2015年的政府工作報告中，國務院總理李克強首次提出要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。在位于嶗山北的青島特來電新能源有限公司（以下簡稱特來電）辦公樓后面，七八輛轎車正通過特來電的“電動汽車群智能充電系統(tǒng)”充電，該系統(tǒng)可實現(xiàn)40臺車同時充電。今年底特來電計劃在青島布局1萬個充電終端，初步建成青島新能源汽車的“五公里充電圈”。
電動汽車一年省1萬油錢
在特來電記者發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)員工都選擇開著新能源車上下班。正在給愛車充電的鄭先生就是其中一位。他給記者們算了一筆賬：普通轎車每百公里大約燃耗8升油，大約50元油費，而新能源汽車每百公里耗16度電，只需要8元錢左右，是耗油車的近1/6，一年能省8000到10000元，還享受5年內(nèi)免費維護保養(yǎng)。
不僅如此，青島市還出臺相關(guān)政策鼓勵市民購置新能源汽車。比如2014年至今，青島市對在市內(nèi)購買新能源汽車的消費者給予補助。乘用車按照2013年中央財政補助標準1：1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。按照市場價格，目前市民在青島市購買小型新能源乘用車，最高可獲國家及市級財政補貼共11萬元左右。
青島打造“五公里充電圈”
對市民來說，充電方便與否至關(guān)重要。過去，有小區(qū)停車場發(fā)生過充電樁被撞斷的尷尬。但記者注意到，特來電最大的創(chuàng)新設(shè)計的車擋式充電終端是直接貼在地面上的，無需占地，可碾軋，解決了充電設(shè)施的充電安全和建設(shè)占地問題，并徹底告別停車場里的撞樁風險。
特來電副總裁田華告訴記者，特來電已經(jīng)在青島投資建設(shè)了3000余個充電終端，到2015年底，這一數(shù)字將擴大到10000個，青島將初步形成新能源汽車的“五公里充電圈”。“我們可以免費為用戶安裝充電樁，只需要用戶提供一個足夠建樁的場地就行。”特來電的工作人員告訴記者，特來電將盡力解決市民的用電需求。另外，通過特來電的手機APP，市民還可以進行掃碼充電、集中刷卡充電、車充互感充電、搜索附近電站等。
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