9月29日，神龍汽車公司搭載1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C51.8THP正式上市。由此，神龍公司完成“E動(dòng)戰(zhàn)略”5款全新發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6LCVVT\1.8L

CVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP）在其現(xiàn)售所有整車產(chǎn)品的深度匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成全面的升級(jí)換代的同時(shí)，也標(biāo)志著其動(dòng)力總成和新能源戰(zhàn)略“E動(dòng)戰(zhàn)略”第一階段目標(biāo)全面達(dá)成。

為加速動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品和品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，緊隨“輕量化、小排量、高效能、高環(huán)保”的汽車動(dòng)力技術(shù)最新發(fā)展潮流，2012年，神龍公司正式推出其動(dòng)力總成和新能源的“E動(dòng)戰(zhàn)略”，確定2012~2015年間投放1.6LCVVT\1.8LCVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP等五款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推廣應(yīng)用STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停微混新能源技術(shù)，并導(dǎo)入相應(yīng)新型變速箱。

2012年8月，神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”第一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配東風(fēng)標(biāo)致408投放。之后，連續(xù)8年獲得全球發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)1.8LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)1.8THP、2015年度新晉“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，先后搭載其雙品牌東風(fēng)雪鐵龍C4L、東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)標(biāo)致508、東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)標(biāo)致2008、東風(fēng)標(biāo)致308S等系列新車型投放。特別是，神龍公司系列THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，以其起步就有的“全時(shí)T”（渦輪在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)就開(kāi)始介入工作，1400轉(zhuǎn)/分時(shí)即可輸出峰值扭矩）、強(qiáng)勁高效的動(dòng)力“越級(jí)T”（1.8THP性能超過(guò)標(biāo)桿競(jìng)品2.0T，1.6THP性能超過(guò)標(biāo)桿競(jìng)品1.8T，1.2THP性能媲美標(biāo)桿競(jìng)品1.4T）、更低的油耗表現(xiàn)，在帶給用戶更佳的駕乘體驗(yàn)、促進(jìn)神龍公司的動(dòng)力總成和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力躍上新臺(tái)階的同時(shí)，也成為神龍公司近年來(lái)產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的重要“推進(jìn)劑”。

2014年8月，神龍公司發(fā)布“T+STT核芯動(dòng)力”，宣告其“E動(dòng)戰(zhàn)略”規(guī)劃的5款全新動(dòng)力總成全面投產(chǎn)和STT微混技術(shù)全面投放，在成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模推廣應(yīng)用的節(jié)能、新能源微混技術(shù)“STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)”廠家的同時(shí)，隨著“THP渦輪增壓直噴技術(shù)模塊”、“CVVT連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)模塊”等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的深度疊加效應(yīng)，神龍公司動(dòng)力總成也成功實(shí)現(xiàn)了系列化和模塊化。

此次，隨著搭載1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C51.8THP的投放，神龍公司一舉完成“E動(dòng)戰(zhàn)略”規(guī)劃的五款全新發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致雙品牌在售所有車型的深度匹配。

通過(guò)“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”的動(dòng)力總成的升級(jí)換代，在顯著提升神龍公司整車性能，實(shí)現(xiàn)更好的駕乘愉悅性、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)保性——神龍公司所有產(chǎn)品達(dá)到歐V至歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，所有產(chǎn)品碳排放量相對(duì)2012年將平均降低20%以上。

按照神龍公司新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，未來(lái)5年，神龍公司將向年產(chǎn)銷150萬(wàn)輛的規(guī)模邁進(jìn)，在全面融入“制造2020”和擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”的同時(shí)，在產(chǎn)品投放上，將投放10余款全新車型，其東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致雙品牌每年至少將各有1~2款新車型投放；動(dòng)力總成上，將進(jìn)一步深化其動(dòng)力總成和新能源的“E動(dòng)戰(zhàn)略”。

在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上，將全面展開(kāi)1.6LCVVT\1.6THP\1.8THP\1.2THP等“E動(dòng)戰(zhàn)略”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)換代工作，通過(guò)系列前沿新材料、新工藝、新技術(shù)的綜合應(yīng)用，將更加“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”，更加智能化。目前，首款“換代機(jī)”新一代1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，將于今年底到明年初適配新車型投放，首款搭載的車型將是東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉。新一代1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)低摩擦涂層組件等技術(shù)升級(jí)和應(yīng)用，將在保證動(dòng)力和性能進(jìn)一步優(yōu)化的同時(shí)，能再實(shí)現(xiàn)綜合油耗降低9%以上。同時(shí)，還將同步開(kāi)發(fā)新排量的新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)到2019年，神龍公司系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將全面完成第二輪的技術(shù)升級(jí)換代。

在變速箱上，未來(lái)幾年在進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有變速箱的技術(shù)升級(jí)同時(shí)，神龍公司將研發(fā)和導(dǎo)入更先進(jìn)的新型變速箱。預(yù)計(jì)在2018年底以前，包括DCT雙離合變速箱、8速自動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱，以及混合動(dòng)力自動(dòng)變速箱等先進(jìn)變速箱將陸續(xù)搭載于神龍公司系列新車型投放。

在新能源上，在全面推廣和升級(jí)STT微混技術(shù)的基礎(chǔ)上，神龍公司將穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施中混和強(qiáng)混技術(shù)，并適時(shí)導(dǎo)入插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)技術(shù)。預(yù)計(jì)在2020年前，神龍公司將實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車及純電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化。

系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)升級(jí)換代，系列先進(jìn)變速箱的導(dǎo)入，新能源計(jì)劃的加速推進(jìn)，將進(jìn)一步保持和提升神龍公司動(dòng)力總成的先進(jìn)性，樹(shù)立起行業(yè)動(dòng)力總成和踐行節(jié)能減排的新標(biāo)桿。到2020年，神龍公司所有產(chǎn)品碳排放量預(yù)計(jì)將再降低20%。

隨著“E動(dòng)戰(zhàn)略”的深度加碼，在適應(yīng)和滿足國(guó)家日益嚴(yán)苛的排放要求，進(jìn)一步為用戶帶來(lái)更加“高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”、更加充滿科技感、更加充滿駕乘愉悅感的動(dòng)力體驗(yàn)同時(shí)，也必將進(jìn)一步提升神龍公司產(chǎn)品和品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步加速神龍公司向“百萬(wàn)輛車企”目標(biāo)進(jìn)軍的步伐。

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