鯰魚在攪動(dòng)小魚生存環(huán)境的同時(shí)，也激活了小魚的求生能力。將鯰魚效應(yīng)放置到行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的背景中加以理解，鯰魚型企業(yè)的加入刺激更多企業(yè)活躍起來投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，從而激活市場(chǎng)中的同行業(yè)企業(yè)。

傳統(tǒng)行業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)往往缺乏壯士斷腕的魄力，難以做出重大的行業(yè)改變。而“互聯(lián)網(wǎng)+”的引入，就像往這群沙丁魚中丟入一條“鯰魚”，攪活的將是整個(gè)市場(chǎng)。

掘金萬億汽車后市場(chǎng)，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域出現(xiàn)了多條“鯰魚”。“互聯(lián)網(wǎng)+打車”的出現(xiàn)培育出了“滴滴”這樣的行業(yè)巨頭;互聯(lián)網(wǎng)+專車，出現(xiàn)了“神州專車”這樣的網(wǎng)絡(luò)新貴;當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”，就孕育出“優(yōu)信”這樣的互聯(lián)網(wǎng)新軍……當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)+停車，ETCP的出現(xiàn)，攪動(dòng)了整個(gè)傳統(tǒng)停車行業(yè)的一潭靜水。

車位難找、空置率高：停車場(chǎng)亟需轉(zhuǎn)型

身處“互聯(lián)網(wǎng)+”變革的關(guān)鍵時(shí)期，“互聯(lián)網(wǎng)+”是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型繞不過去的“坎”。就像“滴滴”改變傳統(tǒng)打車行業(yè)一樣，ETCP也將改變傳統(tǒng)停車行業(yè)。

傳統(tǒng)停車行業(yè)存在的主要問題包括：創(chuàng)收增收難，車場(chǎng)空置率居高不下。據(jù)廣州市交通委統(tǒng)計(jì)，廣州目前擁有私家車187萬輛，注冊(cè)停車位卻僅僅只有66萬個(gè);而在另一方面，停車場(chǎng)的空置率高達(dá)45%。究其原因，主要是因?yàn)檐噲?chǎng)的實(shí)時(shí)信息未實(shí)現(xiàn)信息化改造，車主不知道哪里有停車位。

使用ETCP智慧停車系統(tǒng)，每個(gè)車主出入停車場(chǎng)的大數(shù)據(jù)，都將納入云平臺(tái)，從而更好的為停車場(chǎng)所用。ETCP基于龐大的車主數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋停車場(chǎng)的車位空閑數(shù)量、車場(chǎng)收費(fèi)信息、車場(chǎng)交通狀況，同時(shí)APP自帶找車位功能也可以讓車主迅速鎖定停車位置，最大限度的提升車場(chǎng)閑置車位的周轉(zhuǎn)效率，也免除因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱而帶來的車場(chǎng)出入口交通擁堵的狀況，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)效益最大化。

對(duì)于客流密集、車滿為患的停車場(chǎng)，其實(shí)并非每個(gè)小時(shí)都“車滿”，有一輛車出去后，其他車主并不知道這個(gè)停車場(chǎng)有臨時(shí)空閑車位了，這個(gè)車位在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就可能被浪費(fèi)，但裝了ETCP智能停車管理系統(tǒng)就好辦了，車主通過ETCP停車APP立即能查到這個(gè)空位的閑置情況，因此會(huì)立即有車主進(jìn)場(chǎng)占用這個(gè)剛空出的停車位，這樣，便大大幫助停車場(chǎng)提升了車位周轉(zhuǎn)率，深度盤活了停車場(chǎng)資源。

ETCP前端APP和后端智能停車管理系統(tǒng)讓車主入場(chǎng)無需停車取卡，出場(chǎng)無需排隊(duì)繳費(fèi)，電子支付停車費(fèi)即時(shí)到帳，同時(shí)附加強(qiáng)大的反向?qū)ぼ嚬δ?，縮減場(chǎng)內(nèi)停車每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間，能大大有效增加車場(chǎng)臨停量。

場(chǎng)景化：停車場(chǎng)不只是停車更是流量入口

說到場(chǎng)景化，有一個(gè)經(jīng)典笑話：Uber進(jìn)入中國(guó)后持槍掃射,滴滴以為自己中槍了,結(jié)果毫發(fā)無損,低頭一看,風(fēng)情萬種的陌陌倒在了血泊之中。究其原因，是UBER直接將人帶入私家車場(chǎng)景內(nèi)，在車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)約炮、招聘、談生意等等。

過去，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)僅僅只是將之作為一個(gè)停車場(chǎng)地。而ETCP停車的出現(xiàn)，大大延伸停車場(chǎng)的“場(chǎng)景化”概念，在車場(chǎng)內(nèi)引入諸如洗車、保養(yǎng)、商場(chǎng)優(yōu)惠活動(dòng)等場(chǎng)景，這些場(chǎng)景的延伸使得停車場(chǎng)擺脫了停車的狹隘局限，而使之成為汽車后服務(wù)市場(chǎng)的一個(gè)流量入口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車保有量將近1.5億輛，汽車作為高頻剛需應(yīng)用停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間達(dá)到約5000億元，而引入的汽車后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將超過萬億。

ETCP這條“鯰魚”對(duì)于傳統(tǒng)停車行業(yè)的帶來什么改變?傳統(tǒng)停車設(shè)備制造商領(lǐng)軍企業(yè)捷順的一位高管這樣說到：“以前，社會(huì)上基本沒人關(guān)注停車行業(yè)，ETCP將智慧停車?yán)砟钜牒螅覀円部梢酝χ毖鍖?duì)外說，我們是做智慧停車行業(yè)的。