾紛的被告，集中指向兩家公司。因為從廠家拿不到車，所以無法交付給消費者，是他們共同的理由。“或許其他4S銷售公司也存在逾期交車的情況，但是他們在經(jīng)營中相對規(guī)范，或能在逾期后告知消費者明確的交車時間、或能與消費者就違約賠償達成一致意見，得到消費者的諒解，也就沒有引發(fā)訴訟。”

由此，徐庭長建議，經(jīng)銷商在買賣車輛過程中，既要在與生產(chǎn)廠家或上游經(jīng)銷商商定銷售計劃數(shù)量的基礎上，合理安排車輛交付時間，也要在銷售計劃發(fā)生變動的情況下，及時與消費者溝通，對變更交車時間達成一致協(xié)議。

同時，在簽訂合同時，要充分體現(xiàn)公平對等的原則，嚴格根據(jù)法律規(guī)定擬定合同條款，避免不平等條款，尤其是在違約責任方面，如有顯失公平之處，是無法得到法律保護的。

對消費者而言，在新能源汽車銷售火爆的情況下，市場供不應求，逾期交車情況比比皆是，選擇一家有實力、有信譽的經(jīng)銷商是非常重要的，在選擇租賃方式使用車輛時，也要充分考慮若干年后保證金無法拿回的風險。

同時，在簽訂合同時，也要注意保護自身利益。

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