美國(guó)為何強(qiáng)大？美國(guó)強(qiáng)大是因?yàn)槊绹?guó)的品牌強(qiáng)大，是因?yàn)槊绹?guó)的制造業(yè)強(qiáng)大。美國(guó)擁有蘋(píng)果、谷歌、亞馬遜、通用電氣、微軟等多達(dá)227個(gè)品牌成為2014年世界500強(qiáng)。有人認(rèn)為美國(guó)制造業(yè)已經(jīng)衰落，當(dāng)今世界是中國(guó)制造、印度制造和德國(guó)制造的天下。其實(shí)，中國(guó)制造的成本已接近美國(guó)；而且美國(guó)制造從未衰落過(guò)，只是換了張面。

鳳凰涅槃的美國(guó)制造

美國(guó)制造業(yè)經(jīng)歷了崛起、去制造業(yè)化，高端制造業(yè)回歸的三個(gè)階段。在里根時(shí)代，美國(guó)實(shí)施去制造業(yè)化的戰(zhàn)略，這既是為了保護(hù)美國(guó)的環(huán)境，也是因?yàn)槊绹?guó)的人工成本已經(jīng)高到難以為繼，由此，美國(guó)逐漸失去了制造能力優(yōu)勢(shì)：不再生產(chǎn)一臺(tái)電腦、一件襯衫、一盒香煙，制造業(yè)全部轉(zhuǎn)到第三世界，全球成為美國(guó)的大工廠(chǎng)。從2000年以來(lái)，美國(guó)一共減少了570萬(wàn)個(gè)制造業(yè)崗位。2013年曾經(jīng)被譽(yù)為美國(guó)“汽車(chē)之城”的底特律申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這標(biāo)志著美國(guó)制造業(yè)開(kāi)始遭遇巨大危機(jī)。

正是在看到連自己國(guó)家的國(guó)旗都要由中國(guó)制造時(shí)，美國(guó)開(kāi)始無(wú)法忽視制造業(yè)存在的問(wèn)題。奧巴馬上臺(tái)后開(kāi)始推動(dòng)重振美國(guó)制造業(yè)。2012年美國(guó)公布了《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》，將制造業(yè)提到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。僅在過(guò)去的五年里，美國(guó)制造業(yè)部門(mén)就增加了85.5萬(wàn)個(gè)新崗位。

盡管曾經(jīng)的某些跡象讓人們以為美國(guó)制造業(yè)已經(jīng)衰敗，但事實(shí)并非如此，美國(guó)只是把生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)到了第三世界，而在研發(fā)、設(shè)計(jì)領(lǐng)域把控著制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)。勞動(dòng)生產(chǎn)率的大幅提高大大增強(qiáng)了美國(guó)制造業(yè)的實(shí)力，從1987年到2010年，美國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了214.8%。供應(yīng)鏈的把控更是讓美國(guó)長(zhǎng)期處于利潤(rùn)高的一端，信息技術(shù)的高度發(fā)達(dá)，讓美國(guó)更懂得合理利用供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

雖然中國(guó)的“世界工廠(chǎng)”之稱(chēng)由來(lái)已久，但是直到2010年中國(guó)才超越美國(guó)，在世界制造業(yè)份額中以19.8%比19.4%的微弱優(yōu)勢(shì)取勝，首次成為世界最大的制造業(yè)大國(guó)。

美國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型——高附加值

美國(guó)制造業(yè)也經(jīng)歷一次又一次的轉(zhuǎn)型，不斷向高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展。美國(guó)硅谷是世界著名的互聯(lián)網(wǎng)圣地，加上第三產(chǎn)業(yè)在世界占主導(dǎo)地位，使得美國(guó)長(zhǎng)期霸占世界第一大經(jīng)濟(jì)體的位置。

