舒適、個(gè)性化調(diào)節(jié)功能，并始終遵循輕量化理念 -- 這是博澤對(duì)新一代多功能車內(nèi)空間的構(gòu)想。在法蘭克福國(guó)際車展 (IAA) 上，機(jī)電一體化專家博澤展示了全電動(dòng)化的第一排、第二排和第三排座椅系統(tǒng)。前后調(diào)節(jié)器上所使用的全新導(dǎo)軌設(shè)計(jì)既讓內(nèi)部空間盡顯高雅品質(zhì)，又讓后排座椅區(qū)域有更多的腿部活動(dòng)空間。
博澤在2015法蘭克福國(guó)際車展上展出一款電動(dòng)座椅系統(tǒng)。其特點(diǎn)是：座椅既可單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可統(tǒng)一調(diào)節(jié)。
汽車應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需求輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)功能：有時(shí)需要多個(gè)座椅，有時(shí)則需要增加搭載空間。但是，目前大部分汽車未能為用戶提供自由調(diào)整內(nèi)部空間的可能。就算可以調(diào)整，改裝座椅配置的過(guò)程通常非常復(fù)雜且費(fèi)勁。
博澤在法蘭克福國(guó)際車展(IAA)上展出的新型座椅平臺(tái)可以改變這種狀況 -- 通過(guò)所有座椅的電動(dòng)化設(shè)計(jì)，讓內(nèi)部空間改造變得便捷。這也是首次實(shí)現(xiàn)第二排座椅骨架的電動(dòng)折疊。通過(guò)智能手機(jī)或手勢(shì)控制，所有方向既可單獨(dú)調(diào)節(jié)，也可同時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。車主可以保存并隨時(shí)調(diào)用歷史設(shè)置數(shù)據(jù)，最大程度上滿足個(gè)性化設(shè)置的需求。
前沿導(dǎo)軌設(shè)計(jì)
在未來(lái)，汽車將成為人們工作和生活的空間，這一趨勢(shì)愈發(fā)凸顯。因此，人們對(duì)汽車內(nèi)部空間的視覺(jué)品質(zhì)要求會(huì)越來(lái)越高。針對(duì)這一需求，博澤為座椅平臺(tái)開(kāi)發(fā)了一個(gè)新型縱向調(diào)節(jié)方案。它能增強(qiáng)內(nèi)部空間的美觀度，因?yàn)樽螌?dǎo)軌（乘客視線范圍內(nèi)可見(jiàn)的最后幾個(gè)技術(shù)元件之一）被隱藏起來(lái)了。而其另一優(yōu)勢(shì)在于，后排乘客的腿部活動(dòng)空間變大了。
輕量化始終是零部件供應(yīng)商的關(guān)注焦點(diǎn)。憑借其智能型混合材料，博澤的前排座椅骨架仍然是目前市場(chǎng)上最輕量化的解決方案。其重量為15千克，比同類產(chǎn)品輕 20%。這歸功于所采用的創(chuàng)新材料：有機(jī)板材（連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料）制成的第二排座椅骨架可讓每輛車最多減重1.5千克。輕質(zhì)后壁也具備類似優(yōu)勢(shì)。與常規(guī)板材不同，它是由紙和塑料混合制成的。
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