近日，西門子宣布推出新的工業(yè)燃氣輪機RB211-GT30，以滿足石油和天然氣行業(yè)的需求，特別是近海相關(guān)作業(yè)應(yīng)用，該燃機是基于羅-羅公司的成熟航改燃氣輪機RB211衍生而來。

在過去的10年里，羅-羅公司能源部和美德萊賽蘭團體聯(lián)合推出了20~40MW海上發(fā)電系統(tǒng)，用于全球的近海作業(yè)浮動平臺，并占領(lǐng)了不少的市場份額?，F(xiàn)在，西門子和它們強強聯(lián)合，利用在這一行業(yè)豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，為近海作業(yè)市場提供更具吸引力的解決方案，而RB211-GT30工業(yè)燃機是這一聯(lián)盟推出的第一款新產(chǎn)品。

西門子的分布式發(fā)電業(yè)務(wù)部的戰(zhàn)略和投資組合總監(jiān)，托馬斯-弗洛門斯費得(ThomasFlommersfeld)表示：“隨著我們的工業(yè)燃機RB211-GT30進入市場，我們將成為全球石油和天然氣行業(yè)發(fā)電解決方案的新標(biāo)桿。聯(lián)合美德萊賽蘭公司，將確保我們最大可能的接近客戶。我們將提供值得信賴的工業(yè)燃機RB211的最新航改技術(shù)，增強系統(tǒng)的功率密度，減少停機時間，使得維修更加便利。”

工業(yè)燃機RB211目前累積運行已經(jīng)超過34億小時。工業(yè)燃機RB211-GT30能驅(qū)動50Hz和60Hz的兩極交流發(fā)電機，且無需變速齒輪箱，以節(jié)省重量和占地面積。其罩殼采用新型輕型結(jié)構(gòu)，比前任更輕30%。同時，它為近海作業(yè)專門設(shè)計，采用三點基架和轉(zhuǎn)矩管設(shè)計。罩殼也進行了優(yōu)化，以方便安全維護，減少停機時間。整個燃氣輪機可以從罩殼的任意一側(cè)取出和替換，由于罩殼內(nèi)建有獨具創(chuàng)新的導(dǎo)軌系統(tǒng)，這一拆裝過程將不超過24小時。此外，輔機系統(tǒng)在功能上保持不變，但系統(tǒng)上都得到了優(yōu)化，增加了維修通道，最大限度地提高機組運行時的在線維護能力。

在過去20年里，全球海洋石油勘探，鉆井，生產(chǎn)的很大一部分已經(jīng)從近海淺水區(qū)域逐步向深水域移動。巴西和西非海岸領(lǐng)域的大量投資已經(jīng)推動了浮式生產(chǎn)儲油船(FPSOs，F(xiàn)loatingProductionStorageandOffloadingVessels)需求的爆發(fā)，而且這種趨勢在未來的十年很可能會繼續(xù)擴大。東南亞項目也必將遵循同樣的路徑，只是采油區(qū)域?qū)⑾鄬νＡ粼跍\水區(qū)域。

浮式生產(chǎn)儲油船F(xiàn)PSOs可以生產(chǎn)原油，并可以遠洋航行中進行適當(dāng)處理和儲存，直到另外一條油輪把原油運走。這已經(jīng)被證明是一種有效的近海作業(yè)方法，因為它們可以在面臨海上風(fēng)暴、政治動亂或潛在的商業(yè)機會時，進行靈活移動。而海上設(shè)施的電源采用燃氣輪機來集中發(fā)電，將有利于降低資金成本。