與新能源車累計(jì)銷量達(dá)2萬輛左右的上海、北京相比，廣州新能源車推廣的步伐顯得有些緩慢，但這一局面有望打破。
比亞迪和特斯拉兩大全球新能源車“明星”近日在廣州皆有大動(dòng)作，這將助推華南地區(qū)新能源車市場(chǎng)升溫。目前，廣州已經(jīng)推出一系列新能源車及充電樁補(bǔ)貼等鼓勵(lì)政策，力爭(zhēng)今年沖刺1萬輛的推廣目標(biāo)。
10月16日，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司(下稱“廣汽比亞迪”)在廣州從化工廠舉行了產(chǎn)品下線暨交車活動(dòng)。經(jīng)過試運(yùn)行之后，廣汽比亞迪獲得廣州市2015年400輛純電動(dòng)公交客車的訂單。
有業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)稱，比亞迪近年來“以投資換市場(chǎng)”的方式，逐漸撬開多個(gè)城市新能源車市場(chǎng)。比亞迪盯上的不僅是廣州純電動(dòng)客車市場(chǎng)，對(duì)廣州新能源乘用車市場(chǎng)也虎視眈眈。
作為與比亞迪在全球電動(dòng)汽車銷量排名中不分伯仲的特斯拉，也在加快對(duì)廣州新能源車市的爭(zhēng)奪。10月17日，特斯拉廣州首家新體驗(yàn)中心正式開業(yè)。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤談到，廣州是華南區(qū)的重要市場(chǎng)，撬動(dòng)這一市場(chǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義。
在產(chǎn)品方面，特斯拉ModelS和比亞迪秦對(duì)全球電動(dòng)汽車銷量冠軍寶座的爭(zhēng)奪格外激烈。今年6月，ModelS從日產(chǎn)聆風(fēng)手中首次奪走月度銷量第一名，而8月，比亞迪秦獲得全球及中國新能源車銷量雙料冠軍。
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