蘋(píng)果手機(jī)的生產(chǎn)成本不到售價(jià)的五分之一，但依然能夠火爆全球。一臺(tái)iPhone出廠(chǎng)價(jià)179美元，進(jìn)行組裝的中國(guó)工廠(chǎng)只能得到6.5美元，而按500美元的美國(guó)售價(jià)計(jì)算，有高達(dá)321美元由蘋(píng)果公司和它的渠道商所得。數(shù)據(jù)顯示，iPhone6售價(jià)中有73%的價(jià)格轉(zhuǎn)化為蘋(píng)果的盈利，而iPhone6Plus的轉(zhuǎn)化率更是高達(dá)76%。

同樣，體育運(yùn)動(dòng)品牌耐克自己也不生產(chǎn)產(chǎn)品，但是高質(zhì)量服裝的產(chǎn)出，少不了耐克優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，耐克牢牢把控設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，而具體生產(chǎn)則交給世界各地的工廠(chǎng)。

高附加值的產(chǎn)品生產(chǎn)，讓美國(guó)擁有了最高的利潤(rùn)，卻大大減少了環(huán)境污染、資源損耗、人工協(xié)調(diào)等問(wèn)題，從而促成美國(guó)制造業(yè)的再次強(qiáng)大。

美國(guó)制造業(yè)的幸福觀

美國(guó)制造業(yè)有一個(gè)定律，只有當(dāng)工人的人均工資達(dá)到一定程度時(shí)，才能生產(chǎn)飛機(jī)，因?yàn)椴簧僦圃靻?wèn)題的出現(xiàn)都是因?yàn)楣と说?ldquo;故意疏忽”和不負(fù)責(zé)任引起的。所以，越是對(duì)于那些安全系數(shù)要求較高的行業(yè)，員工的幸福感要求也越高。

高工資是員工幸福感的一部分，美國(guó)崇尚自由主義，看重個(gè)人幸福指數(shù)。工廠(chǎng)的環(huán)境、薪資福利待遇、個(gè)人價(jià)值實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題都是美國(guó)人關(guān)切的話(huà)題。

谷歌在員工福利方面一直非常出眾，因?yàn)轷r明超前的特色，多次被評(píng)為美國(guó)最佳雇主。除了讓世界艷慕的福利待遇，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的和堅(jiān)持理想信念也是他們幸福觀考量的一部分。

美國(guó)制造業(yè)不斷創(chuàng)新

美國(guó)是車(chē)輪上的國(guó)度，汽車(chē)是美國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的衰落是美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的符號(hào)，通用汽車(chē)等老牌制造商的困境，反映了美國(guó)制造業(yè)的當(dāng)下困境。但是美國(guó)是一個(gè)不斷創(chuàng)新顛覆的國(guó)家，美國(guó)制造業(yè)也在不斷升級(jí)換代。

以美國(guó)汽車(chē)行業(yè)為例，2012年谷歌拿到無(wú)人駕駛汽車(chē)牌照，在智能汽車(chē)領(lǐng)域不斷挑戰(zhàn)自己；特斯拉的創(chuàng)新，一舉顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間短、形象低端不上檔次等問(wèn)題的偏見(jiàn)，高大上的特斯拉一時(shí)間成為明星富豪們追捧的對(duì)象。特斯拉CEO埃隆·馬斯克更是意圖借充電樁生意，顛覆沃爾瑪?shù)纳虡I(yè)布局，借新商業(yè)模式沿高速公路另起爐灶開(kāi)創(chuàng)美國(guó)新的商業(yè)中心。

美國(guó)是世界上最大的資源消耗國(guó)，但是電動(dòng)汽車(chē)的顛覆、頁(yè)巖氣的開(kāi)發(fā)等等，標(biāo)志著美國(guó)在通過(guò)不斷的顛覆創(chuàng)新，打造高端制造業(yè)，從而創(chuàng)造更高的利潤(rùn)。

中國(guó)制造正試圖從世界工廠(chǎng)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，但和把握核心技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式、不斷挑戰(zhàn)和顛覆自己的美國(guó)制造相比，尚有很大差距。美國(guó)從去制造業(yè)化到高端制造業(yè)回歸的發(fā)展路徑對(duì)于正如火如荼朝著《中國(guó)制造2025》目標(biāo)前進(jìn)的中國(guó)制造業(yè)而言，有著諸多的啟發(fā)意義。

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