來(lái)自中國(guó)工業(yè)和信息化部的信息顯示，2014年，中國(guó)裝備制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)30.7萬(wàn)億元，連續(xù)5年居世界首位。
工信部20日稱，根據(jù)高端裝備的內(nèi)涵，組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行了評(píng)估，預(yù)計(jì)“十二五”（2011年到2015年）目標(biāo)能夠全面實(shí)現(xiàn)。高端裝備占裝備行業(yè)比重接近20%。
高端裝備的內(nèi)涵隨時(shí)代的變化而變化，在當(dāng)前背景下，高端裝備一是“十二五”國(guó)務(wù)院戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確的航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備；二是裝備制造業(yè)中傳統(tǒng)裝備的高端部分。
“十二五”期間，中國(guó)在航空、船舶與海洋工程、智能制造裝備、軌道交通裝備、電力設(shè)備、石化裝備、環(huán)保設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域取得突破。
例如在航空領(lǐng)域，2012年1月，13噸級(jí)民用直升機(jī)AC313獲得了中國(guó)民航局型號(hào)合格證并已開(kāi)始交付用戶。2014年12月，ARJ21-700飛機(jī)取得了中國(guó)民航局型號(hào)合格證，標(biāo)志著中國(guó)首款按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線飛機(jī)通過(guò)適航審定，具備可接受的安全水平，具備航向運(yùn)營(yíng)的基本條件。
“十三五”（2016年到2020年）期間，裝備制造業(yè)仍是中國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重中之重?！吨袊?guó)制造2025》確定實(shí)施“高端裝備創(chuàng)新工程”，提出到2020年，大型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、核電裝備、高端診療設(shè)備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應(yīng)用。
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